15-014-XMZJ-001-16-06-15-M11项目总结报告.docx

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附件E《项目总结报告》JS-JL-088

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阿尔特汽车技术股份有限公司

项目总结报告

编号

15-014-XMZJ-001

日期

2016-06-15

页码

共16页

项目名称

M11整车设计开发项目

客户名称

杭州都凌汽车研发有限公司

项目任务概要

根据客户输入，我方进行效果图、CAS、油泥模型、验证模型（仅外饰）及A面的设计工作，与此同时，工程各专业同步开展工程可行性分析、结构设计、校核，CAE分析、优化至TG2数据冻结。并针对客户在试制、试验阶段出现的问题进行技术支持，直至开发车型SOP。

项目背景介绍

根据客户输入，以众泰现有T22平台为基础，换装2款动力总成搭载，内、外造型在融合宝马品牌设计元素的同时需兼顾家族特征，上车身全新造型开发，车身附件尽可能沿用客户现有体系内产品，下车身及底盘设计、校核工作由客户负责。项目周期从2015年4月27日至2016年12月28日，设计开发周期从2015年4月27日至2016年4月2日。

任务内容描述

输入的任务、计划、资源情况

输入的任务

根据客户输入，本项目我方主要涉及专业：造型、总体（全新造型相关部分）、白车身（上车身）、开闭件、电器（除前机舱的内电器外）、装饰件，底盘、下车身及与造型无关的总体工作由客户负责，详见表1：

表1：M11项目输入任务统计表

专业

业务内容

客户

我方

主要任务概述

造型创意

创意设计

A

R

1、造型方案设计及效果图

2、细节方案设计及效果图

3、CAS

4、1:1比例内外饰油泥模型

5、1:1比例外饰验证模型件模型

5、色彩材质方案设计

6、A级曲面设计

内、外饰油泥模型

A

R

数字模型

A

R

外饰验证模型

A

R

内饰验证模型

R

S

内饰验证模型由客户负责

总体

上车体

A

R

1、内、外造型工程可行性分析

2、上车体总布置方案分析及数据发布

3、上车体人机、法规校核

4、上车体数据DMU检查

5、整车性能控制（仅上车体部分）

下车体

R

S

下车体相关总体工作由客户负责

车身

上车身开发

A

R

1、内、外造型工程可行性分析及主断面

2、上车身产品技术描述书

3、上车身结构设计、校核及数据发布

4、上车身BOM及相关交付报告

下车身开发

R

S

下车身所有工作由客户负责

开闭件

开闭件及附件

A

R

1、内、外造型工程可行性分析及主断面

2、开闭件及附件产品技术描述书

3、开闭件及附件结构设计、校核及数据发布（附件细节设计有供应商完成）

4、开闭件及附件BOM及相关交付报告

装饰件

装饰件开发

A

R

1、内、外造型工程可行性分析及主断面

2、装饰件产品技术描述书

3、内、外饰DTS定义

4、装饰件结构设计、校核及数据发布

5、装饰件BOM及相关交付报告

电器

电器开发

A

R

1、内、外造型工程可行性分析及主断面

2、电器系统、零部件产品技术描述书

3、电器系统、零部件结构设计、校核及数据发布

4、电器BOM及相关交付报告

5、前机舱（除灯具、前雨刮外）电器工作由客户负责

CAE

CAE分析

AR

R

CAE分析由双方合作分析，各承担一部分分析工作，详细分工见《附件01-M11项目交付物清单》

输入的计划

项目启动初期，甲、乙双方一起协商、确定、签署了一版工程设计阶段主计划。项目执行过程中，由于客户提出两次较大变更，原计划已经无法实施，故双方又对主计划进行了两次协商、调整，TG2数据冻结节点也因此由2016年3月10日调整到2016年4页2日，顺延23天，两次输入变更如下：

第一次变更：6月28日内、外饰效果图冻结评审时，客户领导提出M11项目需要考虑7座方案。工程根据此要求，重新给造型输入限制条件更新效果图，最终7座的外饰效果图于7月14日冻结，但由于此项变更对造型的影响能否接受，双方均持保留态度。经双方协商、确定，同意在同一个外饰油泥模型上分两侧同时体现5座、7座状态，待第一轮油泥模型评审时再确定选用5座还是7座方案。因此项变更，M11项目内外饰第一轮油泥模型延期至9月2日进行，较原始计划延期18天。项目变更记录单如下：

第二次变更：第一轮油泥模型评审时，客户选中7座方案。10月8日进行第二轮油泥模型评审时，客户领导提出7座造型尾部呆板、不灵动，要求按照第一轮油泥模型评审时5座造型进行优化，同意牺牲第三排乘员头部空间。因此项变更，M11项目内外饰油泥模型延期至10月26日冻结，较第一次变更后计划延期26天。

计划路径如下：

原始计划：P:\众泰M11整车开发项目\01-项目管理\01