厢式汽车的结构与设计及制造工艺.ppt

*制造技术部焊装工艺科发布人：刘伟2011年8月厢式汽车的结构与设计及制造工艺制造技术部2013年06月目录一、厢式汽车概述二、厢式汽车总体结构与设计三、厢货与底盘连接方式四、车厢尺寸参数的确定五、车厢的骨架结构设计六、厢货材料选择及骨架结构设计七、车厢内饰八、奥铃工厂厢货制造工艺一、厢式汽车概述定义:厢式汽车是具有独立、封闭结构的车厢或与驾驶室一起构成整体式的封闭结构车厢，装备有专用设施，用于运载乘员或货物或承担专门作业的专用汽车。分类:运输用厢式汽车作业用厢式汽车特点：封闭独立结构车厢→运输安全性、货物完好性运价较高，维修量较大厢式汽车的结构与设计及制造工艺普通结构厢式汽车厢式汽车的结构与设计及制造工艺特殊结构厢式汽车二、厢式汽车总体结构与设计1、目前，厢式汽车大多是在二类货车底盘基础上，安装一个独立封闭的车厢而成。车厢为典型的全封闭式结构。根据需要，车厢一般设置有后门或侧门，厢内装有通风、采光和信号联系等设施。车厢具有良好的防雨、防晒、防尘、防盗等功能。按驾驶室的型式不同，货车可分为长头驾驶室式和平头驾驶室式两种。前者车厢而积利用率较低、空气阻力系数较大；后者车厢面积利用率较前者有明显提高，外形较协调。装有导流罩的平头驾驶室式货车的空气阻力系数小，适于在高速公路上行驶。厢式汽车的结构与设计及制造工艺2、厢货基本结构厢体是由顶盖、底架(包括副车架纵梁、横梁)、前围、后围(后门框)、左右侧围六大块组焊而成。3、厢体布置应遵循以下几点原则:1）质心高度满足GB7258-87规定静态空载下：bmax≥35°2）改装后，总质量：ma≤ma0，轴荷：G1≤1.03G10；G2≤1.03G203）足够的装载容积，装卸方便；尽量减小厢体高度，降低重心，提高汽车行驶稳定性；符合有关法规的要求厢式汽车的结构与设计及制造工艺1、车厢与底盘的连接实际上就是将车厢底架(副车架)纵梁紧固在底盘的纵梁上。一般同时采用角铁连接与传统的U型螺栓连接，以提高连接的可靠性。三、车厢与底盘连接方式厢式汽车的结构与设计及制造工艺通常，连接用U型螺栓的直径D≥16mm，螺栓安装间距以1000-1500mm为宜。U型螺栓的长度应在设计时根据底盘纵梁、车厢纵梁和中间垫木三者高度之和确定。2、骑马螺栓的安装方式厢式汽车的结构与设计及制造工艺四、车厢尺寸参数的确定1、车厢外廓尺寸：参照相关的法规和汽车的行驶稳定性。2、车厢内框尺寸(长×宽×高)确定了车厢容积的大小应从车辆用途、装载质量、货物度以及包装方式、尺寸规格等方面考虑，以便提高运输效率。(3)车厢地板高度：影响货物装卸的方便性和汽车质心的高度地板高度要求：地板下平面与轮胎之间空间：~230mm厢式汽车的结构与设计及制造工艺厢式汽车的结构与设计及制造工艺车厢的骨架结构设计车厢的骨架结构设计骨架结构型式对车厢强度、刚度以及车厢自重影响很大。1、厢货材料选择在材料截面积相等和壁厚不变的条件下,抗扭能力如下:骨架结构设计除了满足车厢要求以外，还要考虑内外蒙皮装配的工艺性和车厢骨架的系列化设计，以提高内外蒙皮、底架、门框(扇)等零部件通用化系数，缩短设计和制造周期，降低生产成本。六、厢货材料选择及骨架结构设计厢式汽车的结构与设计及制造工艺厢式汽车的结构与设计及制造工艺2、骨架结构设计原则及加工方法骨架结构及加工方法:“井”字形的矩形框架。首先将组成车厢的六大块，分别加工为骨架分总成，然后将这六大块骨架分总成焊接成一个完整的车厢骨架。底架是整个车厢的安装基础，受力比较严重，因此底架的纵梁和横梁均采用槽形截面，并且两者采用纵横搭接的结构，以提高底架的强度和刚度。厢式汽车的结构与设计及制造工艺1、车厢内饰板材要求插接厢货车厢内饰一级采用人造夹层板制作．以减轻车厢自重。2、截面形状七、车厢内饰车厢门设计要求车厢一般设置后门，这样有利于货物的装卸和交通安全。对于较长车厢还应考虑增设侧门。车厢门的形状一般采用矩形平面结构。后门开启方式有单开式和对开式两种。侧门宽度一般在1200一2000mm内选取厢式汽车的结构与设计及制造工艺厢式汽车的结构与设计及制造工艺4、门、窗涉及相关密封条的设计要求密封条的设计车厢应具有良好的；密封性，以防止灰尘和雨水渗入车厢，因此，对密封条提出以下要求：①具有良好的弹性，以保证密封可靠；②具有良好的抗老化性能，以保证有足够长的使用寿命③具有良好的耐