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停车场改造施工方案

一、停车场土基工程

1、施工前准备

2、施工测量

停车场土基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、

水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。

二、施工测量的精度应符合规范要求。

1、导线复测

导线复测应采用红外线测距仪或其他满足测量精度的仪器。仪器

使用前应进行检验、校正。

原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在停车场施

工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。复测导线时，必须和相邻

施工段的导线闭合。对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定

方法采用交点法。所设护桩应牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，

并设在施工范围以外。

2、中线复测

停车场土基开工前应全面恢复中心并固定路线主要控制桩，如交

点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。采用坐标法恢复主要控制

桩。恢复中线时应注意与相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明

原因，并报现场监理工程师或业主。如发现原设计中线长度丈量错误，

应做断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距

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离和桩号。

3、校对及增设水准基点

原水准基点使用前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许

误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。临时水准点必须符合

精度要求，并与相邻路段水准点闭合。如发现个别水准点受施工影响

时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。

增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的

牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。

4、停车场土基放样

停车场土基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺

和有关规定钉出土基用地界桩，在停车场中心一定安全距离处设立控

制桩，桩上标明桩号与填挖高。机械施工中在边桩处设立明显的填挖

标志，在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标

高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。

5、施工过程中，保护所有标志，特别是一些原始控制点。

施工前的复查和试验停车场土基施工前挖方路基和用于回填的

土取土样送验，

三、检验下列项目：

1、含水量试验

2、土的击实试验

3、土的强度试验（CBR值）

4、场地清理

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停车场土基范围内的影响施工的障碍进行清除，应予保留的保留，

不保留的均应在施工前理。

5、停车场土基施工

6、挖土

（1）采用反铲挖掘机挖掘，推土机、护斗配合整平，自动翻斗

汽车弃土外运。

（2）挖掘机随挖随装车、随外运，推土机随后跟进整平，护斗

负责松散土装车。

（3）在推土机整平同时，配合人工进行精确整平。

（4）根据路基土压实系数确定标高，测量人员随整平进度进行

测量控制。

四、停车场土基辗压

（1）土基修筑半个月前，在取土地点取有代表性的土样进行击

实试验，确定土的压实最佳含水量、最大干密度及其他指标。压实度

试验采用灌砂法。土基顶面压实完成后进行弯沉检验。