《汽车标准与法规概论》第二章_汽车技术法规体系分析.ppt

;;ECE/WP29;;;;ECE与EEC的关系

法律依据不同:

前者依据UN/ECE1958年协定书(1958年签订?关于采用统一条件批准机动车和部件互相成认批准的协定书?)附件。

后者依据1957年?罗马条约?及其1991年修正案?马斯特里赫条约?.

编号方法不同:

所有的EEC指令按年度和印发时间顺序统一编号如：70/156/EEC(70为年度;156为在该年度内印发的所有EEC指令中的顺序号〕。;以后对根底指令的所有修改本,都是单独的指令,独立编号.

如对70/156/EEC的所有修改本截止到目前包括78/315/EEC、78/547/EEC、80/1267/EEC、87/358/EEC、87/403/EEC、92/53/EEC、93/81/EEC、95/54/EC、96/27/EC、96/79/EC、97/27/EC、98/14/EC.

所有修改本都只有修改和补充内容,不包括根底法规或以前修改本内容.

;ECE法规编号

ECER13ReVision4

表示ECE法规第13附件第4修订本

R:Regulation

ECER83-02

表示ECE法规第83附件第2修正本.;;;美国汽车标准;联邦机动车平安标准(FMVSS)

Federalmotorvehiclesafetystandard;;平安法规编号;美国汽车环境保护法规

在美国联邦?噪声控制法?及?大气污染防治法?的授权下,美国联邦环境保护署(EnvironmentalProtectionAgency—EPA)制定了汽车排放和噪声法规,收录在联邦法典CFR第40卷中.;燃油经济性法规

美国运输部根据?机动车情报和本钱节约法?制定的,主要规定了制造厂商必须遵守的公司汽车平均燃料经济性指标(CAFé,单位:英里/加仑).收录在CFR第49卷中.

公司平均燃油经济性CAFé〔CorporateAverageFuelEconomy〕—以制造厂每年销售的各种车型占总销量的百分比作为加权系数，乘以该车型的油耗，将各车型的加权油耗加起来，得出该厂的总平均油耗。美国目前的CAFE基准值为：轿车27.5〔相当于8.55l/100km〕.轻型商务车20.7〔相当于9.52l/100km〕，采用的测量方法也是城市循环+公路循环。

;日本工业标准〔JIS标准〕

Japaneseindustrialstandard;;;;自我认证—即汽车制造商按照联邦汽车法规的要求自己进行检查和验证。如果企业认为产品符合法规要求，即可投入生产和销售。

美国政府主管部门的任务：

美国汽车平安的最高主管机关是隶属于运输部的国家公路交通平安署〔NHTSA〕。为确保车辆符合联邦机动车平安法规的要求，NHTSA可随时???制造商不知情的情况下对市场中销售的车辆进行抽查，也有权调验厂家的鉴定实验室数据和其他证据资料。;欧洲-型式认证自愿召回

有关部门对新车上市进行严格的审查，并对企业的生产一致性进行监督，一旦发现缺陷，主要由企业自愿召回。

所谓型式认证是指汽车制造厂商和销售商提出的认证申请只适于同一型式的汽车或零部件，当其类别、用途、车身肜状、发动机种类及主要构件(传动系统、行走系统、操纵装置、悬架、车槊、车轴、制动系统等)不同时，即认为不是同一型式。对不同型式的汽车或零部件必须分别进行认证申请，不得任意扩大认证范围。;;1)E4表示荷兰政府专用标志

2)HC/R表示按照ECER20对前照灯所做的ECE型式认证批准，其中H为卤素灯泡前照灯的代号，C为近光，R为远光，HCR表示可发出远近光的前照灯，“/”表示远光工作时近光自动关闭。;;?CCC认证?

即中国强制认证，英文缩写为“ChinaCompulsoryCertification〞

;汽车召回制度;国外汽车召回事件简要回忆;保时捷全球召回问题卡宴SUV中国涉及2561辆

召回2006年11月30日至2021年1月18日生产的08款6缸保时捷Cayenne汽车，在中国内地涉及车辆共计2561辆。这次召回的原因是发动机舱内的一根燃油管在车辆行驶中可能会与发动机后舱壁摩擦，产生噪音和磨痕，极端情况下可能出现燃油渗漏。

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