船舶辅锅炉的汽、水系统课件.pptVIP

1．失水鍋爐水位低於最低工作水位時稱為失水，這是鍋爐的一種嚴重事故．2．滿水水位高過最高工作水位稱為滿水．3、受熱面管子破裂因結垢嚴重、水迴圈不良等導致管壁過熱，或腐蝕嚴重都可能引起受熱面管子破裂．堵塞水管鍋爐水管的鋼塞具有一定錐度，塗上白鉛油後，塞在破管的兩端，然後用手槌敲緊，再借助於工作蒸汽的壓力即可保證一定的嚴密性．堵塞煙管鍋爐煙管，可用圖示堵棒將破管堵死．第五節船舶輔鍋爐的運行和維護管理鍋爐是在高溫條件下工作的壓力容器，它的安全可靠是至關重要的．對船舶鍋爐，尤其是對低壓輔鍋爐發生的事故分析表明，管理操作和維護保養方面的失誤往往是發生事故的主要原因．因此輪機人員應有高度的責任感，應該熟悉鍋爐的操作程式及維護保養方面的規定及要求，並在實際工作中認真遵照執行．一、鍋爐的運行管理1．點火苗的準備2．點火升汽燃油鍋爐在開始點火前，一定要先預掃風5min以上，將爐內積存的油氣徹底吹淨．3．運行中的管理鍋爐在運行時，最主要的是要保證安全生產、燃燒品質良好和維持蒸汽參數的穩定．為此值班人員應隨時注意水位、汽壓、油壓、油溫、風壓、爐內的燃燒情況和排煙的顏色，以及給水和爐水水質的分析與處理等。同時要注意油泵、風機和及其它附件的工作情況，保證其處於正常狀態。4、停火留汽5、停用放空二、防止鍋爐受熱面的低溫腐蝕和積灰複燃1、防止鍋爐受熱面的低溫腐蝕煙氣溫度小於500℃硫酸腐蝕防止低溫腐蝕措施：(1)對裝有空氣預熱器的鍋爐，可採用裝設空氣再迴圈管道的方法來提高空氣入口溫度，即讓一部分熱空氣與冷空氣混合後，再送入空氣預熱器，以提高管壁溫度，使之不低於水蒸氣露點溫度．也可以採用旁通煙道或旁通空氣道的方法，當鍋爐點火升汽或處於低負荷運行時，將煙氣或空氣旁通，不經過空氣預熱器．(2)改善燃燒工況採用低過量空氣的燃燒方式，它能減少二氧化硫的進一步氧化，從而減少硫酸的生成．有效地降低酸露點．當a＝1．15～1．2時，煙氣中三氧化硫的濃度為15～25ppm，酸露點約為150～180℃，當a＝1．1時，酸露點約為130℃，當a＝1．01～1．02時，煙氣中三氧化硫的濃度為4～8ppm，酸露點約為60℃，保證良好的燃燒還能使生成的三氧化硫在離開爐膛前儘量分解．(3)要及時進行吹灰，經常保持受熱面的清潔，儘量減少其對生成硫酸的催化作用；在停爐檢修時，要清除受熱面上的鐵銹和積灰三、鍋爐的水質控制在鍋爐的管理維護工作中，定期對給水和爐水水質進行化驗與處理是不可忽視的．水質控制得好，可顯著減輕水垢的生成，防止腐蝕發生和汽水共騰，爐水質量控制好壞直接影響鍋爐工作的安全，可靠，經濟和使用年限．1．鍋爐水控制的主要專案(1)硬度為了減少水垢的生成，低壓鍋爐一般要求將硬度控制在0.25°H以下．常用的方法：是爐水中加入磷酸鈉(Na3PO4·12H2O，也稱磷酸三鈉)或磷酸二鈉(Na2HPO4·12H2O,也稱磷酸二鈉)，它們在水中離解後生成的磷酸根與Ca2+、Mg2+離子結合生成分散的膠狀沉澱，當爐水pH值為10一12，過剩PO43-在要求範圍內時，能生成鬆軟而無附著性的泥渣，可通過底部排汙而除去．因此現在有的爐水處理方法只測量和控制水中過剩PO43-的濃度，而不再直接控制硬度。(2)鹼度水的鹼度是使水帶鹼性的OH—、CO2-2、HCO-、PO3-4等離子的濃度(毫克當量／升)．控制在適當的鹼度範圍內(相當pHl0～12)，有利於抑制電化學腐蝕．鹼性不足，且溶有較多O2、CO2並含有大量鹽和Cl-，將會促進鍋爐受熱面發生電化學腐蝕．但是當爐水的鹼性太強，也會破壞金屬表面氧化層保護膜，反而腐蝕加劇。鍋爐水處理常以磷酸鈉在降低爐水硬度的同時，提高爐水鹼度．有時為了迅速提高爐水鹼度，也使用Na2CO3，它提高鹼度的效果1kg大約可抵4kg磷酸鈉。萬一投藥不當使鹼度太大，則須上排汙並補充淡水，使鹼度下降。(3)含鹽量含鹽量太大會引起汽水共騰，惡化蒸汽品質，加劇管路設備腐蝕．海船爐水的含鹽量以氯鹽居多，故通常化驗氯離子濃度來反映含鹽量的多少，單位用mg/L(NaCl)．工作壓力較低的輔助鍋爐可2～3天化驗一次。我國海運部門尚未制定統一的鍋爐用水的水質指標。1981年交通部頒佈的“交通部直屬水運船舶鍋爐水質標準及處理規程(試行)”中規定的水質標準如表13—4和表13—5所示。2．鍋爐水質的測定方法(1)