双离合器变速器.ppt

（6）控制系统3.DCT的工作原理输入轴输出轴C1C2SYN6SYN5RSYN42SYN31Ⅰ档Ⅲ档Ⅱ档Ⅳ档Z11Z1Z33Z5Z55Z2Z44Z4Z22Z3Z662轴3轴1轴单击此处添加副标题，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅地阐述您的观点。您的内容已经简明扼要，字字珠玑，但信息却千丝万缕、错综复杂，需要用更多的文字来表述；但请您尽可能提炼思想的精髓，否则容易造成观者的阅读压力，适得其反。正如我们都希望改变世界，希望给别人带去光明，但更多时候我们只需要播下一颗种子，自然有微风吹拂，雨露滋养。恰如其分地表达观点，往往事半功倍。当您的内容到达这个限度时，或许已经不纯粹作用于演示，极大可能运用于阅读领域；无论是传播观点、知识分享还是汇报工作，内容的详尽固然重要，但请一定注意信息框架的清晰，这样才能使内容层次分明，页面简洁易读。如果您的内容确实非常重要又难以精简，也请使用分段处理，对内容进行简单的梳理和提炼，这样会使逻辑框架相对清晰。单击添加大标题形成功率分流的模式01如果是降档，则可能形成功率循环的模式02从偶数高档跳到二档的换档过程示意图ZF7DCT50的工作过程与原理DCT（动力换档变速器）的优点可传递很大的转矩；良好的燃油经济性（与AT、MT相比）；换档中无动力中断，动力性好，且具有良好的换档品质，乘坐舒适；无液力变矩器，但可实现与使用其的AT相匹配的功能。结构简单，体积小，重量轻，功率密度高；成本较低。DCT与有级自动变速箱相比，最大可将燃效提高15%，此外还可提高最高时速，而且在加速性能方面也要胜过自动变速箱一筹。除改善燃效的需求外，用户还追求驾驶的乐趣以及舒适感，市场需求日趋多样化。因为其燃效、响应特性以及启动性能优秀，而且可在柴油车上使用。DCT机械系统的有关研究建立系统的动力学模型，进行系统的控制；在MATLAB或Dymola/Modelica环境中的实现；进行系统的仿真与优化。PSG变速器上集成了一套一体化的起动/发电机(SG)。在2档齿轮上增加了一个电机，该电机在热启动时可以驱动发动机运转；在缓行时可以和发动机同时驱动汽车行驶；在减速或者发动机提供的能量大于汽车行驶所需的能量时可以给电机充电；该电机还可以作为发电机；刹车时能量的回收。从PSG到ESG（6）双面离合器变速器DSCTlogoPSG换档执行机构AMT技术发展历史和趋势2.2DCT的结构形式图2单中间轴式DCT（5档）2.3双质量飞轮（DMF）（1）湿式双离合器用油冷却摩擦片，它受限于产生热量的速度，但不受产生的总热量的限制，所以适合于离合器结合过程中压力逐步增加，发热速度较慢的场合2.4各种双离合器的比较双离合器变速箱使用的离合器。名称为DSG，已用于大众集团的车辆中。可通过压盘和飞轮吸收较大热量，对滑磨产生热量的速度不敏感，但因空气散热较慢，热量不易在短时间内散发出去，因此，它受限于滑磨产生的总热量的限制，所以适合于离合器在短时间内结合，这样滑磨时间短，产生热量少。干式双离合器与发动机的连接带双质量飞轮的带柔性连接盘的（4）电作动系统PSG离合器执行机构(电作动)（5）液作动系统DSG离合器执行机构(液作动)同济大学汽车学院吴光强双离合器变速器的开发与应用现状及展望报告内容1.概述2.双离合器变速器（DCT）组成3.DCT的工作原理4.DCT机械系统的有关研究5.DCT控制系统的有关研究6.同济大学的工作7.DCT的研究展望1.概述双离合器变速器，即DCT（DualClutchTransmission,DoubleClutchTransmission,TwinClutchTransmission）。01DSG（DirectShiftGearbox，DirektSchaltGetriebe），直接换档变速器，如:VWDQ250,DSG02E.02X-换档变速器XSG（AutomatedShiftGearbox,ASG;UninterruptedshiftGearbox,USG;ParallelShiftGearbox,PSG;ElectricalShiftGearbox,ESG）.031各种变速器的比较表1自动变速器的综合比较技术开发比较项目ATCVT手自排档变速器ACMTAMTDCT性能驾驶性佳特佳中中佳佳可靠