电动车 - 东风德纳后桥培训讲义.docx

中桥壳总成

中桥壳总成和后桥壳一样主要由桥壳半壳、轮毂轴管、钢板弹簧导向座、滑板、上推力杆支架、下推力杆架、加强圈、后盖等组成，和后桥壳不同的是中桥壳后盖增加了贯通轴圆孔，与贯通轴轴承座相联接。中桥壳和后桥壳的作用一样，安装并支承主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架等。和后桥一起承受汽车重量和各种作用力和反力力矩，使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定。

中桥轮毂毂制动总成

中桥轮毂制动毂总成和后桥轮毂制动毂一样，由轮毂、制动毂、齿圈、密封圈、螺栓组成，分为内置式和外包式两种，外接轮辋和轮胎。中后桥轮毂制动毂一般可以通用。

中桥刹车器总成

中桥刹车器总成和后桥刹车器总成基本相同，一般都采用鼓式制动器，主要零部件有底板、制动蹄、促动机构（油压促动机构为分泵、油管、轮缸，气压为气室、调整臂、凸轮）、定位肖和回位弹簧。

制动时，促动机构促使制动蹄片张开与制动鼓内壁接触，利用蹄片与制动毂间的摩擦阻力实现刹车。

中桥壳及半轴、贯通轴总成

1.贯通轴总成；2.啮合套；3.衬垫；4.轴间差速器总成；5.螺栓；6.垫圈；7.双头螺栓；8.半轴油封总成；9.中桥半轴；10.半轴衬垫；11.半轴螺栓；12.放油塞总成；13.密封垫片；14.中桥壳总成；15.通气塞；16.衬垫

驱动后桥

驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等几部分组成，其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速并增大转矩。

半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。

桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，它又是行驶系的主要组成件之一，和从动桥一起承受汽车质量使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定汽车行驶时，承受驱动轮传来的各种反力、作用力和力矩，并通过悬架传给车架。

后桥壳总成：后桥壳总成主要由桥壳半壳、轮毂轴管、钢板弹簧导向座、滑板、上推力杆支架、下推力杆架、加强圈、后盖等组成。桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，起着支承并保护主减速器、差速器和半轴的作用。同时，它又是行驶系的主要组成件之一，和从动桥一起承受汽车重量，使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定。汽车行驶时，承受驱动轮传来的各种作用力及反力力矩，并通过悬架传给车架。

后桥壳及半轴

1.通气塞；2.密封垫片；3.油面塞；4.后桥壳总成；5.螺栓；6.垫圈；7.双头螺栓；8.放油塞总成；9.半轴油封总成；10.后桥半轴；11.半轴衬垫；12.半轴螺栓

维护与保养

新车桥在投入使用前必须在各个黄油嘴处加注足量的2号汽车通用锂基润滑脂。

一、首次保养

为了确保车辆安全运行，使您的车辆有较长的使用寿命，新出厂车桥在初驶里程1000~2500公里后，必须强制进行首次保养，首次保养所需注意事项如下：

1、减速器添加及更换齿轮油；

2、拆检轮毂制动鼓总成检查是否有异常磨损（拆检及调整参数见后面“装配与调整”部分）；

3、检查各部位紧固件情况。

二、定期保养

定期对车桥进行维护保养，是延长车桥使用寿命，保证车桥安全工作的必要手段，严格按保养规程进行保养和维护，可使您的车辆获得最佳的经济效益。

定期保养主要有以下项目：

1、各黄油嘴处添加润滑脂

2、重要螺母防松

3、调整轮毂轴承预紧力、调整制动间隙等

4、减速器添加及更换齿轮油

后桥装配调整

一、刹车间隙的调整

自动调整臂调整初时间隙1.2～1.5mm,自动调整后间隙0.6～0.9mm。

二、ABS传感器与齿圈

齿圈加热温度不超过300℃,安装后齿圈端面全跳动量不超过0.2mm,相邻齿的端面全跳动不超过0.04mm,传感器与齿圈间隙0.7mm。

三、轮毂轴承预紧力调整

1、先卸下锁片，再用扳手紧固调整螺母，拧紧力矩应大于500Nm。

2、转动制动鼓2-3圈，使轴承正确就位，再以不小于500Nm的力矩紧固。

3、反转调整螺母1/4-1/6圈，转动制动鼓2-3圈。用弹簧秤在轮毂螺栓上测量起动力，其值应为30-75N。

4、装上锁片，拧紧锁片螺固螺钉。