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C64K型敞车学习内容

一、C64K型与C64型的区别

C64K型采用K2型转向架，在两侧架间安装了弹性下交叉支

撑装置，4个端点用轴向橡胶垫与侧架连接，减振装置采用

整体式斜楔摇枕八字面上焊装平板型磨耗板；基础制动装

置，上拉杆越过摇枕与游动杠杆连接。固定支点置于2，3

位轴侧摇枕面上；减振簧采用两级刚度簧，一个台车14组

簧，10个外圆弹簧（26mm），10个内圆弹簧（18），4组减

振弹簧，（外18，内12）外圆簧自由高232，内圆簧自由高

210。空车外圆簧承载，重车共同负载，减振簧自由高255

（内外一样），上下心盘间安装心盘磨耗盘；采用长接触双

作用弹性旁承，采用T10钢板材质的嵌入式活槽磨耗板；侧

架立柱磨耗板采用折头螺栓与侧架立柱连接，采用窄式承载

鞍；采用提速减重轮对；采用空重车自动调整装置；加装挡

键；组合式制动梁。

二、C64K型车各部具体构造

1、侧架弹性交叉支撑装置组成：1个下交叉杆，1个上

交叉杆，8个轴向橡胶垫，4个双耳垫圈（花型垫）4个锁紧

板，4个紧固螺栓，上下交叉杆中部有上下两块中间夹板，

利用螺栓（点焊）把上下交叉杆连成一个整体。

2、侧架组成：侧架，支撑座，立柱磨耗板，保持环，

滑槽磨耗板。

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3、摇枕组成：摇枕体，固定杠杆支点座，下心盘托架，

八字面磨耗板。

4、中央悬挂装置（前面已经介绍）

5、减振装置组成：侧立柱磨耗板，斜楔，减振弹簧，

摇枕八字面磨耗板。

6、基础制动装置组成：勾贝推杆，制动缸前后杠杆，

控制杠杆，连接杠杆，（中拉条由闸调器代）上拉杆，游动

杠杆，固定杠杆，制动梁，下拉杆等组成。

7、提速轮对：提速轮对：指车轮经过静平衡试验的HDS

或HDZ等型车轮，50钢车轴及能适应120km/h的运行速度

的SKF197726轴承的轮对（同一轮对径差不大于1）

8、减重轮对：指装用HDSA、HDZB型车轮，50钢车

轴以及无轴箱滚动轴承的轮对。

9、提速减重轮对：提速轮对上装用HDSA、HDZB型车

轮。HDZB铸钢轮（大圆弧辐板）HDSA辗钢轮（“S”型辐

板）

K2型转向架采用提速减重轮对。

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C64K型车辆辅修时的技术要求

转向架部分：

1、摇枕斜楔磨擦面磨耗板施修要求：丢失、窜出时补

装或更换，更换时，须与摇枕满焊。

2、支点座、交叉杆、安全链吊座施修要求：裂纹焊缝

开裂时焊修，裂损时更换。

3、侧架，交叉支撑座焊缝开裂或裂损时更换侧架。更

换时要求：转8A型两侧铲豆位置相措不超过2个，K2型两

侧架铲豆位置需相同。

4、制动梁滑槽磨耗板辅修施修要求：裂损丢失时更换

或补装。更换或补装时的要求：平板式滑槽磨耗板须三面满

焊，磨耗板上平面与滑槽上档下平面之间的距离不小于

56mm。

5、承载鞍施修要求：裂纹变形时更换，更换要求：同

一车辆承载鞍型号须一致，K2型K4型承载鞍不得混装；承