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冬季安全专项施工方案

一、编制目的

根据我公司承建的连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-2标项目工程特点，制定有效

预防、及时控制在冬季工程建设过程中可能发生的安全事故，使事故发生时的救援工作能够有序、分步骤、

快速、高效、全面地展开，最大程度的减少事故造成的人员伤亡和财产损失，减小对社会、对环境产生的

不良影响，确保把事故危害降到最低，保证工程建设的顺利实施。

二、工程概况

连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-2标，位于洛阳市新安县城关镇和五头镇境

内。路线走向接近东西，其中LK17+800～LK20+800段为左侧单幅加宽，RK20+800～RK25+500段为右侧单

幅加宽，设计行车速度100Km/h，沥青混凝土结构。本合同段主要工程有：大桥4座，中桥1座，分离式

立交桥1座，总长1955米；设计天桥11座，总长985米；涵通11道，总长255米；土石方开挖125万

方，路基填方12万方。

三、气象水文

TJ-2标段起点桩号LK17+800，终点桩号RK25+500，位于洛阳市新安县境内。地形地貌主要为丘陵地

貌，地表起伏平缓，丘顶多园状，无明细脉络，冲沟稍发育，高程一般在249.0米-320.0米，山坡坡度一

般在10-40度左右，地面相对标高相差70米左右。气象属于亚热带和温带过渡地带，是大陆性季风气候

区。年平均气温12.4℃，极端最高气温41.6℃，极端低气温-18.7℃，最低年平均气温-2.0℃。受季风影

响降雨量分布不均匀，冬春降雨较少，夏季较为集中，一般在6-9月份降雨量可达全年的63-80%。平均降

雨量656.9毫米。最大冻深20-34厘米，每年10月到次年3月为冻期，有霜期为180-240天。路线所经

地区沿线水系欠发育，较大地表水体主要为岗间冲沟其支流。地表水流很少，而且流量不大，雨季多集中

在6～10月份，此期间为汛期，河水受降水影响明显，水位陡涨陡落，一般11月份至下年5月份为枯水

期。

本区水文地质条件，随地貌类型的不同基本可划分为河谷类和高级阶地类两种类型。简述如下：（1）

河谷类：I级阶地至终点的狭长带状区。由于地壳的振荡性升降活动，河流横向摆动频繁，阶地和埋藏的

古河道较发育。地下水主要埋藏在冲洪积砂，沙砾石层中。埋深一般5～10米，属潜水类型，水位较平稳，

水质良好，水量丰富，其补给来源主要是河水和大气降水。（2）高级阶地类：位于Ⅱ、Ⅲ级高级阶地上。

由于黄土层较厚，透水性差，地下水埋藏较深，一般60～80米。主要埋藏在卵、砾石层（三门组）中。

当地居民引用水主要靠雨季“窖水”（即大气降水集中土窖中蓄存）和利用高压水泵从黄河汲水。因此，

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将给工程用水带来一定困难。

四、冬季施工安全专项组织及安全隐患应急处理领导小组

为确保冬季施工中的工程安全，连霍高速洛三段改扩建工程TJ-2标项目部成立了以项目经理为组长，

项目总工程师、项目副经理为副组长，以安全部牵头负责日常工作、各部室成员为组员的冬季安全专项施

工领导小组：

1、组织机构框图：

组长；游欣伟

副组长；杜清华副组长；马顺昌副组长；刘建怀

工合安质物测财试办

程同全检资量务验公

部部部部部队部室室

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王赵修