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返回最近返回最近返回最近四、報警和顯示電路工作原理：見圖5-3-5五、系統測試電路作用：①檢查該監視報警器的各種功能，如報警
指示燈、聲光報警等工作是否正常
②檢測抽風機工作是否正常工作原理：見圖5-3-6六、報警設定值的調整平均濃度報警（AVERAGEALARM）
偏差濃度報警（DEVIATIONALARM）通過調整相應的電位器來調整。發生報警之前，系統會先用清洗空氣清洗一次
測量單元，以確定該平均濃度值不是因光源或光
電池污染所引起的。（圖5-3-7圖5-3-8）返回本節返回最近返回最近返回最近第四節報警控制單元及報警的延伸報警控制單元是監視報警系統的核心部分，由它來控制參數和故障報警。一、報警控制單元的組成原理及功能二、用繼電器組成的報警控制單元三、用邏輯回路和運算放大器組成的報警控制單元四、報警的延伸返回本章一、報警控制單元的組成原理及功能1．開關量報警控制單元組成：輸入回路、延時環節、邏輯判斷環節邏輯原理圖：圖5-4-12．模擬量報警控制單元組成：測量回路、比較環節、延時環節和邏輯
判斷環節邏輯原理圖：圖5-4-2返回本節返回最近返回最近二、用繼電器組成的報警控制單元以繼電器為基本元件，組成報警電路。以SMA一02型報警控制單元為例：1．報警控制報警控制電路圖5-4-32．功能試驗和閉鎖報警返回本節返回最近三、用邏輯回路和運算放大器組成的報警控制單元以邏輯回路和運算放大器為基本元件以WE－2型報警監視系統為例1.開關量報警控制單元圖5-4-42.模擬量報警控制單元圖5-4-5返回本節返回最近返回最近監視與報警系統返回目錄第一節概述機艙集中監視與報警系統是輪機自動化的一個重要內容，它的作用是準確可靠地監測機艙內各種動力設備的運行狀態及其參數，一旦運行設備發生故障，自動發出聲、光報警信號。它可以改善輪機管理人員的工作條件，減輕勞動強度，及時發現設備的運行故障，而且也是實現無人機艙的基本條件。返回本章監視與報警系統的：功能故障報警、參數顯示、列印記錄、報警延
時、報警閉鎖、警報延伸、失職報警、值
班召喚、功能試驗和自檢等。種類根據其監視方式不同，可分為連續監視式
報警系統和巡迴監視式報警系統組成（1）分佈在機艙各監視點的感測器；
（2）安裝在集中控制室內的控制櫃和監儀
表或監視屏；
（3）安裝在駕駛臺、公共場所、輪機長和
輪機員居室的延伸報警箱。返回本節第二節機艙中常用的感測器感測器的功能：將機艙中各種設備的運行狀態和參數轉換
成便於報警裝置處理的標準信號。一、溫度感測器二、壓力感測器三、轉速感測器四、流量感測器五、火警探測器返回本章一、溫度感測器常用的溫度感測器有熱電阻式、熱電偶式及熱敏
電阻式三種。1．熱電阻式溫度感測器2．熱電偶式溫度感測器返回本節1、熱電阻式溫度感測器原理：熱電阻材料的電阻率隨溫度的增加而增加構造：銅絲或鉑絲雙線並繞在絕緣骨架上，然後插入護套內而製成測溫範圍：銅熱電阻－50℃～＋150℃鉑熱電阻－200℃～＋650℃接線方法：三線制接法（圖5-2-1）返回本節返回最近2．熱電偶式溫度感測器原理：兩種不同的金屬導體把其端點焊接在一起。
若熱、冷兩端溫度不同，則在熱電偶回路中
產生熱電勢e。構造：兩種不同的金屬導體把其端點焊接在一起，
並插入護套製成的。焊接端稱為熱端，與導
線連接端稱
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