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2025年一级建造师-市政公用工程管理与实务考试历年真题常考点试题带答案

卷I

一.单项选择题(共15题)

1.地铁车站的端头井一般采用的加固方式为（）。

A.墩式加固

B.裙边加固

C.格栅式加固

D.满堂加固

正确答案：C,

2.混凝土施工配合比设计阶段，根据实测砂石()进行配合比调整，提出施工配合比。

A.质量

B.含水率

C.相对密度

D.级配

正确答案：B,

3.高级沥青路面面层可划分为（）

A.(表）面层、中面层、下(底）面层

B.磨耗层、中面层、下(底）面层

C.磨耗层、（表）面层、下（底）面层

D.(表）面层、中面层、磨耗层

正确答案：A,

4.道路用土的主要性能参数中，可用以判别土的软硬程度的是（）。

A.塑限

B.液限

C.塑性指数

D.液性指数

正确答案：D,

5.现浇混凝土箱梁支架设计时，计算强度及验算刚度均应使用的荷载是（）。

A.混凝土箱梁的自重

B.施工材料机具的荷载

C.振捣混凝土时的荷载

D.倾倒混凝土时的水平向冲击荷载

正确答案：A,

6.直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时易受降水的侵蚀作用和温度变化影响的沥青路面结构层是()。

A.垫层

B.路基

C.基层

D.面层

正确答案：D,

7.依据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012，破坏后果为“支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重”的基坑属于()。

A.特级

B.一级

C.二级

D.三级

正确答案：B,

8.施工较为安全，但速度较慢，成本较高的喷锚暗挖法的掘进方式是（）。

A.中隔壁法

B.双侧壁导坑法

C.全断面开挖法

D.洞桩法

正确答案：B,

9.采用压路机碾压土路基时，应遵循()及轮迹重叠等原则。

A.先重后轻、先稳后振、先低后高、先慢后快

B.先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快

C.先轻后重、先振后稳、先高后低、先慢后快

D.先重后轻、先振后稳、先低后高、先快后慢

正确答案：B,

10.下列关于GCL施工的说法，不正确的是（）

A.GCL不能在有水的地面及下雨时施工

B.GCL在坡面与地面拐角处应设置附加层，先铺设500mm宽沿拐角两面各250mm后，再铺大面积防水垫

C.GCL搭接宽度控制在250±50mm范围内，拉平，无褶皱、悬空现象

D.GCL搭接尽量采用逆坡搭接，即下压上的搭接方式，避免出现十字搭接，应尽量采用品形分布

正确答案：D,

11.浅埋暗挖法隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度，对保证开挖后隧道的稳定性、减少地层扰动和地表沉降，都具有决定性的影响。在诸多支护形式中，()支护是满足上述要求的最佳支护形式结构。

A.钢拱锚喷混凝土

B.超前小导管注浆

C.开挖面深孔注浆

D.管棚超前

正确答案：A,

12.按照新的国家标准，投标报价采用（）方式。

A.报价单

B.工程量清单

C.估算指标项目表

D.财务分析表

正确答案：B,

13.燃气管网附属设备中的阀门，要求介质由下而上通过阀座的是（）

A.安全阀

B.减压闽

C.止回阀

D.截止阀

正确答案：D,

14.土压式盾构开挖控制说法正确的是()。

A.以土压和排土量控制为主，以溯流性改良、盾构参数控制为辅

B.以土压和盾构参数控制为主，以排土量、溯流性改良控制为辅

C.以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅

D.以土压控制为主，以排土量、盾构参数和溯流性改良控制为辅

正确答案：C,

15.石灰稳定类材料适用于各种等级路面的底基层，禁止用作()的基层。

A.次干路

B.支路

C.次高级路面

D.高级路面

正确答案：D,

二.多项选择题(共10题)

1.下列关于无粘结预应力安装、张拉说法有误的是()。

A.锚固肋数量和布置应符合设计要求

B.上下相邻两无粘结预应力筋锚固位置应错开一个锚固肋

C.预应力筋的计算长度=张拉长度+锚固肋宽度+张拉工作长度

D.预应力筋安装中出现死弯时应及时进行角度、曲率调整

E.预应力筋可采用特殊接头进行接长使用

正确答案：C,D,E,

2.下列盾构类型中，属于密闭式盾构的有（）。

A.机械挖掘式盾构

B.手掘式盾构

C.半机械挖掘式盾构

D.泥土压式盾构

E.泥水式盾构

正确答案：D,E,

3.箱涵顶进前应检查()。

A.测量器械

B.箱涵主体结构混凝土强度

C.后背是否符合施工设计要求

D.顶进设备

E.线路是否按施工方案加固

正确答案：B,C,D,E,

4.()不能用作城镇道路路基填料。因条件限制而必须采用上述土作填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

A.高液限黏土

B.高