空调实例管理课件.pptVIP

船舶空調裝置的實例和管理*一、雙風管空調系統實例1-空氣混合室2-濾器3-一級加熱器4-風機5-中間分配室6-空冷器7-二級加熱器8-擋水板9-加濕器10-後分配室11-一級送風管12-二級送風管13-一級加熱器的溫度調節器14-二級加熱器的雙脈衝溫度調節器15-加濕器電磁閥16-感溫包17-溫度計18-濕度計*空氣加濕器的加濕量可根據相對濕度計18的指示用手動調節閥來調節。風機停止後電磁閥同時關閉。*二、區域再熱式單風管空調系統實例1-混合室2-濾器3-預熱器4-風機5-加濕器6-冷卻器7-擋水板8-分配室冬季設計條件：艙外溫度-20℃、相對濕度95%、回風比45%；艙內條件為溫度+22℃、相對濕度50%。新風溫包和送風溫包容積比為1:2，溫度補償率為1/2新風溫包和送風溫包容積比為1:3，溫度補償率為1/3當外界氣溫低於+10oC時，應使預熱器投入工作，預熱後的溫度由感溫包設在分配室A區的單脈衝直接作用式濕度調節器控制，調定在+15oC。夏季設計條件：艙外溫度+35℃、相對濕度80%、回風比45%；艙內條件為溫度+28℃、相對濕度60%。室外氣溫介於20~30oC時，可採用自然通風；氣溫高於23oC時，可起動空調製冷裝置。製冷裝置設有能按25%、50%、75%、100%作能量調節的兩臺八缸SABROE壓縮機。直接蒸發式空冷器由兩組容量有大、小之分的電磁閥和膨脹閥供液。*三、空調裝置的管理要點1.保持合適的回風比(★★★)(1)在滿足新鮮空氣需要的前提下，採用較高的回風比，能節省空調耗能。(2)不帶末端冷卻器的系統，回風比0~60%，一般為30%。(3)帶末端冷卻器的系統，回風比0~40%，有的採用全新風。(4)用新風和回風進口開度調節回風比，空調裝置安裝後調試時已經調定，並做有記號。*需要改變回風比的情況春、秋季通風工況可用全新風負荷超出設計條件時，增加回風比外界空氣特別污濁時，提高回風比，甚至採用全封閉迴圈2.降溫工況和取暖工況，走廊通外界和機艙的門應隨時關閉。*3.注意通風機的開啟程式(★★★)工況順序原因操作方法降溫先開風機，後起動空調裝置剛起動時膨脹閥溫包降溫慢，開度大，如風機未工作，進入空冷器的冷劑因吸熱量小易造成液擊。壓縮機啟動時應慢慢開啟吸入截止閥，萬一聽到液擊聲，應立即關小吸入截止閥，然後逐漸開大。取暖先開加熱器，後起動風機防止外界冷空氣突然灌入艙內。開加熱器時，慢慢開啟加熱器進汽閥，對加熱器預熱，注意泄放凝水，防止水擊。*4.注意(取暖工況)加濕閥的啟閉程式(★★★)起動先開空氣加熱器，再開加濕閥停用先關加濕閥，半分鐘後再停風機5.嚴格控制加濕量單風管空調系統送風濕度最大值(6g/kg)送風溫度oC253035404550相對濕度%30221813108結論：冬季送風溫度越高，相對濕度越低*降溫工況啟用程式(★★★★)開冷凝器進出口閥、出海閥，開冷凝器水泵進口閥，啟動水泵，開排出閥啟動風機開冷凝器出液閥開壓縮機排出閥，稍開吸入閥啟動壓縮機，逐漸開大吸入閥*