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发动机拆装实习报告

一、实习目的与要求

实习目的：

1.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

2.掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法

和步骤及注意事项；

3.巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识,为后续课程

的学习奠定必要的基础；

4.了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方

法,培养良好的工作和生产习惯；

5.锻炼和培养动手能力;

实习要求：

1.学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用；

2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装；

3.学会测量发动机缸径,了解气缸的磨损情况；

4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理；

5.理解发动机的组成系统的结构与基本工作原理;

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二、实习内容

我们六个人一组进行发动机的拆装,这次实习拆的是一个四缸直

列发动机,在老师的指导下我们通过对化油器的主供油系统,怠速系

统和加浓系统的深入研究逐步熟悉怎样去研究一台发动机;在探索过

程,我们小组通过一步一步的摸索逐渐进入到状态中,通过全班交流

化油器的各种系统我们也知道了小组内没有发现的问题;在学习发动

机结构及系统的时候也是先通过小组研究再到全班交流,我感觉这样

的学习形式对我们对发动机了解的帮助很大,毕竟通过自己的研究再

去听别人的讲解,这样对发动机的印象更为深刻;

在我们学习完所有的系统之后就要把发动机给全部组装起来还原,这

个时候场记的作用就体现出来了,在场记的指挥和老师的关心指导下,

在我们小组的齐心合作下,装发动机的整个过程还算顺利,虽然在装

主动齿轮时遇到了点麻烦,主动齿轮老是对不准位置,以致皮带也很

难被拉紧,但是在我们小组不懈的努力下,这个问题还是顺利解决了;

三、实习心得体会

汽油发动机是由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、

冷却系、点火系和起动系组成;在这次实习中,我们对每一个机构和系

统都做了比较全面的学习,研究了组成部件,工作原理;我主要对发动

机配气机构和润滑系统作了比较深入的研究;

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配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启

和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从

气缸内排出,实现换气过程;配气机构大多采用顶置气门式配气机构,

一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成;配气机构中令我印象

比较深的应该是这台发动机装的液力挺柱了,我对它的理解简单说就

是液压挺柱里面有个机油腔,气门关闭时里面充满油,使挺柱一直与

凸轮接触,当凸轮打开气门时,机油再被挤出,目的就是保证挺柱一直

与凸轮接触,有了这个就不需要留气门间隙了;

老师还对我们讲解了涡轮增压的原理,我本身也是非常钟爱涡轮

增压的,于是我对涡轮增压作了进一步深入的研究;涡轮增压的主要

作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子

更有劲;一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的

时候相比可以增加40%甚至更高;这样也就意味着同样一台的发动机

在经过增压之后能够产生更大的功率;就拿我们最常见的1.8T涡轮

增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到2.4L发动机的水平,

但是耗油量却比1.8发动机并不高多少,在另外一个层面上来说就是

提高燃油经济性和降低尾气排放;涡轮又分为

1机械增压系统：这个装置安装