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公路交通安全设施设计规范护栏相关知识--第1页
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公路交通平安设施设计规(正式版)
护栏相关知识
1.0.8在满足平安和使用功能的条件下，应积极推广使用可靠的新技术，新材料，
新工艺，新产品。
2.0.1净区：公路车行道以外，无障碍物，车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路
的带状区域。
2.0.2护栏标准段：断面构造形式保持不变并在一定长度围连续设置的公路护栏构
造段。
2.0.3护栏过渡段：设置于两种不同构造形式或不同防护等级的公路护栏之间、连
接平顺、构造刚度平稳过渡的公路护栏构造段。
2.0.4路侧护栏：设置于公路路侧建筑限界以外的护栏。
2.0.5中央分隔带护栏：设置于公路中央分隔带的护栏。
2.0.6中央分隔带开口护栏：设置于公路中央分隔带开口处、具有开启功能的公路
护栏构造段。
2.0.7刚性护栏：车辆碰撞后根本不变形的护栏。混凝土护栏是主要代表形式，车
辆碰撞时通过爬高并转向来吸收碰撞能量。
2.0.8半刚性护栏：车辆碰撞后有一定的变形，又具有一定强度和刚度的护栏。波
形梁护栏是主要代表形式，车辆碰撞时利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸
收碰撞能量
2.0.9柔性护栏：具有较大缓冲能力的韧性护栏构造。缆索护栏是主要代表形式，
车辆碰撞时依靠缆索的拉应力来吸收碰撞能量。
2.0.10缓冲设施：设置于公路互通式立体穿插、效劳区、停车区出口处的分流鼻
.v.
公路交通安全设施设计规范护栏相关知识--第1页
公路交通安全设施设计规范护栏相关知识--第2页
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设施，主要形式有防撞端头、防撞垫等。
2.0.11防撞端头：设置于护栏的迎车流方向起点，和护栏连接在一起，对碰撞车
辆车辆起阻挡、缓冲和导向作用的设施。
2.0.12防撞垫：设置于公路交通分流处的障碍物或其他位置的障碍物前端的一种
缓冲设施，车辆碰撞时通过自体变形吸收碰撞能量，从而降低乘员的伤害程度。
防撞垫可分为可导向防撞垫和非导向防撞垫。
2.0.13隔离设施：分隔双向或同向交通，机动车和非机动车，车辆和行人等的设
施。
2.0.14桥梁与高路堤坝段必须设置路侧护栏；整体式断面中间带宽度小于或等于
12m时，必须连续设置中央分隔带护栏；不同形式的护栏连接时，应进展过渡设
计；中央分隔带开口处必须设置开口护栏；出口分流三角端应设置防撞垫。
3.4.3桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；不同形式的护栏连接时，应进展过渡
设计；高速公路中央分隔带开口处必须设置开口护栏。
3.3.4桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；一级公路整体式断面中间带应设置保
障行车平安的隔离设施。
3.4.6路侧有不满足计算净区宽度要求的悬崖、深谷、深沟、江河湖海等路段应设
置路侧护栏。
3.4.7设置避险车道时，应设置配套的交通标志、标线及隔离防护、缓冲等设施。
3.5.4作用在人行道或自行车道栏杆立柱顶上的水平推力标准值应采0.75kN/m，
作用在栏杆扶手上的竖向力标准值应采用1.0kN/m。
3.5.5设计桥梁护栏试件时，其所承受的汽车横向碰撞载荷标准值应符合表3.5.5
.v.
公路交通安全设施
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