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二级技术交底

二级技术交底

承建单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司第三分公司合同号：

余庆至安龙高速公路三都至独山段TJ-2合同段

施工班组：张友华

交底内容：

（一）、施工工艺

底板、腹板的钢筋绑扎——波纹管安装——侧模、端模安装——

混凝土浇筑——T梁养生——传束预应力钢绞线——张拉——压浆。

（二）、注意事项

（1）钢筋进场前需进行检验，合格后存放时下方必须用木方垫起

30cm。

（2）钢筋下料前，首先对施工图纸中各种规格的钢筋长度、数量

进行核对、根据钢筋原材长度并集合规范要求，主要采用HPB300钢

筋、采用直径为d=8mm与d=10mm。HRB400钢筋采用直径为

d=12、16、25、28mm规格。减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开

接头位置，确定钢筋的下料长度。焊工必须持证上岗，钢筋接头采用

搭接焊，焊条要求不小于502级，双面搭接焊时焊接长度应为5d，单

面焊为10d。且保证焊缝饱满无气孔。受力钢筋同断面焊接面积不大

于50%，焊接

接头不宜位于构件最大弯矩处。注意对钢筋原材、半成品以及成

品钢筋的保护，下垫上盖，防止受污染。同时要求挂牌施工，标明钢

筋名称、使用部位、及设计大样图

（3）钢筋绑扎应符合下列规定：

1、钢筋间距及顺直度满足要求，必要时挂线施工。

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2、绑扎点频率满足要求，构件拐弯处必须全部绑扎。

3、绑扎钢筋的扎丝头必须向内歪曲、不应进入保护层内。

4、钢筋加工必须准确且保护层垫块尺寸必须满足设计要求。净保

护层为3cm。垫块应梅花状布置，横隔板钢筋绑扎时应采用模架定位

（此处注意本桥T梁的横坡）。T梁腹板钢筋与波纹管冲突时应将钢筋

合理避开，不得切断或不安装。严禁私自改动钢筋尺寸及绑扎位置。

行车道板钢筋绑扎时，翼缘环钢筋摆放时应对应好模版的相应槽口，

切记要保证翼缘环最外缘钢筋的水平、保证在一条直线上。按照图纸

设计位置和间距穿入纵向水平筋，对角绑扎。受力钢筋间距两排以上

间距允许误差为正负误差5mm，横向水平筋及螺旋筋允许偏差为正负

10mm，钢筋骨架尺寸长宽偏差允许误差为正负10mm，绑扎绑扎钢

筋网长度跟宽度的允许偏差为正负10mm，网眼尺寸允许偏差为正负

20mm。边梁翼缘处注意防撞护栏钢筋的预埋要与面板钢筋点焊连接，

确保不偏位。且注意预埋筋必须跟T梁的悬臂值保持一致。线性保证

整齐。伸缩缝槽口注意伸缩缝钢筋的预埋。边跨T梁底板要注意预埋

支座钢板，核对钢板预埋坡度。

（三）波纹管安装及定位

安装时，波纹管方向与穿束方向一致，严格按照图纸中给提供的

波纹管坐标进行定位，波纹管接长采用大一号的波纹管套装，套装长

度为

5-7倍的外径长度。并用定位架点焊在非受力钢筋上，孔道定位误

差应小于5mm，钢筋绑扎与预应力管道干扰时不得改变管道位置，管

道直线段定位钢筋间距不大于100cm，曲线段定位钢筋间距不大于