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高速列车受电弓过渡式空腔噪声机理及降噪大涡模拟研究

一、引言

随着高速列车的快速发展，其运行速度和舒适性不断提高。然而，受电弓在高速运行过程中产生的噪声问题日益凸显，成为影响乘客乘坐体验和铁路周边环境质量的重要因素。因此，研究高速列车受电弓过渡式空腔噪声机理，以及采用有效的降噪手段，成为当前铁路噪声控制领域的热点问题。本文以高速列车受电弓为研究对象，深入探讨其过渡式空腔噪声的产生机理，并运用大涡模拟技术对降噪方法进行研究。

二、高速列车受电弓过渡式空腔噪声机理

1.空腔噪声基本原理

高速列车受电弓在运行过程中，由于空气动力学效应，会在受电弓与接触网之间形成一定的空腔。当列车以高速通过时，空气