国际货运代理风险规避与案例分析.ppt

国际货运代理风险规避与案例分析主讲内容货代风险种类与防范方法货代业务风险防范案例分析一、货代风险种类与防范方法代理仍可能承担责任无代理权、超越代理权或代理权终止，但经追认或事实上认可除外第三人知悉上述情况仍与其实施而给他人造成损害的，负连带责任代理与第三人串通，损害委托人利益，负连带责任授权不明的，负连带责任代理事项违法，负连带责任清关代理人：主要从事报关报验业务为主，尚未从事货运业务船代、货代及经纪人：以船舶代理与租船订舱等业务为主运输组织者：无船/契约承运、多式联运业务为主第三方物流经营人：运输、仓储等物流服务船东货主运输合同/租船合同船代货代后台前台后台前台委托代理合同委托代理合同风险增加分包商N货主无船承运人因分包商的过失等原因造成货损货差或延迟交付的风险因客户破产等导致无法供货或延迟交货的风险拒绝支付运费风险分包商1风险外部内部风险各部门各员工信用实际承运人责任区间无船/契约承运人责任区间承担分包商或货主的责任自身或代理人过错分包人或客户的过失背对背合同不一致签发保函或担保面临：货主、分包人、第三人、政府等的索赔运输合同条款不清引起纠纷；客户经营不善，无力偿还；客户故意占用航运企业资金；客户蓄意欺诈。信用风险的外部原因对客户信息掌握不全、对客户信用判断不准；财务、销售部门相互之间脱节、结算方式不当；对应收账款监控不严；对拖欠款缺乏有效的追讨手段；企业内部员工行为所致。信用风险的内部原因信用风险的特点航运产品质量不易控制航运交易中重复博奕概率下降航运企业提供的产品不具有独占性、独特性，在运输供给过剩、信息传递较差的情况下，客户违约后能很快找到新的交易伙伴。由此可见，航运产品的同一性极易造成重复博奕的概率下降，诱发客户违约，从而使航运企业信用风险增加。航运交易中的赊销期加长：“到付运费”客户资信状况不一且不易核查缺乏有效的信用风险防范手段缺乏信用意识、信用管理制度尚未建立无法采取定量模型评估信用风险金融领域：衍生金融工具较多工商领域：卖方可以采取担保、抵押、停止供货、保留货物所有权、信用保险、期货套期保值等手段防范信用风险。航运领域：其一，运费期货市场，仅限于不定期船市场。其二，在很多情况下，航运企业实际上无法行使货物留置权。①风险识别②风险估计③风险评价风险分析④风险管理计划⑤风险应对计划⑥风险控制⑦风险控制效果评价狭义的风险管理风险计划风险超过可承受的水平风险处于可以承受水平放弃挽救风险避免彻底避免中途放弃改变条件损失控制风险救护分割风险单位风险隔离应急计划复制风险单位建立意外损失基金风险自留损失摊入经营成本借款用以补偿风险损失自负额保险非保险转移分包出售免责约定风险转移保险租赁保证书抵押中和发行股票风险规避方法（一）承运人责任期间承运人责任基础与免责条款理赔与索赔技巧承运人责任限制直接代理索赔时效与诉讼时效承运人货运代理间接代理承运人赔偿责任限额各种运输方式承运人责任、诉讼时效等方面规定览表公约或法律名称责任限额责任期间责任基础诉讼时效计算货币单位每件或每单位毛重每公斤海牙规则英镑100船/船不完全过失责任制一年79年维斯比规则金法郎100030船/船不完全过失责任制一年，3月追偿期SDR666．672汉堡规则SDR8352.5港/港完全过失责任制2年，3月追偿期金法郎1250037.5我国海商法SDR666．672非集装箱货：船/船集装箱货：港/港不完全过失责任制1年，3月追偿期华沙公约金法郎250机场/杨场不完全过失责任制2年蒙特利尔议定书SDR17机场/机场完全过失责任制2年金法郎250我国民航法SDR机场/机场双重责任制2年国际多式联运公约包含水运SDR9202.75收货/交货完全过失责任制2年，3月追偿期金法郎1375041.25不含水运SDR8.33金法郎124国际铁路货物联运公约金法郎50车站/车站严格责任制1年，故意或严重过失为2年折算SDR16.66国际公路货运公约金法郎25车站/车站严格责任制1年，故意或严重过失为3年折算SDR8.33时效延长方面不同：不得延长、协议延长时效、声明延长时效二、有关货代业务风险防范的案例分析（一）货代未履行职责风险防范此方面的风险很多，以下介绍常见几种：１、承运人选择不当比如，货代作为货方代