易密实薄层沥青混凝土技术应用指南.docxVIP

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易密实薄层沥青混凝土技术应用指南

1范围

本文件规定了高速公路沥青路面大中修设计的交通量的调查及预测、检测与评价、大中修结构设计、混合料设计及性能和防排水设计等内容的技术要求

本文件适用于江西省高速公路沥青路面大中修设计，路面专项维修养护项目可参照本指南实施。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规程的引用而成为本规程的条款。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

JTGE20公路工程沥青及沥青混合料试验规程

JTGE42公路工程集料试验规程

JTGF40公路沥青路面施工技术规范

JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册土建工程JTG5142公路沥青路面养护技术规范

JTG5421公路沥青路面养护设计规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

易密实沥青混合料easycompactedasphalt,ECA

在不改变沥青混合料配合比和施工工艺的前提下，通过技术手段，使沥青混合料摊铺厚度保持在1.5～2.5cm间，并满足现场压实度要求。

3.2

易密实添加剂easycompactedadditive

通过物理和化学作用，能保证超薄沥青混合料压实度的添加材料。3.3

“填补”方案fill-inproject

在车辙处治方案设计时，对原路面进行整形（通常采取铣刨的方式）处理后，在一定宽度范围内填补易密实沥青混合料的方案，称为“填补”方案。“填补”方案不增加路面标高。

3.4

“罩面”方案overlayproject

对原路面预处理后直接罩面易密实沥青混凝土的方案，称为“罩面”方案。“罩面”方案增加的路面标高为易密实沥青混凝土的摊铺厚度。

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3.5

高黏度改性乳化沥青highviscositymodifiedemulsifiedasphalt

一种沥青含量较高、固化物动力黏度较大的乳化沥青产品。3.6

聚酯纤维polyesterfibre

由有机二元酸和二元醇缩聚而成的聚酯经纺丝所得的合成纤维，它具有增强ECA沥青混合料韧性的功能。

4处治方案选择

4.1适用性

4.1.1易密实沥青混凝土车辙处治技术用于车辙病害的处治，路面没有出现结构性的破坏，路面永久

变形特性处于稳定阶段。其中的“罩面”技术也可作为新建工程上面层的磨耗层。

4.2方案选择

4.2.1易密实沥青混合料有ECA6.7、ECA-10两种级配，其处治车辙技术有填补和罩面两种方案，应该

依据旧路特征选择合适的混合料级配和技术方案。具体应用方案可以参考表1进行选择。表1易密实沥青混合料车辙处治技术方案

路面特征

技术方案

车辙深度小于15mm

铣刨一定深度后填补ECA-6.7或罩面ECA-10

车辙深度大于15mm

铣刨一定深度后填补ECA-10

注1：车辙深度小于15mm也可选择ECA-10进行填补。

注2：铣刨深度依据车辙最大深度确定，一般填补ECA-6.7铣刨1.5cm，填补ECA-10铣刨2.5cm。

注3：使用年限达到10年的高速公路推荐采用罩面方案进行处治，处治车辙的同时对旧路进行预防性保护。注4：处治路段旧路上存在微表处，应该将微表处铣刨后应用表3.2.1的方案。

4.2.2分车道罩面时，先铺筑的车道应加宽摊铺5~10cm，摊铺相邻车道前铣刨加宽摊铺的沥青混合料，

确保接缝面垂直。

4.2.3原路面同时存在裂缝病害，应该采取专项措施进行裂缝病害处治。

5材料

5.1一般规定

5.1.1所有材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检

测报告或商检报告替代现场检测。

不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。

5.2易密实添加剂

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5.2.1为延长沥青混合料的碾压时间，在混合料中添加2.5‰易密实添加剂，易密实添加剂分为水剂

型（稀释液喷淋法施工）和油剂型（沥青储存罐投放施工）两种。

5.2.2易密实添加剂的技术要注应符合表2规定。

表2易密实添加剂技术要求

试验项目

单位

技术要求

试验方法

水剂型

油剂型

胺值a

mgKOH/g

400-560

510-610

附录A

固含量

%

≥9.5

≥100

附录A

PH值

10.01±1

11.5±1

附录A

产品类型

-

表面活性剂类型

-

物理状态

-

液体

-

对沥青三大指标的影响

-

不改变

-

对沥青混合料TSR的影响

-

不降低

-

胺值a