湖北省十堰市2024-2025学年高三上学期1月调研考试（一模）地理试题（解析版）.docx

湖北省十堰市2024-2025学年高三上学期1月调研考试（一模）地理试题

一、选择题：本题共15小题，每小题3分，共45分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

湖北沙市因码头而兴，沙市码头有着近3000年的悠久历史，是全国主要的货物集散地之一。20世纪末期，沙市码头逐渐衰败。近些年来，在沙市码头旧址上改造的洋码头休闲商业街区备受市民欢迎。洋码头休闲商业街区南临长江，北靠荆江大堤，但并不会遭受洪水威胁。下图为沙市洋码头项目实景图。据此完成下面小题。

1.沙市码头逐步衰败的原因是（）

A.陆路交通兴起 B.城市人口外流

C.洪涝灾害频发 D.水沙形势改变

2.沙市洋码头不受洪水威胁的前提条件为（）

A.降水变率减小 B.长江河床下切

C.水利工程完善 D.大堤加高加固

3.沙市洋码头项目吸引市民前来参观体验的独特魅力在于（）

A.自然环境优美 B.基础设施完善

C.防洪体系健全 D.地域文化独特

【答案】1.A2.C3.D

【解析】

【1题详解】

随着交通的进步，公路、铁路等运速更快的陆路交通兴起，使水运地位下降，沙市码头逐步衰败，A正确；20世纪末期城市人口并没有出现明显外流现象，B错误；洪涝灾害的产生主要与降水有关，该地降水并没有发生明显变化，C错误；水沙形势改变，如泥沙淤积等可以通过人工整治河道来改善，也不是沙市码头逐步衰败的原因，D错误。故选A。

【2题详解】

该地位于季风气候区，降水变率并未减少，A错误；长江河床下切，并不一定引起洪涝灾害，B错误；随着水利工程的完善，如修建水库调节径流，建立堤坝约束洪水等，使河流水约束在河道内，这是沙市洋码头不受洪水威胁的前提条件，C正确；仅靠大堤加高加固对防治洪涝灾害的能力有限，且堤坝的建设也属于水利工程的范畴，因此D不是最优选项，排除D。故选C。

【3题详解】

沙市洋码头项目属于人文景观，A错误；沙市码头有着近3000年的悠久历史，地域文化独特，这是其吸引市民前来参观体验的独特魅力，D正确；基础设施完善和防洪体系健全的地方很多，不是该地独特的魅力所在，BC错误。故选D。

20世纪80年代，为疏解主城区人口，香港规划建设马鞍山新市镇，西沙路成为马鞍山新市镇的主干道。2004年，设计时速80km的马鞍山绕道快速路竣工，改善了马鞍山新市镇的交通条件。地铁屯马线于2021年全线通车。下图示意马鞍山新市镇的交通布局。据此完成下面小题。

4.影响西沙路走向的主要自然因素为（）

A.太阳方位 B.盛行风向

C.山体位置 D.海岸形态

5.马鞍山绕道的修建主要方便了（）

A.马鞍山新市镇内部的通行 B.马鞍山新市镇与沙田区之间的通行

C.沙田区与西贡区之间的通行 D.马鞍山新市镇与西贡区之间的通行

6.地铁屯马线选择沿西沙路而非沿马鞍山绕道铺设，主要考虑（）

A.运营里程 B.建设成本

C.服务人口 D.土地价值

【答案】4.D5.C6.C

【解析】

【4题详解】

据图可知，该地区地域面积狭窄，西沙路走向大致与海岸线平行，所以影响西沙路的主要自然因素是海岸形态，D正确；西沙路距山体位置较远，山体不是影响走向的主要因素，C错误；该地区的地域面积较小，道路走向受地域面积限制，北半球道路建设中东西走向可以更大程度上利用自然光照，图中道路大致是东北西南和南北走向的，所以太阳方位不是主要自然因素，A错误；该地主导风向是东南风，道路走向与风向不一致，B错误；故选D。

【5题详解】

马鞍山绕道直接沟通联系了西贡区和沙田区，有利于两地间的交通往来，C正确；马鞍山绕道没有经过新市镇，不是为了方便新市镇的内部通行，也不是为了方便新市镇沙田区之间、新市镇西贡区之间的通行，ABD错误；故选C。

【6题详解】

地铁屯马线选择沿西沙路运营里程要比沿马鞍山绕道长，建设成本高，AB错误；沿西沙路可以联系更多的城镇，服务更多的人口，方便人们的出行，C正确，因为主要途径了城镇地区，因此地价要比沿马鞍山绕道铺设贵，D错误；故选C。

晋城是一座典型的煤炭资源型城市，随着长期的开采，晋城煤炭产业面临着一定的挑战。2019年，当地提出将光机电产业作为主导产业来培育；2020年，成立光机电研究院，逐步柔性引进外地特聘人才在此兼职：2021年，进一步确立建设“光机电产业集聚城市”的定位，累计招商引进相关产业项目130多个。下图示意晋城的位置。据此完成下面小题。

7.2019年，晋城吸引光机电企业落户的主要区位优势是（）

A.生产成本低 B.技术基础好

C.市场容量大 D.资金储备多

8.与全职引进相比，柔性引进人才有利于（）

①降低引进费用 ②长效开展交流

③稳