圆柱齿轮公差.pptVIP

三、轮齿载荷分布均匀性的强制性检测精

度指标01在齿宽方向齿轮螺旋线总偏差ΔFβ02对于直齿轮，其设计螺旋线（理论螺旋线）是一条平03行于齿轮基准轴线的平行线，ΔFβ是指在齿宽工作部分04范围内包容实际螺旋线（实际齿向线）且距离为最小的05两条设计螺旋线之间的法向距离（图10-18）。06合格条件：ΔFβ≤Fβ（偏差允许值，公差）。07在齿高方向齿轮传动平稳性的精度评定指标图10-18评定齿轮齿厚减薄量用的侧隙指标齿厚偏差ΔEsn对于直齿轮，ΔEsn是指在分度圆柱面上，实际齿厚与公称齿厚之差（图10-21）；对于斜齿轮，指法向实际齿厚与公称齿厚之差。直齿轮分度圆上的公称弦齿厚snc与公称弦齿高hc的计算公式（图10-22）：snc=mzsinδhc=ra－0.5mzcosδ图10-21图10-22公法线长度偏差ΔEwΔEw是指实际公法线长度Wk与公称公法线长度（W，Wn）之差（图10-23）。图10-23●直齿轮的公称公法线长度W和跨齿数k的计算公式：对于标准齿轮x=0，α=20°k=z/9+0.5W=mcosα［π（k-0.5）+z·invα］●斜齿轮的公称公法线长度Wn和跨齿数k以及端面压力角αt和假想齿数z′的计算公式：在法向测量，斜齿标准齿轮xn=0，αn=20°tanαt=tanαn/tanβz′=z·invαt/invαnk=z′/9+0.5Wn=mncosαn［π（k-0.5）+z·invαt］小结：进行圆柱齿轮精度设计时，为了其三项精度和适当的侧隙需要，一般标注下列的公差和极限偏差：●齿轮齿距累积总偏差ΔFP的允许值FP●齿轮单个齿距偏差ΔfPt的允许值（极限偏差）±fPt●齿轮齿廓总偏差ΔFα的允许值Fα●齿轮螺旋旋线总偏差ΔFβ的允许值Fβ●齿轮跨齿数k，公称公法线长度及其上、下偏差●齿轮公称弦齿高hc和公称弦齿厚snc及其上、下偏差在加工一批齿轮经检测合格后，在工艺条件不变的情况下，继续加工时，可以采用下列的精度指标。一、切向综合总偏差和一齿切向综合偏差及检测1.切向综合总偏差ΔFi′是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时，被测齿轮在一转内，齿轮分度圆上实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值。2.一齿切向综合误差Δfi′是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时，在一个齿距上的切向综合偏差，取最大值Δfimax′作为评定值。切向综合总偏差代表齿轮一转中的最大转角误差，既反映切向误差，又反映径向误差，是评定齿轮运动准确性较为完善的指标。测量-单面啮合综合检查仪--单啮仪。具有一种比较装置，能模拟均匀传动。将被测齿轮与足够精确的测量齿轮（精度至少比被测齿轮高4级，否则应对测量齿轮所引起的误差进行修正）单面啮合，在回转过程中的每一瞬时，被测齿轮的实际转角对其理论转角的偏差Δφ。ΔFr是指将量仪指示表测头相继放入被测齿轮的每个齿槽内，当接于齿高中部的位置与左、右齿面接触时，从这测头到该齿轮基准轴线的最大与最小距离之差（图10-26）。ΔFr可用来评定齿轮传递运动准确性的精度。合格条件：ΔFr≤Fr（ΔFr的允许值，公差）。齿轮径向跳动ΔFr图10-26齿轮径向跳动测量仪反映几何偏心、单个齿距偏差和齿廓偏差三、径向综合总偏差和一齿径向综合偏差用双啮仪及其指示表测量两齿轮（被测齿轮与测量齿轮）双面啮合时双啮中心距a″的变动量Δa″（图10-29）。1.径向综合总偏差ΔFi″在被测齿轮一转范围内，双啮中心距a″的最大值与最小值之差（图10-28）。合格条件：ΔFi″≤Fi″（ΔFi″的允许值，公差）。2.一齿径向综合偏差Δfi″在被测齿轮一齿（360°/z）范围内，双啮中心距a″的最大值与最小值之差（图10-28），取各个Δfi″中的最大值Δfimax″作为评定值。合格条件：Δfimax″≤fi″（Δfi″的允许值，公差）。图10-29ΔFi″可用来评定齿轮传递运动准确性的精度。Δfi″可用来评定齿轮传动平稳性的精度。图10-285齿轮的精度等级与齿轮坯公