增城副中心、花都副中心规划概况.ppt

**在东部，都会区与东部三水新城、增城副中心联系方向，新建或改造通道8条（新建5条轨道线路，新建及改造道路3条，屏幕显示）；*在东部，都会区与东部三水新城、增城副中心联系方向，新建或改造通道8条（新建5条轨道线路，新建及改造道路3条，屏幕显示）；**在东部，都会区与东部三水新城、增城副中心联系方向，新建或改造通道8条（新建5条轨道线路，新建及改造道路3条，屏幕显示）；*在北部，都会区与花都副中心、从化副中心联系方向，新建或改造通道8条（新建3条轨道线路，新建或改造高快速路5条，屏幕显示）；**增城副中心、花都副中心规划概况广州市规划局二〇一三年九月汇报内容一、项目背景二、123规划与总规对增城副中心的要求三、123规划与总规对花都副中心的要求四、提请审议的事项1一、项目背景22000年，广州开国内大城市之先河，率先开展了战略规划研究工作，提出了“南拓、北优、东进、西联”的空间发展战略和“山、城、田、海”的生态城市架构与城乡生态安全格局。2007年-2009年，全面修订2000年版战略规划，形成面向2020年的城市总体发展战略规划。在“南拓、北优、东进、西联”的基础上，增加了“中调”战略，形成了“十字方针”，城市空间发展模式从“拓展”战略向“拓展与优化提升并重”转变。2012年，按照新型城市化要求，总结十多年来城市发展的经验和教训，提出适应国家中心城市应有的功能和布局要求，在前两版战略规划和《广州城市总体规划（2011-2020）纲要》的基础上，开展了第三轮的战略规划——广州市“123”城市功能布局规划研究。010302总体目标4策略一错位互补，组团分工策略二优化配套，以人为本策略三网络互联，疏解交通策略四生态保育，集约建设策略五城乡统筹，协调发展策略六岭南特色，山水格局六大规划策略三种发展模式优化提升一个都会区创新发展两个新城区扩容提质三个副中心建设国家中心城市、人民满意的理想城市。坚持“南拓、北优、东进、西联、中调”的十字方针，构筑“一个都会区、两个新城区、三个副中心”的多中心、组团式、网络型的空间结构。2012年11月，经市委常委会、市府常务会审议通过，2012年12月26日由市人大作为重大事项作出决议。广州市城市总体规划（2011-2020）2012年11月，经市委常委会、市府常务会审议通过，2013年7月22日经广东省政府审定通过并上报国务院功能定位、规划布局、发展规模广州市123城市功能布局规划南沙新区总体规划东部山水新城总体规划花都副中心规划增城副中心规划从化副中心规划指导指导反馈规委会审议后报市政府审定，为近期建设提供依据。广州城市总体规划（2011-2020）纲要56东部山水新城增城副中心花都副中心南沙滨海新城从化副中心南沙新区城市总体规划、东部山水新城总体规划和从化副中心规划已于8月29-30日向市规委会汇报并审议通过。本次会议将提请审议花都副中心规划和增城副中心规划。花都副中心规划总面积1340平方公里，其中包括花都区全域范围970平方公里，白云区北二环以北370平方公里。增城副中心规划总面积1284平方公里（增城市域除去东部山水新城范围内的中新镇、朱村街共332平方公里）二、123规划与总规对增城副中心的要求目标定位国家低碳发展示范区广东省城乡统筹发展示范区珠三角地区先进制造业基地珠三角东岸地区交通枢纽广州东部生态宜居宜业新城增城副中心人口规模：现状约90万人，2020年180万人，承接新增长人口90万人。建设用地：现状167平方公里，2020年203平方公里，新增36平方公里。发展规模空间结构增城副中心增城副中心形成“一核三区”的功能布局：城市副中心核心区东江新区科教和生活新区北部生态区（注：中新、朱村科教和生活新区纳入东部山水新城统一规划，由增城市进行管理与实施。）增城副中心对外联系通道综合交通1111与都会区（7条）：广深高速、广园快速、广惠高速、广汕快速、广河高速、地铁13号线、地铁21号线与花都副中心（5条）:新新高速、增莞深高速、东部快速、广河高速、增从高速与从化副中心（2条）：增从高速、增从高速支线综合交通现状高快速路改造高快速路新建高快速路现状轨道规划轨道图例：广惠高速广汕快速路白云山隧道6号线21号线13号线14号线支线穗莞深城际支线增城副中心约40分钟可达都会区。现状道路3条:广惠高速、广河高速、广园快速现状轨道1条：轨道