二手车鉴定与评估 课件全套（章文英） 学习情境1--5 二手车评估业务洽谈 -- 二手车交易实务.ppt

3)、部件鉴定法部件鉴定法是针对组成车辆各总成部件及其在整车中的重要性和所占整车的价值量的大小，计算出相应的权分成新率，再把各部件权分率相加，获得整车的成新率。各组成部件所占比例见表4-5。对于调整系数的获取主要考虑各部件的技术状况、维护保养、制造质量和工作条件，鉴定评估人员在实际评估工作中可以参考。成新率的估算1、重置成本法4)、综合成新率法综合成新率计算方法，见如下公式：e=y×α+t×β式中e为综合成新率；y为年限成新率；t为技术鉴定成新率；α为技术鉴定成新率系数；β为年限成新率系数；其中：a+β=1；t×β相当于实体性陈旧贬值与功能性陈旧贬值后，车辆剩余的价值率；y×α相当于经济性陈旧贬值后，车辆剩余的价值率。成新率的估算1、重置成本法现行市价法:指通过比较被评估车辆与最近售出的同类型车辆的异同，对同类型车辆的价格进行调整，确定被评估车辆价值的一种方法。现行市价法常用的几个概念:参照物交易价格差异调整现行市价法常用的几个概念2、现行市价法检查机油油位检查之前应将车停放在平坦的场地上。将起动开关钥匙拧到关闭位置，把驻车制动杆放到制动位置，变速杆放到空挡位置。油位在上下刻线之间，即为合适。如果超出上刻线，应放出机油；如果低于下刻线，可从加油口处添加，待10min后，再次检查油位。路试前的准备工作5、动态检查检查冷却液液位对于没有膨胀水箱的冷却系统，可以打开散热器盖进行检视，要求液面不低于排气孔10mm。对于装有膨胀水箱的冷却系统，应检查膨胀水箱的冷却液量应在规定刻线（H～L）之间。路试前的准备工作5、动态检查检查制动液液位：正常制动液位应在贮液罐的上限与下限刻线之间或标定位置处。检查离合器液压油液位：检查离合器液压油液位高度的方法与检查制动液相同。检查燃油箱的油量：打开点火开关，观察燃油表，了解油箱大致储油量。检查轮胎气压：气压不足，应进行充气；气压过高，应放出部分气体。路试前的准备工作5、动态检查检查发动机起动性：若发动机不能正常起动说明发动机的启动性能不好。检查发动机怠速：发动机起动后使其怠速运转，打开发动机盖，观察怠速运转情况，怠速应平稳，发动机振动很少。检查发动机异响：让发动机怠速运转，听发动机有无异响、响声大小，然后，用手拨动节气门，适当增加发动机转速，倾听发动机的异响是否加大，或是否有新的异响出现。检查发动机急加速性：待发动机运转正常后，发动机温度达到80℃以上，从怠速到急加速，观察发动机的急加速性能，然后迅速松开油门，注意发动机怠速是否熄火或工作不稳。发动机工作性能检查5、动态检查1、检查离合器的工作状况2、检查变速器的工作状况3、检查汽车动力性4、检查汽车制动性能5、检查汽车行驶稳定性6、检查汽车行驶平顺性7、检查汽车传动效率8、检查风噪声9、检查驻车制动汽车路试检查5、动态检查1、检查各部件温度检查冷却液温度，机油、齿轮油温度；查看制动鼓、轮毂、变速器壳、传动轴、中间轴轴承、驱动桥壳等，不应有过热现象。2、检查“四漏”情况在发动机运转及停车时散热器、水泵、气缸、缸盖、暖风装置及所有连接部位均无明显渗漏水现象。检查机油、变速器油、主减速器油、转向液压油、制动液、离合器油、液压悬架油等相关处有无泄漏。检查汽车的进气系统、排气系统有无漏气现象。检查发动机点火系统有无漏电现象。路试后的检查5、动态检查对于现代汽车的电子控制系统，都有故障自行诊断功能，可采用故障诊断仪来读取故障码。汽车电子控制系统的控制电路上设置有一个专用的故障检测插座，通过线路与ECU连接。只要将汽车制造厂提供的该车型的专用微机故障检测仪或通用型故障检测仪的检测插头与汽车上的故障检测插座连接，然后打开点火开关，就可以很方便地从微机故障检测仪上读出所有存储在ECU中的故障码。查阅该车型的维修手册，就可以知道这些故障码所表示的故障内容和可能的故障原因。用故障诊断仪读取故障码6、仪器检测车轮不平衡对汽车性能的影响很大，一方面使整车有上、下跳动的趋势，引起垂直方向的振动，影响汽车行驶平顺性；另一方面引起转向轮横向摆动，影响汽车操纵稳定性和行驶安全。车轮不平衡还会加剧轮胎、转向机构、行驶系统及传动系统零部件的冲击和磨损，缩短其使用寿命。因此，在二手车鉴定评估时，如果路试有方向发抖等现象时要对车轮进行动平衡检测及四轮定位检测。轮胎动平衡检测6、仪器检测四轮定位对汽车的正常行驶稳定性起着十分重要的作用。当汽车行驶一段时间后，四轮定位出现异常，可能会造成轮胎异常磨损、零件磨损加快、转向盘发沉、车辆跑偏、油耗增加等现象。汽车转向轮定位值是汽车安全检测中的重点检测