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百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

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2.4闭路电视监控系统

闭路电视监控主要用于控制中心值班员监视隧道内的实时交通情况，辅助

值班员指挥行车。在发生灾情时，及时了解现场的灾害和乘客疏散情况。

2.5紧急电话系统

隧道设紧急电话，为驾驶员提供一个直接呼救求援的专用通信系统，对火

灾、交通事故，采用热线方式，直通计算机主机，并进行声光报警，警察接到

报警后立即响应；同时，视频检测器24小时监测隧道的运行情况，指挥中心对

隧道的发生事故通过图像及时记录与回放，及时了解隧道内发生的情况，及时

通过电话和语音进行报警、提示和处理。

2.6有线广播系统

系统可对隧道内来往车辆驾驶员播放各种交通信息等；在发生紧急情况时

进行紧急情况的通知，同时，当收到火灾报警信号时，能自动进入火灾紧急广

播状态，与火灾自动报警系统实现联动。

2.7隧道通风控制子系统

通风控制子系统主要由风机PLC控制器、隧道内区域控制器、CO/VI检测

器、风速风向检测器等组成。根据隧道的通风方式，分别在隧洞中间、进口及

通风竖井附近设置了CO/VI检测器及风速风向检测器，系统应能根据CO/VI和

风速风向检测器的检测参数。对洞内射流风机采用“PLC风机控制器→PLC区

域控制器→监控中心”的三级控制。

公路隧道火灾发生时，隧道内的最低风速不应小于2.5m/s，保证在火灾发

生时，烟雾只能顺着汽车前进的方向流动，而不出现回流，如图3中上方的图

示。这样不仅火灾点前端的车辆能够迅速从隧道出口逃离（因为烟雾流动的速

度远远小于汽车的速度），而且更为重要的是火灾点后方的车辆由于不受烟雾

的干扰，可以从连通道通过相邻隧道逃离火灾区。否则，将给火灾点后方的车

辆逃逸带来许多麻烦，如图中间和下方的图示。

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失火时汽车前进方向示间图3

2.8.隧道照明控制

照明控制子系统主要由洞内外亮度检测器和区域控制器完成，根据检测到

的洞内外亮度数据、交通量变化以及白天、黑夜等情况，根据预计的照明控制

策略控制隧道的照明系统，调节出入口以及洞内照明灯具的亮度，防止黑洞和

白洞效应，保证行车的安全畅通，同时，在满足照明要求的情况下达到节能运

行的目的。