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涉外货物买卖中的风险转移（精选33篇）

涉外货物买卖中的风险转移篇1

所谓风险承担①，是指买卖的标的物的合生效后因不可归责于当事人双方一

事由，如地震、火灾、飓风等致使发生毁损、灭失时，此损失责任的归属。其中最

关键的是风险从卖方转移卖方转移给买方的地点和时间界限。如果货物的风险未转

移给买方，则因自然灾害或意外事故的风险由卖方承担，假如货物损失或灭失并非

源于不可抗力原因，而是自然灾害或意外事故风险，卖方还要为未能按期付货承担

违约责任。反之，一旦货物的风险已经转移给了买方，那么从这一时刻起，因自然

灾害或意外事故的而引发的风险导致货物发生损失和灭失的后果，就要由买方承

担。风险的转移意味着货物损失或灭失的后果从卖方转移给买方，也意味着向风险

的责任方索赔的权利从卖方转移给买方。显而易见，在国际货物买卖过程中，风险

转移直接影响买卖双主当事人的权利义务。

风险承担的关键在于风险转移的时间的问题。对此，各国立法及法学理论有不

的规定和主张。一种是“物主承担风险”原则，即把风险的承担所有权的归属

联系在一起，从而法律上规定，货物所有权转移的时就是风险转移的时间。英国

法、法国法采取这一原则。另一种是“交付转移”原则，即以标的物的实际交付作

为风险转移的标志。美国法和德国法采用这一原则，《联合国国际货物销售合公

约》和《中华人民共和国民法典》都采用的是这一原则②。对于这么一个对于当事

人双方权利义务关系重大的问题，许多有关货物买卖的法律文件中都有相应规定。

如1988年生效的《联合国国际货物销售合公约》，就在第四章专门对于风险转移

的各种情况作出了明确的规定。此外，国际贸易惯例对货物的风险转移亦有相应的

规定。1985年生效的《中华人民共和国涉外民法典》虽未对风险转移问题作相关说

明，但1999年10月颁布实施的《中华人民共和国民法典》则对此作出了明确的规

定。

《联合国国际货物销售合公约》自1988年生效以来，已成为调整国际货物销

售合关系的最重要的一个调整国际货物买卖的统一实体法公约③。此前我国早已

签署了该公约，并于1986年12月递交了核准书，成为该公约的最早缔约国之一。与

我国有贸易往来的发达国家，除日本和英国外，均是公约的成员国。可以预计，在

经济全球化浪潮下，公约在未来的国际民、商事活动中将会得到更为广泛的应用。

为此，本文将以《联合国国际货物销售合公(以下简称公约)此为主并结合《中华

人民共和国民法典》(以下简称民法典)的相关规定及法理知识就有关风险转移问题

进行分析。

一、风险转移的后果

公约第六十六条规定：货物在风险移转到买方承担后遗失或损坏，买方支付价

款的义务并不因此解除，除非这种遗失或损坏是由于卖方的行为或不行为所造成。

民法典第一百四十二条规定标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人

承担，交付之后由买受人承担，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。从这

二点规定来看，风险转移的法律后果在于：自货物的风险转移于买方后，即使货物

因自然灾害或意外事故而损坏或灭失，买方仍然有义务履行合规定的付款义务，

除非这种损坏或灭失是由于卖方的行为或不行为所造成，这是一方面。另一方面，

如卖方已根本违反合，则所有风险转移的规定，不损害买方因此种违反合而可

以采取的各种补救办法④。买方不得以自己已经承担了由风险所造成的损失为理由

而拒绝支付货款，亦不得就此向卖方主张任何抗辩和采用各种规定的救济措施。

二、风险转移的一般规则

公约第六十七条规定，如果销售合涉及到货物的运输，但卖方没有义务在某

一特定地点交付货物，自货物按照销售合交付给第一承运人以转交给买方时起，

风险就移转到买方承担。如果卖方有义务在某一特定地点把货物交付给承运人，在

货物于该地点交付给承运人以前，风险不移转到买方承担。卖方受权保留控制货物

处置权的单据，并不影响风险的移转。但是，在货物以货物上加标记，或以装运单

据，或向买方发出通