铁道概论（第二版）课件：铁路车辆（三）.pptx

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复习铁路车辆一、铁路车辆的分类二、铁路车辆标记三、铁路车辆的结构四、车底架五、走行部六、车钩缓冲装置

提问1.下列1和2分别是什么？12中梁枕梁

提问2.指出转向架各部分的名称？轮对轴箱润滑装置弹簧减震装置侧架摇枕

提问3.描述下列车钩的状态？锁闭位置开锁位置全开位置

新课引入制动装置

铁路车辆七、制动装置制动装置空气制动机人力制动机基础制动装置

铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机

铁路车辆机车上车辆上制动管三通阀副风缸制动缸空气压缩机总风缸制动阀基础制动装置闸瓦

铁路车辆空气压缩机总风缸制动阀制动管三通阀副风缸制动缸闸瓦

铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机制动阀

铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机副风缸

铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机制动缸

铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机闸瓦

铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机当司机将制动阀放在缓解位置时总风缸内的压缩空气进入制动管，经制动支管进入三通阀，推动活塞向右移动三通阀向右移动，打开充气沟，压缩空气进入副风缸三通阀下部的滑阀向右移动，打开制动缸与大气的通路，使得制动缸内的压缩空气经过滑阀下的排气口排出制动管副风缸制动缸制动缸活塞被弹簧的弹力推回原位，使闸瓦离开车轮而缓解增加缓解三通阀制动管充气沟滑阀

铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机制动管副风缸制动缸当司机将制动阀移到制动位时，，制动管内的压缩空气向大气排出一部分副风缸内的空气压力大于制动主管内的压力，因而推动三通阀的主活塞向左移动。关闭三通阀上方的充气沟三通阀下方的滑阀向左移动，关闭三通阀通往大气的通路副风缸中的压缩空气只能进入制动缸，推动活塞向右移动，带动基础制动装置，闸瓦抱车轮减压制动制动管

铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机空气制动机作用动画1.空气制动机的工作特点是什么？增压缓解，减压制动2.为什么制动管中的压缩空气不是直接进入制动缸，而是要通过每辆车的副风缸中转一下？

铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机制动管副风缸制动缸减压制动制动管

铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机空气制动机作用动画1.空气制动机的工作特点是什么？增压缓解，减压制动2.为什么制动管中的压缩空气不是直接进入制动缸，而是要通过每辆车的副风缸中转一下？3.列车运行中，车钩拉断，会发生什么情况？

铁路车辆七、制动装置（一）空气制动机

铁路车辆七、制动装置（二）手制动机

铁路车辆七、制动装置（二）人力制动机

铁路车辆七、制动装置（二）人力制动机

铁路车辆七、制动装置（二）人力制动机

铁路车辆七、制动装置（二）手制动机

铁路车辆七、制动装置（三）制动距离旅客列车：120km/h——800m；140km/h——1100m；160km/h——1400m；200km/h——2000m；250km/h——2700m；300km/h——3700m；普通货物列车：90km/h——800m；快运货物列车：120km/h——1100m。

铁路车辆八、车辆运用与检修货车没有配属单位，客车有配属单位车辆检修厂修辅修段修车辆工厂进行，是对车辆进行全面检查和彻底修理，并进行必要的现代化技术改造。对底架、车体钢结构和各梁、柱、板的腐蚀及变形根据厂修限度进行修理，将主要部件恢复原有性能，保持其应有的强度，以保证车辆在长期运行中技术状态良好。厂修后的车辆应能接近新造车辆水平。

铁路车辆八、车辆运用与检修货车没有配属单位，客车有配属单位车辆检修厂修辅修段修段修在车辆段进行，是对车辆进行全面检查、重点分析。着重分解检查车辆的转向架、车钩缓冲装置和制动装置等部件。消除故障隐患，修复损坏、磨耗的零部件；按规定更换磨损过限的零部件，防止故障扩大。目的是保持车辆的基本性能，延长车辆的使用寿命，保证车辆安全运行。

铁路车辆八、车辆运用与检修货车没有配属单位，客车有配属单位车辆检修厂修辅修段修辅修主要对车辆的制动装置和轴箱油润装置进行检修，同时对其他部件进行辅助性修理，做到螺栓紧固、配件齐全、作用良好。以保证这些部件在运用中保持良好的状态。客车的辅修一般在客车整备所车库停留时间内进行；货车的辅修在检修所（线）进行。

铁路车辆

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