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2024汽车发动机构造ppt全新

CATALOGUE目录发动机基本概念与原理2024年先进汽车发动机技术关键部件详解与构造分析燃油供给系统与点火系统剖析润滑冷却系统及其作用机制未来发展趋势与挑战

CHAPTER发动机基本概念与原理01

发动机是一种能量转换装置，将燃料中的化学能转换为机械能。发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力，使汽车能够行驶。发动机的性能直接影响汽车的动力性、经济性和环保性。发动机定义及作用

进气、压缩、燃烧（做功）、排气四个冲程。通过活塞的上下运动，同时完成进气和压缩、燃烧和排气过程。内燃机工作原理二冲程内燃机工作原理四冲程内燃机工作原理

不同类型发动机特点功率密度高、噪音低、振动小，但热效率相对较低。热效率高、经济性好，但噪音和振动相对较大。结合汽油发动机和电动机，提高燃油经济性和降低排放。仅由电动机驱动，零排放，但需要充电设施支持。汽油发动机柴油发动机混合动力发动机纯电动发动机

CHAPTER2024年先进汽车发动机技术02

高压燃油直接喷入气缸内部，实现精准燃油控制和高效燃烧。燃油喷射系统喷射器设计控制策略优化喷射器结构和喷油嘴形状，提高燃油雾化质量和混合气形成效果。采用先进的控制算法，实现燃油喷射量、喷射时机和喷射压力的精确控制。030201缸内直喷技术

利用发动机排出的废气驱动涡轮旋转，进而带动压气机压缩进气，提高进气压力。涡轮增压器降低压缩空气的温度，提高进气密度和发动机功率输出。中冷器通过电子控制系统实现对涡轮增压器的精确控制，优化发动机性能。控制策略涡轮增压技术

采用可变气门正时机构，实现气门开闭时机和持续时间的可调。气门机构根据发动机工况和驾驶需求，通过电子控制系统实时调整气门正时参数。控制策略提高发动机燃烧效率、降低油耗和排放，同时改善发动机动力性能。优点可变气门正时技术

CHAPTER关键部件详解与构造分析03

汽缸盖、汽缸体及曲轴箱结构汽缸盖位于发动机顶部，与汽缸体紧密配合，形成燃烧室。其内部有气道、气门、火花塞等部件，负责进气和排气的控制。汽缸体发动机的主体部分，由多个汽缸组成。汽缸内壁经过精密加工，与活塞形成密封的滑动配合，承受高温高压的燃气作用。曲轴箱位于发动机底部，内部安装有曲轴、连杆等部件。曲轴箱的主要功能是支撑曲轴旋转，并将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。

连杆连接活塞和曲轴的部件，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。连杆的大头与曲轴的曲柄销相连，小头与活塞销相连。活塞位于汽缸内，与汽缸壁形成密封的滑动配合。活塞顶部承受高温高压的燃气作用，将燃气压力传递给连杆。曲轴发动机的核心部件之一，负责将活塞的往复运动转化为旋转运动并输出动力。曲轴上有多个曲柄销和主轴颈，分别连接连杆和支撑在曲轴箱内。活塞、连杆和曲轴组件

配气机构01控制发动机进气和排气的机构，包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧等部件。配气机构根据发动机的工作循环，定时开启和关闭气门，实现进气和排气的控制。进气系统02将空气或空气与燃料的混合气引入汽缸的部件，包括空气滤清器、进气管、节气门等。进气系统需要保证进气顺畅、清洁，并提供足够的进气量以满足发动机的需求。排气系统03将燃烧后的废气排出发动机的部件，包括排气歧管、排气管、消声器等。排气系统需要保证废气排放顺畅、减少噪音和污染，同时避免过高的排气背压影响发动机性能。配气机构和进排气系统

CHAPTER燃油供给系统与点火系统剖析04

03燃油喷射类型分为缸内直喷和进气道喷射两种类型，各有优缺点。01燃油喷射装置包括喷油器、燃油泵和燃油滤清器等，负责将燃油以雾状喷入进气道或气缸内。02电子控制单元（ECU）接收传感器信号，计算并控制喷油器喷油脉宽和时机，实现燃油喷射的精确控制。燃油喷射装置及电子控制单元

点火线圈将低电压转换为高电压，为火花塞提供足够的点火能量。火花塞利用点火线圈产生的高电压击穿空气间隙，点燃混合气。点火系统类型分为传统点火系统和电子点火系统两种类型，后者具有更高的点火能量和更稳定的点火性能。点火线圈和火花塞工作原理

一种先进的燃油喷射技术，通过高压油泵将燃油加压后送入共轨管，再由喷油器喷入气缸内。高压共轨技术实现燃油喷射的精确控制，提高燃油利用率和动力性能；降低尾气排放和噪音水平。技术优势广泛应用于柴油发动机和汽油直喷发动机等领域。应用范围高压共轨技术介绍

CHAPTER润滑冷却系统及其作用机制05

提供压力，将润滑油输送到各摩擦表面。润滑油泵过滤润滑油中的杂质和金属屑，保持油液清洁。滤清器储存和输送润滑油，确保各部件充分润滑。油道与油底壳监测油压和油温，确保润滑系统正常工作。润滑油压力与温度控制润滑系统组成和功能

散热器结构与工作原理采用翅片式散热结构，增大散热面积，提高散热效率。同时利用风扇产生强制对流，加速空气流动，增强散热效果。