城市道路排水设计.ppt

一、城市排水系统的制度（一）合流制将污水和雨水用同一管道排除的称为合流制排水系统。（二）分流制将雨水和污水分别设置管道系统排除，称为分流制排水系统。（1）分别设置污水和雨水管道系统；（2）只设污水管道系统，下不雨水暗管，雨水沿着地面、街道边沟和明渠泄入天然水体。第九章城市道路排水设计第一节概述二、城市道路雨水排除系统的类型城市道路路面排水系统，根据构造特点，可分为明式、暗式和混合式三种。明式系统公路和一般乡镇道路采用明沟排水，在街坊出入口、人行横道处增设一些盖板、涵管等构造物。暗式系统包括街沟、雨水口、连管、干管、检查井、出水口等部分。二、城市道路雨水排除系统的类型城市道路路面排水系统，根据构造特点，可分为明式、暗式和混合式三种。（一）明式系统公路和一般乡镇道路采用明沟排水，在街坊出入口、人行横道处增设一些盖板、涵管等构造物。（二）暗式系统包括街沟、雨水口、连管、干管、检查井、出水口等部分。（三）混合式系统明沟和暗管相结合的一种形式。城市中排除雨水可用暗管，也可用明沟。雨水管的布置平面布置：城市道路的雨水管线应平行于道路的中心线或规划红线。雨水干管一般设置在街道中间或一侧，并宜设在快车道以外，当道路红线宽度大于60m时，可考虑沿街道两侧作双线布置。第二节雨水管道及其构造物沿道路的布置雨水管与其它管线交叉：发生平交时其它管线一般可用倒虹管的办法，分离相交管线。3.管道纵坡：管道纵坡尽可能与街道纵坡取得一致。水管的最小纵坡不得太小，一般不小于0.3%。为防止或减少沉淀，雨水管设计流速常采用自清流速，一般为0.75米／秒。为了满足管中雨水流速不超过管壁受力安全的要求，对雨水管的最大纵坡也要加以控制，通常道路纵坡大于4%时，需分段设置跌水井。4.管道的埋设深度管道最大允许埋深：一般在干燥土壤中，管道最大埋深不超过7～8m，地下水位较高，可能产生流沙的地区不超过4～5m。最小埋深：等于管直径与管道上面的最小覆土深度之和。在车行道下，管顶最小覆土深度一般不小于0.7m。在管道保证不受外部荷载损坏时，最小覆土深度可适当减小。冰冻地区，则要依靠防冻要求来确定覆土深度。二、雨水口和检查井的位置12543雨水口雨水口是在雨水管道或合流管道上收集雨水的构筑物。雨水口一般设在街区内、广场上、街道交叉口和街道边沟的一定距离处。雨水口的布设形式单幅式：布置两排雨水口。123452）双幅式：布置两排或四排雨水口二、雨水口和检查井的位置1雨水口2雨水口是在雨水管道或合流管道上收集雨水的构筑物。5单幅式：布置两排雨水口。4雨水口的布设形式3雨水口一般设在街区内、广场上、街道交叉口和街道边沟的一定距离处。3）三幅式：布置两排至六排雨水口h——雨水口上允许贮存的水头，一般认为街沟的水深不宜大于侧石高度的2／3，一般采用h=0.02～0.06m；05k——孔口阻塞系数，一般k=2/3。06C——孔口系数，圆角孔用0.8，方角孔用0.6；03g——重力加速度；04式中：Q——雨水口排泄的流量，m3/s；01ω——雨水口进水面积，m2；02雨水口的泄水能力按下式计算：2．雨水口的泄水能力雨水口的构造包括进水蓖、井身和连接管三部分。雨水口的构造形式及适用地点01平式雨水口03地面平蓖式：适用于无路缘石的路面、广场及地面低洼聚水处等。04立式雨水口：有立孔式和立蓖式两种。适用于有路缘石的道路，其中立孔式适用于蓖隙容易被杂物堵塞的地方。02缘石平蓖式雨水口：适用于有路缘石的道路，主要排除路面水；05联合式雨水口：在水平和垂直方向上均有雨水蓖子。宜用于径流集中且有杂物堵塞处。雨水口的构造形式：（二）检查井为了对管道进行检查和疏通，管道系统上必须设置检查井；检查井还起连接沟管的作用，相邻两个检查井之间的管道应在同一直线上，便于检查和疏通操作。检查井一般设置在管道容易沉积污物以及经常需要检查的地方。