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公路改扩建项目桥梁分部工程施工方案
1、桥梁基础
(1)、钻孔灌注桩基础
①、钻机平台
施工场地为旱地而且在施工期间地下水位在原地面以下,将场地整平,清除杂物,换填0.4m石灰土,在夯填密实的灰土层上横向铺设枕木,然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢,即构成钻机平台。施工场地为河边的,用碎石填筑并覆盖表土,作为钻机平台支架,然后搭建钻机平台。
②、护筒
Ⅰ、为固定桩位,导向钻头,隔离地面水,保护孔口地面及提高孔内水位,增加对孔壁的静压力以防坍塌,钻孔前埋设护筒。
Ⅱ、护筒长度不小于3m采用厚4~6mm的钢板制作,长度大于4m的钢护筒采用厚6~8mm钢板制作,护筒内径大于桩径200~400mm。
Ⅲ、埋设护筒时护筒顶面比地面高出0.4m左右,在孔口下0.2m左右开0.2m×0.2m方形孔,以便孔内排放泥浆,护筒内水位与地下水或施工水位差控制在1.5m左右,护筒底部应埋设在较密实的土层中、旱地护筒底部应低于地下水位0.5m。
Ⅳ、护筒埋设方法可采用挖孔埋设方法。
③、泥浆池及泥浆排放
Ⅰ、在旱地施工时,根据桩基的分布位置,可以设置制浆池,储浆池,沉淀池并用循环槽连接;制浆池的尺寸为8×3m,深1.0m。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%,使泥浆池流速不大于10厘米/秒,泥浆流动时人工用网筛将碴捞出。
Ⅱ、钻孔弃碴放置到指定泥浆排放处,不得任意堆弃在施工场地内或直接向河流排放,以避免污染环境。
④、混凝土施工及钢筋制作
桥梁混凝土由混凝土搅拌站集中提供,钢筋笼在钢筋制作房加工成型,人工分节运输至孔位,安装钢筋笼时,用吊车安装。
⑤、泥浆拌制
Ⅰ、本合同段在砂砾土中钻孔,制浆选用水化快,造浆能力强,粘度大的土并附加化学制浆剂。制浆前尽量将土块打碎,以缩短机械搅拌时间。为了提高泥浆的粘度和胶体率,经过优化试验确定在泥浆中加入适量的烧碱。
Ⅱ、泥浆的指标要求:
A、泥浆相对密度:灌入钻孔中的泥浆,其相对密度一般地层为1.1~1.2,松散易坍塌地层为1.2~1.45。
B、泥浆粘度:入孔泥浆粘度,一般地层16~22s,松散宜塌地层16~22s
C、含砂率:新制泥浆不大于4%,循环泥浆不大于8%。
Ⅲ、钻孔桩钻进施工过程中,每2小时左右测定一次泥浆粘度和泥浆相对密度,每班测定一次全部性能指标并填写泥浆试验记录表,泥浆在相应的泥浆池内沉淀形成循环。
⑥、钻孔施工
准备工作完成后,正循环钻机就位,钻机将钻头中心线对准桩孔中心,误差控制在2cm以内。启动泥浆泵、钻机开始钻进,钻进方式以正循环钻进为主,以反循环钻进为辅,一般情况下,先用正循环方式钻进,以加强泥浆护壁的效果,确保成孔质量及施工安全,终孔后改用反循环方式进行清孔,以加快清孔速度,减少沉碴厚度;在部分地质条件较好的桩位采用反循环方式成孔,可提高钻进速度。在粘土层内可适当加快钻进速度,到砂层后考虑泥浆不易粘在孔壁上,则要放慢钻进速度。钻至土夹卵碎石,旋转钻机进尺不明显,可改换备用的冲击钻。钻孔过程中,对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度及泥浆的各项指标进行检查,及时调整。孔内应保持泥浆稠度适当、水位稳定,及时加水加粘土,以维持孔内水头差,以防坍孔。
⑦、地质情况
Ⅰ、钻孔桩钻进施工时及时填写《钻孔记录表》,主要填写内容为:工作项目,钻进深度,钻进速度,及孔底标高。
Ⅱ、《钻孔记录表》由专人负责填写,交接班时有交接记录。
Ⅲ、根据钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录,绘制孔桩地质剖面图,每处孔桩必须备有土层地质样品盒,在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间。
Ⅳ、孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认,由设计单位确定是否进行变更设计。
⑧、清孔
Ⅰ、钻孔达到设计标高,桩底符合设计,经过终孔检查后,即进行清孔。其目的是保证沉淀层符合设计要求,提高孔底承载力;同时也使孔内泥浆含碴降低,在灌注混凝土过程中不会出现施工故障和质量事故。
Ⅱ、灌注水下混凝土前孔底容许沉碴厚度应符合设计要求。
Ⅲ、清孔施工方法:
先将钢筋笼、导管安在孔内,送气压力比孔底泥浆压力大0.5~0.7Mpa,边送气边补水清孔至泥浆指标符合规定时暂停片刻,待孔内剩余物沉淀后,再送气清孔一次,然后测量孔底标高。
⑨、钢筋笼制作及吊装
Ⅰ、钢筋笼制作采用箍筋成型法,按设计图纸制作加强箍筋后,在加强箍筋内圈将主筋位置作上记号,依次将主筋与他们焊牢,然后再焊(或绑扎)其他箍筋和加强箍筋,直径大于25mm的钢筋采用挤压连接器连接。
Ⅱ、钢筋笼长度及主筋长度根据孔深及焊接规范要求配置长度,钢筋笼上端的弯钩在未成型之前弯成。
Ⅲ、钢筋笼每间隔2米处于同一截面对称设置四个钢筋“耳环”,耳环钢筋直径为12毫米,以此控制孔壁与钢筋笼保护层厚度。
Ⅳ、钢筋笼利用吊车安装,起吊钢筋笼时,吊点设在加强箍筋处。
Ⅴ、钢筋笼入孔接长采用双面接焊
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