基于情景演化的西安地铁车站火灾烟气运移及人员疏散研究14000字 .docx

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基于情景演化的西安地铁车站火灾烟气运移及人员疏散研究

目录

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第1章西安地铁2号线火灾应急方案 1

1.1事故风险分析 1

1.2风险分类及分布 2

1.3本章小结 3

第2章不同场景下的应急处置 3

2.1车站火灾事故(事件)的应急处置 3

2.2列车火灾事故(事件)的应急处置 8

2.3车场、OCC、主变所发生火灾的应急处置 11

2.4本章小结 12

第3章西安地铁火灾应急预案编制 14

3.1西安地铁2号线行政中心站概况 14

3.2灾情设定 16

3.3特别警示 18

3.4灭火应用相关计算 19

3.5本章小结 20

第4章结论 21

4.1工作总结 21

4.2工作展望 22

参考文献 22

第1章西安地铁2号线火灾应急方案

1.1事故风险分析

专业系统概况。火灾事件按照发生的地点不同主要分为车站火灾事故(事件)、列车火灾事故(事件)以及车场、OCC、主变所火灾事故(事件),可能存在的主要风险包括由于人为原因以及设备原因诱发的火灾，并进一步导致列车延误、行车中断、设备损坏、建筑毁坏、人员伤亡(李思源，张慧芳，2022)。

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1.2风险分类及分布

地铁风险分类包含多种，而当前西安地铁风险分类及分布主要集中在车站火灾事故、列车火灾事故、车场、OCC、主变所火灾事故(王宇和，刘子琪，2023)。

表3.1西安地铁2号线火灾风险分类

分类

风险点

诱发因素

后果(可能导致的事故)

车站火灾事故

(事件)

站台火灾

人为纵火、设备故障、施工不当、烟头

列车延误、行车中断、设备损坏、建筑毁坏、人员伤亡

站厅火灾

人为纵火、设备故障、施工不当、烟头

列车延误、行车中断、设备损坏、建筑毁坏、人员伤亡

设备区火灾

人为纵火、设备故障、施工不当、烟头

列车延误、行车中断、设备损坏、建筑毁坏、人员伤亡

降压所低压配电室发生火灾、爆炸

人为纵火、设备故障、施工不当、烟

列车延误、行车中断、设备损坏、建筑毁坏、人员伤亡

跟随所低压配电室发生火灾、爆炸

人为纵火、设备故障、施工不当、烟头

列车延误、行车中断、设备损坏、建筑毁坏、人员伤亡

环控室、EPS室、照明配电室发生火灾、爆炸

人为纵火、设备故障、施工不当、烟头

列车延误、行车中断、设备损坏、建筑毁坏、人员伤亡

气体灭火保护房间发生火灾

人为纵火、设备故障、施工不当、烟头

列车延误、行车中断、设备损坏、建筑毁坏、人员伤亡

列车火灾事故

(事件)

列车在区间发生火灾

人为纵火、设备故障

列车延误、行车中断、设备损坏、建筑毁坏、人员伤亡

列车停靠车站时发生火灾

人为纵火、设备故障

列车延误、行车中断、设备损坏、建筑毁坏、人员伤亡

列车在出站过程中发生火灾

人为纵火、设备故障

列车延误、行车中断、设备损坏、建筑毁坏、人员伤亡

车场、

OCC、

主变所火灾事故(事件)

车辆段、停车场发生火灾

人为纵火、设备故障、施工不当、烟头

列车延误、行车中断、设备损坏、建筑毁坏、人员伤亡

OCCB栋发生火灾

人为纵火、设备故障、施工不当、烟头

列车延误、行车中断、设备损坏、建筑毁坏、人员伤亡

主变所发生火灾

人为纵火、设备故障、施工不当、烟头

列车延误、行车中断、设备损坏、建筑毁坏、人员伤亡

应急指挥机构及职责。按《综合应急预案》有关应急处置机构与职责中的规定成立

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指挥机构和履行职责。

1.3本章小结

本章介绍了西安地铁2号线火灾事件按照发生的地点不同主要分为车站火灾事故

(事件)、列车火灾事故(事件)以及车场、OCC、主变所火灾事故(事件)。这在一定程度上诠释了和西安地铁风险分类及分布主要集中在车站火灾事故、列车火灾事故、车场、OCC、主变所火灾事故并说明了其风险点、诱发因素及后果。

第2章不同场景下的应急处置

2.1车站火灾事故(事件)的应急处置

2.1.1车站公共区(站厅、站台)火灾处置措施

(1)车站

①确认火情，做好个人防护，扑救初期火灾，组织乘客进行疏散。

②按照公司信息报送流程，报行调、电调、119、地铁公安、120、站长等。

③操作执行公共区相应区域火灾环控模式(2号线南延线)、AFC紧急模式，根据电调命令确认、执行紧急疏散模式(陈浩然，赵洁妮，2021)。

④关停站厅下行电扶梯，开启边门，收好钱箱、关闭票亭。

⑤在出入口张贴告示，并迎接消防、公安等政府救援力量。

(2)调度指挥中心

①确认火灾的具体位置及灾害