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道路工程路基施工监理控制

1、路基工程监理工作要点

1）监理应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况，掌握取土坑位置等。

2）复核承包人的放样资料及复测中线桩位置和高程；复核承包人因施工需要增补的水准点和控制点。

放样边线与用地界限是否一致，若有误差应查明原因并在工程开工前解决。

3）会同承包人对取土坑进行勘查和取土样做土工验证（对比）试验，确定土料性质。若不符合规范要求，应在开工前更换土场。若土料能用于工程应进一步做最大干密度试验（重型击实）并由总监理工程师批准用以控制路基压实度。

4）检查承包人开工前工程准备情况，包括承包人的人员到场情况，质量保证体系的建立，机械、材料、试验设备进场和调试情况。监理工程师认为所有开工前准备工作均已就绪，满足开工条件，方可批准工程开工。

5）施工过程中的监理旁站与检测

①检查承包人路线范围内场地清理情况、是否已按规范要求清除了表层耕植土、垃圾、杂物、树木和不适宜材料，洞穴是否已回填夯实。

②检查承包人是否已按要求进行了原地面压实，原地面至少要碾压到地表面无弹簧现象及无明显轮迹。监理工程师应在承包人自检的基础上，复查后签字认可并允许上土。

③检查路基填料不允许混有杂质和不适宜材料，材料的湿度应控制在最佳含水量附近，松铺厚度偏差不宜超过规定2cm以上。监理旁站认为符合要求，承包人可以进行大致平整和碾压。

④承包人应逐层逐段自检碾压后的路基填土，合格后填报工序申报单、向监理工程师申请复验。监理工程师应及时到达现场检测，检测合格后签字认可，并允许承包人进行上层土铺筑。

6）路基达到路槽底标高后，应按规范要求对路线中心线、高程、纵坡、横坡度、平整度进行一次验收。检验合格后方可允许下道工序施工。

7）路槽的施工应与地下管线的施工密切配合，管线施工应按由深及浅的顺序施工，以避免管线敷设时的二次开挖。

2、路基原地面清理及填前压实施工质量控制

1）复核承包人路线放样、检查放样线与征地边界线是否一致。注意路段内是否有超高或加宽路段或放样时被遗漏。

2）原地面清理：路基范围内垃圾淤泥、杂草必须清除干净。

3）回填：对原地面坑槽、洞穴回填并按要求夯实。

4）路基排水：对路基施工范围内的积水应排除干净，并开挖边沟，保证施工路基不积水。

5）表土清除：按设计要求清除不适宜土壤。

6）填前压实：填前压实度应按设计要求做压实度检验，观感应压实到表面无明显轮迹、无“弹簧”现象。

7）承包人必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后才能进行填土前的碾压工作。

3、路基填料质量控制

1）严格禁止使用规范、设计图纸规定不能用于路基的土料。

2）监理工程师进场后应亲自对沿线土场作调查，首先应选用级配较好的粗粒土做路基填料，砾类土、砂类土应优先做路床填料，做土工试验，在做得最大干密度后应报总监理工程师批准后才能确定填料土源。

3）监理工程师做得的最大干密度应分别为各土场各层次不同土类的干密度。土质不同的土层应分开挖运、分层铺筑，不能混用。

4）施工过程中，应严格禁止土料中混有不适宜材料土壤、杂草、垃圾等，如有发现监理工程师应立即指令承包人将不适宜土料清除出施工场地。

5）用于道路最大干密度的试验方法采用重型击实标准。

6）在路基填筑前由监理、承包人共同选择取土地点，并由承包人现场取样（监理旁站见证取样）进行击实试验确定其最佳含水量和最大干密度后填表报监理，经监理工程师审查书面认可后方可取土填筑施工。

7）检验土质液限应＜50、塑性指数应＜26，含水量应符合规定，粒径≥10cm的应打碎。

4、填方路基施工质量控制

1）本工程路基填料压实度（重型）应符合设计要求：

2）填方路基应在全宽范围内分层摊铺整平并充分碾压。碾压压实度必须在承包人自检合格后报请监理工程师复查验收。

3）路基填筑必须在监理工程师已验收过的路基基面上开始进行（即已进行原地面清理和填前压实的路基面上）。

4）填方路基是道路的关键部位，施工中应对选料和碾压工艺认真对待，监理工程师更应一丝不苟，严格监理，才能达到理想的效果。

5）对于路基填料选料，应严格按照路基填料质量控制要求进行，凡进场的不适宜材料应指令承包人清理出场，并禁止不同土料混用。

6）填方路基用透水性好的材料填筑时可不受含水量限制，用透水性差的材料填筑时，应使土壤含水量均匀，接近最佳含水量时方能运往工地。若含水量低于最佳含水量时，应在挖运过程中加水拦和。若含水量高于最佳值时，应在场外进行晾晒或掺灰处理措施，使之接近最佳含水量时方能用于工程。

7）路基填土必须分层压实，每层的压实厚度不大于25c