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01新建客运专线铁路桥梁简介沈大高速线营口东路桥车间管内共有桥梁72座，累计长度为172677延长米。其中特大桥39座165920延长米，大桥22座6083延长米，中桥11座673延长米。最长的桥为营海特大桥，桥长26951.190延长米。一、桥梁设备概况全线正线桥梁下部结构基础一般采用桩基础。常用跨度的桥梁，当桥墩全高H≤27m时，结合桥下流水、全桥墩高分部情况，遵循墩型统一、相邻桥墩刚度相近、施工方便的原则，旱桥选用矩形桥墩，不带顶帽托盘；河中桥梁选用圆端型桥墩，带顶帽托盘。墩身较低时采用直坡实体墩，墩身较高时采用带坡空心墩。二、桥梁主要结构类型全线正线桥梁支座部分简支梁采用盆式橡胶支座，支座形式有固定支座、纵向支座、横向支座、多向支座4种，布置形式为：一孔梁上由小里程至大里程方向左侧下坡端为固定支座，上坡端为纵向支座，右侧下坡端为横向支座，上坡端为多向支座。在变坡点支座形式会变化，宗旨是固定支座在一孔梁的下坡方向。因此在下坡方向变坡点墩台上会出现有2个固定支座和2个横向支座；上坡变坡点墩台上有2个纵向支座和2个多向支座的情况。上坡变坡点支座布置形式下坡变坡点支座布置形式变坡点支座布置形式上部结构主要以32、24m整孔箱梁作为常用跨度主导梁型，同时还采用了一些其他类型的结构形式：连续梁、钢混结合梁、钢箱叠拱桥等。简支梁采用制梁场预制架设。沿线河流除普兰店湾外其他水质良好，对混凝土无侵蚀性。K64+031普兰店海湾特大桥，桥全长4960.85m，该桥第71孔至89孔为跨度56m节点拼装箱梁，桥墩在养殖区内，采用特殊养护。无砟轨道桥面布置桥面由I型板式无砟轨道、混凝土底座、轨道板、CPIII桩、防护墙、护栏等组成，桥面宽度分为12.0m和13.4m两种。一、防水层桥面上铺设的防水层应密闭有效，表面平整光顺、清洁干燥、不得有渗水、脱皮、损伤、空鼓、松动、蜂窝麻面、浮土和油污。新旧防水层连接牢固、密贴、排水坡满足设计要求。此外还应注意侧向挡块的周遍和泄水孔周边的防水层是否失效。穿越居民区和道路的桥梁，应设横向集中排水管，将水集中排放。路基段两侧防水层伸缩缝处防水层鼓起。三、桥面检查项点及主要问题防水层麻面。防水层破损。二、排水管排水管需排水顺畅，管节之间应连接牢固，不得露水，检查时特别注意排水管的连接弯头处是否破损、堵塞。管口顶面不得高于桥面，出水端须伸出梁体长度保证排水不污染梁体。集中排水管失效，尿梁01