发动机工作原理.ppt

上下止点上止点：TDC活塞顶部距离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；下止点：BDC活塞顶部距离曲轴中心最近处，即活塞最低位置；活塞行程活塞行程（S）：上、下止点之间的距离；曲柄半径曲柄半径（R）：连杆轴径与主轴径中心线之间的距离；燃烧室容积和工作容积燃烧室容积（Vc）：活塞达到上止点时，活塞顶部以上的气缸容积；工作容积(Vh):活塞在上下止点间扫过的容积；气缸总容积logo气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞顶部以上的容积；压缩比压缩比：是气缸总容积与燃烧室容积之比值汽油机压缩比一般为8-12，柴油机压缩比一般为16-223往复活塞式内燃机工作原理每循环有四个行程：进气、压缩、作功和排气。一、单缸四冲程汽油机工作原理四冲程汽油机工作循环进气行程特点：活塞下行，排气门关，进气门开。混合气进入缸内。T=320-380K压缩行程T=600-750K特点：活塞上行，排气门关，进气门关。缸内气体被压缩。作功行程Tmax=2200-2800KT=1200-1500K特点：接近压缩上止点时火花塞跳火，进、排气门均关，缸内温度和压力进一步升高，缸内气体推动活塞下行，通过连杆推动曲轴输出机械功。排气行程特点：排气门开，进气门关，活塞上行，缸内废气排出。T=900-1100K发动机示功图二、单缸四冲程柴油机工作原理四冲程柴油机工作循环每循环也有四个行程：进气、压缩、作功和排气。1．进气行程：吸入的是纯空气。2．压缩行程：压缩比较大。3．作功行程：接近压缩上止点时喷油器喷油，柴油自行着火燃烧，推动活塞作功。4．排气行程二、单缸四冲程柴油机工作原理T=310-340KP=3-5MpaT=7500-1000KT=1000-1200KTmax=1800-2200KT=700-900K01040203发动机是汽车的动力源。迄今为止除为数不多的电动汽车外，汽车发动机都是热能动力装置，或简称热机。在热机中借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。热机有内燃机和外燃机两种。直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为内燃机，反之则为外燃机。内燃机包括活塞式内燃机和燃气轮机。外燃机则包括蒸汽机、汽轮机和热气机等。内燃机与外燃机相比，具有结构紧凑、体积小、质量轻和容易起动等许多优点。因此，内燃机尤其是活塞式内燃机被极其广泛地用作汽车动力。Ch1发动机工作原理1发动机的类型燃料不同：汽油机与柴油机循环冲程数：四冲程与两冲程冷却方式：水冷与风冷着火方式：压燃与点燃进气状态：自然进气与增压汽缸数：单缸与多缸气缸布置形式：直列、V型与卧式F4发动机工作L4发动机工作V6发动机工作凸轮轴不同位置§2内燃机基本结构与基本术语机体组件点火系统配气机构冷却系统曲柄连杆机构润滑系统启动系统燃料供给系统一、基本结构包括：1个机体2大机构5大系统1．机体组件（1）作用：发动机的骨架，支承着发动机的所有零部件。（2）组成：由气缸罩、气缸盖、气缸垫、气缸体（气缸、曲轴箱）和油底壳等组成。气缸罩气缸盖气缸垫气缸曲轴箱水道、油道气缸体油底壳垫油底壳图5－9发动机机体组件2．曲柄连杆机构（1）作用将活塞顶的燃气压力转变为曲轴的转矩，输出机械能。（2）主要组成主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、曲轴、飞轮等组成活塞环活塞活塞销连杆连杆轴承曲轴曲轴齿轮曲轴带轮曲轴轴承飞轮3．配气机构（1）作用：定时开闭进、排气门，吸入干净空气，排除废气。（2）主要组成：气门组件、凸轮轴、驱动机构。曲轴正时皮带轮张紧轮曲轴凸轮轴传动皮带轮凸轮轴气门气门气门座气门弹簧气门卡环气门锁片气门弹簧座4．燃料供给系统作用：向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。基本组成：燃料供给装置和进、排气装置。进、排气装置DCBA凸轮轴排气管系消声器气门组件E空气滤清器F进气管系5．润滑系统基本组成：油底壳、机油泵、机油滤清器、润滑油道。02作用：向摩擦表面提供润滑，以减少摩擦和磨损。016．冷却系统作用：帮助发动机散热，以保持正常工作温度。基本组成：水套、水泵、散热片和风扇等。6．冷却系统EQ6100-1发动机冷系统1-百叶窗2-散热器3-散热器盖4-风扇5-水泵6-节温器7-水温表8-水套9-分水管10-放水开关7．点火系统作用：按汽油机要求，准时、可靠点燃气缸内