第04章-机械化与设计-何人可第五版《工业设计史》配套课件课件.pptVIP

“美国制造体系”在美国不断改良并完善的农业机械生产领域取得了最戏剧般的成就1819年纽约有人申请了铸铁梨专利，有分立的标准化可互换零件组成，对美国谷物生产起到了重要的作用1833-1834年间，使用的收割机问世1850年个别农用机械销量达到4000台欧洲观察家常常评价美国产品粗糙美国人展示了大量新颖的设计和勇敢的开拓精神欧美在制作体系和更广泛领域的差别反映了二者文化和社会的价值观念的差异欧美在设计态度上的区别：欧洲人基于手工艺传统的产品价值体现在所体现出来的技艺；美国人基于工业方法强调批量生产和产品实用性美国人创造性的成果不雷同于欧洲装饰艺术19世纪下半叶，真空吸尘器、缝纫机、打字机、洗衣机等产品都首先在美国生产并投入市场，同时美国也发展了与之相适应的“文化”铁路提供了另一个与新技术有关的设计演变实例，横贯英国及欧洲大陆的铁路网比其他任何东西都更加反映出19世纪工作和生活的变化大型新工业设计和制造的铁路装置和部件都是独创的独创性是非自觉的最早的机车和车厢外形设计反映了有效机械化运输工具的真实特点1813年，布莱克特设计的迈拉姆.迪里号机车，外形直接反映了机器功能1829年，乔治.史蒂芬森设计的火箭号机车，体现了有效运行和外观两方面的重视，奠定了机车设计基础1847年，大卫.乔易设计的杰尼.林德号机车脱颖而出①水平延伸的金属框架与锅炉上的水平线条相呼应，增加了整体感；②安全阀和蒸汽包上的古典柱式和穹顶是纯粹的美学考虑；③线条整洁19世纪后期，机车设计在效率和性能方面达到了新的高度，在外观上也更加完美。机车本身成了营运公司的活广告。1893年，沙米尔·约翰逊设计的4-4-0型1562级高速机车就是其中的一个典型代表①内置气缸取得整洁的外观；②烟囱、安全阀和蒸汽包相互位置给人均衡感，三者定点和控制室顶部形成连续曲线③铁红色的机体加上黄铜的装饰使其成为当时最漂亮的机车之一19世纪的机车设计把技术上的先进性和美学表现融为一体，设计过程在物质和生产过程分离，机车的设计也是技术专家、设计师和其他职员协同合作的过程其工程师和设计师都经历了学徒阶段，保留老传统手工艺精神设公司的组织结构类似于军队，设计过制度等级明确，职责分明。总设计师不参与设计的每个环节，但有最后的决定权早期的英国火车车厢是将几节类似于公共马车车厢的包厢首尾相接固定于拉长的底盘上，然后放置于铁轨上，设计没有很大变化美国的车厢与现代车厢基本一样——没有包厢；前后部位开门；中间走道联系两端，双人座排列于走道两侧；车内有卫生间和暖气美国的车厢结构标准化，使用重复构件，方便工业化生产和装配1857年，美国设计的4-4-0性机车代表了美国19世纪大量生产的机车型号和外观敞开型设计使得日常的保养和维修很方便美国机车的控制室比较大，而且封闭倒锥形的烟囱安置了火花消除器，这是一个特色装置美国机车设计强调装饰而不强调结构使其结构与众不同，成了美国“浪漫主义”的象征自行车的演变最早的自行车是源于法国的“玩具马”。骑车人用双脚蹬地，推动车子前进，这奠定了自行车的基本原理大约在1860年左右，出现了一种杂耍单车，它有一大一小两个车轮，用踏板直接驱动大轮。之所以采用很大的主动轮，是为了保证车子有足够的速度并保持平衡。这种杂耍车骑起来是很危险的，需要非常敏捷和熟练的技巧1870年后出现了链条驱动的自行车，使自行车的安全性得到了改善英国考文垂市的约翰·K·斯达雷（JohnKempStarley）于1888年生产出了第一辆现代自行车——“安全”自行车，这种车的基本形式至今仍广为流行“安全”自行车成功地将一系列相关的革新融会成一个协调的整体。菱形的车架，使得车身有更高的强度和刚度后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向刹车、变速齿轮和充气轮胎之类的发明使自行车得到了进一步完善技术的革新使功能主义在19世纪颇受争议家具的设计反映了复杂的一面早期的家具也仍采用传统的形式与技艺19世纪家具设计最有名的例子是维也纳托勒公司所生产的弯木家具托勒创造性的使用传统材料，并采用新的工厂技术，采用蒸汽压力弯曲成形的部件，用螺钉装配，不用榫卯许多产品部件可以互换托勒最有名的产品是维也纳咖啡馆椅，或称第14号椅，这一产品首先于1859年推出，迄今已生产了五千万把以上这种椅子十分简洁，每一个构件都毫不夸张，椅子的构造反映了结构的逻辑性，成了一件超越时代和地域的永恒之作将新技术与新的美学统一，具有极高的美学价值超越时代和地域的永恒之作19世纪的玻璃工业无论在生产规模上还是在生产技术上都大有发展，虽传统的吹制、切割和雕刻仍有赖于高水平的手工技艺，但有了两种技术革新，从而增加了产量并扩大了产品范围：