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中级经济师运输经济-中级经济师《运输经济》模拟试卷3

单选题（共73题，共73分）

(1.)交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部是指各种交通运输方式内各（江南博哥）个环节的构成比例，包括交通运输工具与()、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等。

A.交通运输线路的地区分布

B.交通运输线路的构成

C.各种交通运输方式的构成

D.交通运输市场的构成

正确答案：B

参考解析：本题考查交通运输结构的内部构成。交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。其中，内部是指各种交通运输方式内各个环节的构成比例，包括交通运输工具与交通运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等。

(2.)()是指在两种以上干线运输方式的衔接地区，为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。

A.综合运输网

B.运输线路

C.运输通道

D.运输枢纽

正确答案：D

参考解析：运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区，为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。

(3.)交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。其中外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发,对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作，包括（）、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量比例。

A.各种交通运输工具的选择

B.各种交通运输线路的构成

C.各种交通运输方式的构成

D.交通运输企业组织结构

正确答案：C

参考解析：本题考查交通运输结构的概念。交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部是指各种交通运输方式内各个环节的构成比例,包括交通运输工具与交通运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等。外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作，包括各种交通运输方式的构成、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量（含种类、批量和距离等）比例

(4.)()是指在一定空间范围内（国家或地区），由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。

A.综合运输网

B.运输线路

C.运输通道

D.运输枢纽

正确答案：A

参考解析：综合运输网是指在一定空间范围内（国家或地区），由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。

(5.)解决运输外部成本内部化的政策中汽车使用约束政策属于（）。

A.基于市场的直接刺激手段

B.基于市场的间接刺激手段

C.间接的行政命令手段

D.直接的行政命令手段

正确答案：C

参考解析：本题考查交通运输外部成本内部化的间接行政命令手段。间接的行政命令手段包括汽车使用约束、排放控制系统的强制性检查与维修、低污染汽车的强制性使用等。

(6.)交通建设项目次生环境影响评价的特点有()。

A.总体属于直接影响评价类型

B.进行定量分析的难度大

C.影响因素少

D.是直接针对自然环境的评价

正确答案：B

参考解析：本题考查交通建设项目次生环境影响评价的特点。主要包括：总体属于间接影响评价类型，进行定量分析的难度大,影响因素多。

(7.)交通运输的负外部性，其中一种是运输系统与非再生资源（如环境系统）作用所产生的外部性，包括（）。

A.节约时间

B.交通事故

C.方便快捷

D.产生货物和人的位移

正确答案：B

参考解析：本题考查交通运输使用外部性。交通运输使用外部性，包括正效果（如可通达性提高和时间节约，产生新的消费和新的物流组织）和负效果（如交通拥挤、运输系统未涵盖的费用、环境影响、交通事故）。

(8.)解决交通运输外部性的办法是将其内部化。外部性内部化的目标是使资源得到有效利用，在可行的情况下，将全部社会成本施加给()。

A.社会

B.运输企业

C.造成外部性的主体

D.制造商

正确答案：C

参考解析：外部性内部化的目标是使资源得到有效利用——在可行的情况下，将全部社会成本施加给造成外部性的人，使经济与环境资源的利用更有效率。

(9.)交通运输外部性的评估方法中的防护支出法，是用人们（）所支付的费用来衡量环境物品的价值。

A.为消除环境不适的影响

B.为保护自身不受环境损害的影响

C.为改善环境

D.为防止自己及家人健康损坏

正确答案：B

参考解析：本题考查防护支出法的概念。交通运输外部性的评估方法中的防护支出法，