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液压系统常见故障及排除方法总结

第一章油泵与油马达

油泵的故障有设计上的原因，也有使用维护及装配问题。常见的有：

一、油泵噪声

消除或控制油泵噪声有以下几种方法：

1、严格控制空气进入油泵而产生气穴

1)油箱的油面不能太低，油量要够。一般油泵的吸油口距油箱油面高度不超过140-160mm。否则油面太低，会从吸油管吸入空气。

2)进油管的密封性要可靠，不得有漏气处，密封圈要保持完好。发现漏气时，可拧紧管接头或更换密封圈。

3)滤油器不可堵塞或滤网过密，滤油网一定不要露出油面或插入油面的深度过浅，一般滤网应在油箱的油面下2/3处。

4)检查油泵的密封部位，防止由此进入空气；检查油泵的转速，不要太高。太高会造成“吸空”现象。

2、尽量防止由于装配不良、油泵零件磨损、松动等而引起的振动与噪声。

二、油泵压力不足或无压力

现场维修中，常遇到下列故障：1、油泵不吸油

2,、油泵泄漏严重

三、油泵排量不足或无排量故障产生的原因：

1、油泵转速不够，使吸油量不足。这种现象往往是由于泵的驱动装置打滑或功率不足所致。

2、吸油口漏气，导致油量不足和噪声较大。漏气的原因：多是管接头密封不良。

3、滤油器或吸油管有堵塞现象。滤油器堵塞的原因：多数是由于油液被污染，污物堵塞。所以，滤网必须定期清洗。

4、油箱中油面太低、油量不足或油泵安装位置距油面过高等，都会使吸油困难。若空气被吸入，也会造成流量不足。

5、油液粘度太高，造成吸油不畅、油泵转速下降，使流量

下降。

6、粘度过低或油温过高，造成泄漏增加，使流量不足。四、油泵温升过高

造成温升过高的原因：

1、装配质量没有保证。相对运动的表面油膜被破坏，形成干摩擦，机械效率下降，使油泵发热。

2、油泵磨损严重，轴向间隙过大，泄漏增加，容积效率降低，其损失转化为热能，使油泵发热。

3、油液污染严重、粘度过高或过低都会使油温升高。

4、系统压力调整过高，使油泵在超负荷下运行工作(超过额定压力),因而易使油温升高。

5、油量不足或油箱内隔板漏装，使回油得不到充分冷却又被吸入油泵内，因而油温升高。

五、常用油泵常见故障与排除

外啮合齿轮泵常见故障与排除措施

故障

原因分析

排除措施

泵不排

1.电动机转向接反

1.更换接头线，改变电机转向

油或排

2.滤油器或吸油管道

2.拆洗滤油器及管道或更换油液

量与压

堵塞

力不足

3.连接部位有泄漏，空

气侵入泵内

4.油液粘度过大，温升

太高

5.零件磨损，间隙增大

,泄漏较大

3.检查并紧固有关的螺纹连接件

或更换密封件，严防空气侵入

4.根据温升实际情况，选择适当粘

度的油液

5.检查有关磨损零件，进行修磨达

到规定间隙

6.泵的转速太低

7.油箱中油面太低

8.溢流阀有故障

6.检查电机功率及有无打滑现象7.检查油面高度，并使吸油管插入

液面以下

8.检查溢流阀的阀芯、弹簧及阻尼孔等

噪声及压力脉动较大

1.空气由吸油管或密封处进入泵内

2.吸油管阻力过大，甚至堵塞

3.齿形精度不高，节距有误差或轴线不平行

4.泵与电动机轴不同心

1.加黄油于连接处，若噪声减小，说明有泄漏。拧紧接头或更换密封

2.检查滤油器的容量及堵塞情况3.更换齿轮或配研与调整

4.按技术要求进行调整。检查直线性，注意工作状态与静止状态的不同。有时，偏差可能由温升引起

故障

原因分析

排除故障

温升过高

1.装配不当，轴向间隙太小，油膜破坏，形成干摩擦，机械效率降低

2.油泵磨损严重，间隙过大，泄漏增加

3.油液粘度不当成4.油液污染变质

1.检查装配质量，调整间隙

2.修磨磨损件，使其达到合适的间隙

3.改用粘度合适的油液4.更换新油

叶片泵常见故障与排除措施

故障

原因分析

排除措施

噪声较大

1.压力冲击过大，配油盘上三角槽有堵塞

2.定子曲面有伤痕3.空气进入泵内

4.叶片倒角太小，运动时，其作用力有突然变化的现

象

5.叶片高度尺寸误差较大

6.叶片侧面与顶面不垂直度及配油盘端面跳动过大

1.检查三角槽有否堵塞现象

2.修整抛光定子曲面

3.检查有关密封部位是否有泄漏，并加以严封。保证有足够油液和吸油通畅

4.将叶片一侧的倒角适当加大,一般为1×45°

5.重新检查组选，保证同一组叶片高度不超过0.01mm

6.检查并修整叶片的侧面及配油盘端面

故障

原因分析

排除措施

7.油泵的主轴密封过紧，温升较大

8.电动机转速过高

9.联轴节的同心度较差或安装不牢靠

7.调整密封装置，使轴的温升不致过高，不得有烫手感觉

8.更换电机，降低转速

9.检查、调整同心度，并加以紧固

泵不吸油或无压力(执行机构不动)

1.电机转向有错

2.油箱中液