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《复合结构透明件中间层胶片粘接强度试验方法》

编制说明

一、工作简况

1.任务来源

根据《中国国际科技促进会标准化工作委员会团体标准管理办法》的有关规定，本项

目经过中国国际科技促进会标准化工作委员会及相关专家技术审核，批准《复合结构透明

件中间层胶片粘接强度试验方法》团体标准制定计划，项目计划编号为CI2022206。

2.必要性

光学聚氨酯中间层胶片是直升机/运输机/大型客机和新型歼击机等层合结构透明件中

间层用关键材料，起着粘接两层或多层透明结构材料的作用，在透明件受到外界撞击产生

破裂时起到分散应力集中产生的冲击能量和缓冲作用，同时中间层胶片能够将破碎的玻璃

碎片粘接在一起防止碎片溅射，保护飞行员的安全。因此，中间层胶片与基体材料的粘接

性能异常重要。如果粘接可靠性差，一容易造成脱层、气泡等问题，造成制件报废；二在

外界环境变化时，如高低温交变、高温高湿、长期疲劳等，容易造成分层失效，严重影响

制件的使用寿命。因此，复合结构透明件中间层胶片粘接强度测试与评价是复合结构透明

件的重要性能指标。

目前，直升机用复合结构风挡透明件中间层胶片粘接强度没有十分客观且适用的测试

方法，一般用90°剥离强度进行表征，90°剥离强度测试参考“GJB446-1988胶粘剂90°

剥离强度试验方法（金属与金属）”。该方法在以下几个方面存在不适用的地方：（1）

该方法是基于双面金属基底对胶粘接的粘接强度进行评价，而不是非金属有机/无机透明

材料；（2）试样制备方法，用大板切割的方法不适用于无机玻璃；而且复合结构透明件

剥离强度试样要采用与实际制件相同的工艺制备，否则不能真实反映其与基底材料的粘接

强度。

另外，经与航空领域主机设计所沟通，认定仅仅用90°剥离强度不能够全面表征复合

结构透明件中间层材料与双侧基底材料的粘接强度，还应评价其界面剪切强度，根据

“GB/T7124-2008胶粘剂拉伸剪切强度的测定（刚性材料对刚性材料）”,标准提出单

位北京航空材料研究院股份有限公司人员参考该方法均制备了相应的复合结构透明件试样

并进行了剪切强度测试，有机复合结构透明件材质/结构的特殊性，这些方法都无法得到

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稳定可靠的试验数据。不能真实的评价复合结构透明件的界面剪切强度。

针对这种专用领域的透明结构材料与中间层胶片的粘接强度测试方法，并未有完全适

用的标准。因此，建立相应的复合结构风挡透明件中间层胶片粘接强度测试标准，客观真

实的表征复合结构透明件多层结构的界面粘接强度，对于获得复合结构透明件界面安全可

靠性数据进而设计方案提升界面粘接可靠性，是十分必要的。

3.起草单位

本标准的主要起草单位是北京航空材料研究院股份有限公司、中国直升机设计研究所、

航空工业沈阳飞机设计研究所、中国商飞上海飞机设计研究院、中国航发北京航空材料研

究院。

本标准的主要起草人有郑梦瑶、张晓雯、颜悦、杨木泉、相宁。

表1编制单位及人员分工

单位姓名分工

北京航空材料研究院股份有限公司郑梦瑶负责标准起草

北京航空材料研究院股份有限公司张晓雯、杨木泉、相宁技术资料收集分析、技术内容验证

中国航发北京航空材料研究院颜悦负责技术内容把关

4.主要工作过程

4.1起草阶段

项目立项前，标准编制小组查阅、研读相关国内外文献，广泛搜集与复合结构透明件

中间层胶片粘接强度试验方法相关的资料。同时，标准编制小组安排相关人员，多次与复

合结构透明件中间层胶片材料评价行业人员进行交流，广泛征求标准制订方面的意见和建

议。

团体标准立项通知公示后，标准编制小组首先组织了标准制订工作会议，各编写人员

根据工作计划分工和编写要求开展工作。标准起草期间，编制小组主编单位及参编单位组

织了数次内部研讨会和专家咨询会，经过多次修改，于2023年3月完成了标准初稿及编制

说明的撰写工作。

4.2征求意见阶段

标准草案经规范后，形成标