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铁路轨道施工与维护复习题+参考答案
一、单选题(共43题,每题1分,共43分)
1.CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准板纵向分()个承轨台。
A、10
B、15
C、20
D、25
正确答案:C
2.轨枕支承式混凝土道床板的无砟轨道,主要用于()。
A、城市地下铁道工程
B、各大企业专用线
C、城市地面轨道交通工程
D、地方铁路
正确答案:C
3.在正常轨道条件下,混凝土枕位移在()mm以内,道床纵向阻力呈斜线增长,表明道床处于弹性工作范围。
A、2
B、3
C、4
D、1
正确答案:A
4.从()之间的距离,称辙叉的有害空间。
A、辙叉咽喉到心轨理论尖端
B、辙叉咽喉到尖轨尖
C、辙叉咽喉至心轨实际尖端
D、辙叉咽喉到尖轨跟端
正确答案:C
5.曲线轨道方向检查时,用一根不易变形的的弦线,两端紧贴外轨内侧轨顶线下()mm处。
A、16
B、10
C、20
D、6
正确答案:A
6.辙叉翼轨平直段轮缘槽宽,考虑到制造时可能出现负公差,我国定型道岔采用()mm。
A、40
B、46
C、44
D、42
正确答案:B
7.我国轨枕埋入式无砟轨道,钢筋混凝底座厚度约为()mm。
A、240
B、220
C、250
D、230
正确答案:C
8.直线轨道,铺设50kg/m钢轨,每公里设置1760根混凝土枕时,铺设温度应力式无缝线路允许轨温差为()℃。
A、104
B、100
C、94
D、90
正确答案:B
9.《铁路线路修理规则》规定,轮缘槽容许误差为()mm。
A、+1-3
B、+1-1
C、+3-3
D、+3-1
正确答案:B
10.CRTSⅡ型板式无砟轨道,异型板中小曲线半径板曲线用于半径()米地段。
A、道岔前后过渡
B、小于1500
C、大于1500
D、补偿调整线路长度
正确答案:B
11.Ⅰ型轨道板,底座厚度,路基地段为()mm。
A、200
B、300
C、250
D、350
正确答案:B
12.当en=-10mm时,说明曲线应()。
A、向外拨动6mm
B、向里拨动6mm
C、向里拨动-10mm
D、向外拨动10mm
正确答案:C
13.高锰钢整铸辙叉两侧的顺坡,向前顺至()。
A、心轨顶面宽60mm处
B、咽喉
C、心轨顶面宽40mm处
D、心轨顶面宽50mm处
正确答案:B
14.在1440~1920根之间,轨枕每公里根数的级差为()根。
A、60
B、40
C、160
D、80
正确答案:D
15.曲线拨正计算中,半拨量为正时,采用()进行调整。
A、“某点加上半拨量的数值”
B、“某点减去半拨量的数值”
C、“上减下加
D、“上加下减”
正确答案:D
16.我国板式轨道,底座沿线路方向上设构造伸缩缝,宽度为()cm。
A、2
B、4
C、3
D、5
正确答案:A
17.若曲线里股缩短轨的根数大于外股轨线上铺设的标准轨的根数,则应选用缩短量()缩短轨。
A、更小的
B、任意值的
C、不变的
D、更大的
正确答案:D
18.路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道,混凝土封闭层伸缩缝,缝宽()mm。
A、25
B、15
C、20
D、10
正确答案:D
19.钢轨混凝土岔枕级差为()m。
A、0.2
B、0.25
C、0.15
D、0.1
正确答案:D
20.我国规定普速铁路上的允许最大超高单线地段为()mm。
A、125
B、170
C、175
D、150
正确答案:A
21.我国板式轨道系统,A型、B型和C型轨道板的厚度均为()mm。
A、190
B、200
C、210
D、220
正确答案:A
22.直线轨道,铺设60kg/m钢轨,每公里设置1667混凝土枕时,铺设温度应力式无缝线路允许轨温差分别为()℃。
A、94
B、104
C、100
D、90
正确答案:B
23.道岔护轨作用边至心轨作用边的距离称为()。
A、辙叉长度
B、护背距离
C、查照间隔
D、辙叉咽喉
正确答案:C
24.日本板式轨道一般轨道板的尺寸为()。
A、4930mm×2400mm×190mm
B、4900mm×2400mm×190mm
C、4900mm×2300mm×190mm
D、4900mm×2300mm×200mm
正确答案:A
25.在铺设12.5m标准轨的线路上,养护线路接头区的费用占养护总经费的()%以上。
A、35
B、15
C、25
D、50
正确答案:A
26.道岔终端或称()。
A、辙叉跟端
B、岔尾
C、岔头
D、辙叉趾端
正确答案:B
27.轨缝应设置均匀,每千米线路轨缝总误差:25m钢轨地段不得大于()mm。
A、80
B、60
C、40
D、160
正确答案:A
28.曲线轨道方向检查时,用一根不易变形的()m长的弦线,测量现场正矢。
A、20
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