GBT-航空电加温玻璃及编制说明.docxVIP

ICS81.040.30

CCSQ34

中华人民共和国国家标准

GB/T20XX—XXXX

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航空电加温玻璃

electricallyheatedaircrafttransparent

(点击此处添加与国际标准一致性程度的标识)

（征求意见稿）

（本草案完成时间：2024.12）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施

GB/T

GB/T20XX—XXXX

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航空电加温玻璃

1 范围

本文件规定了航空电加温玻璃外观质量、光学性能、电热性能、力学性能、环境适应性等技术要求和试验方法。

本文件适用于民用航空电加温玻璃，其他航空电加温玻璃可参照使用。

2 规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T32058-2015高速动车组风挡玻璃及车体材料抗鸟撞、抗硬物冲击试验方法

GB/T37826-2019航空电加温玻璃电学性能试验方法

GB/T37831-2019航空玻璃光学性能试验方法

GB/T191包装储运图示标志

3 术语和定义

GB/T37826-2019、GB/T37831-2019界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

视野区visionarea

通过透明件能够观察到外界的区域。

非视野区nonvisionarea

透明件上除视野区以外的所有区域。

关键视野区criticalvisionarea

风挡和座舱盖上飞行员在起飞、巡航、降落时观察外界所用的主要区域。

非关键视野区noncriticalvisionarea

风挡和座舱盖的视野区内除关键视野区以外的其他区域。

视界Visualboundary

主风挡和通风窗的窗框压板边缘距离可视透明区边界距离。

气泡Bubble

透明材料和透明件内部由气体夹杂形成的圆形、椭圆形、线形或点状的透明泡。

脱胶Delamination

透明材料与粘接材料之间产生分离的现象。

污迹Dirtinclusions

航空玻璃制造过程中残留在玻璃板和中间层之间的外来物（如斑点、污点、灰尘、霉点等）。

光学畸变Distortion

透过透明材料或透明件观察时，物体几何形状发生变形的现象。航空玻璃特定区域导致物体视觉失真、倾斜、放大或缩小的光学变形。

绒毛Fibbers

透明件中存在的毛丝状物，通常的尺寸规定为直径不大于0.05mm且长度不大于10mm。

划伤Scratch

指玻璃表面和其它较硬的物质相对滑动或磨擦造成的线状或带状的伤痕。

斑迹Trace

夹杂在中间层胶片中在强光下观察几乎不可见的白色区域。

色斑Stain

中间层胶片中局部半透明区域。

破点Chips

玻璃表面无延伸裂纹的点状凹坑。

麻点mottling

透明材料经加热处理后，表面出现的成片点状缺陷。

结石stone

无机玻璃中的固体夹杂物。来源通常是原料、耐火材料、析晶物等，一般为未容物质或结晶颗粒。

密封胶空洞（开口或闭口）sealhole（openandclosedhole）

由于存在气泡或注入模具中材料局部过量或材料局部过剩而引起的材料不足。

孔隙 pores

材料中的空隙或孔洞,是物体内部的一种特殊结构形态。

4 要求

4.1 外观区域划分

按照观察范围玻璃表面区域可分为：关键视野区(除可视区边缘、传感器周围50mm距离范围内区域)，非关键视野区以及非视野区，各区尺寸根据图纸或供需双方协商规定。

图1外观区域示意图

4.2 外观质量

4.2.1 外观缺陷

制品中缺陷应符合表1的规定。允许存在的缺陷应不使样品模糊或明显光学变形且制品层没有脱胶现象。

表1 制品允许缺陷类型及数量

序号

类型

尺寸

允许数量

关键是野区

非关键视野区

1

气泡或杂质

Da≤0.5mm

分散存在b

分散存在b

0.5mm＜Da≤1.0mm

5个

8个

1mm＜Da≤1.5mm

5个

5个

Da＞1.5mm

不允许存在

不允许存在

2

轻划伤c

dc≤3μm

单条长度不超过60mm,单位面积100mm2内总长度不超过120mm

单条长度不超过60mm,单位面积100mm2内总长度不超过160mm

3

重划伤

3μm＜dc≤20μm

单条长度不超过15mm,单位面积100mm2内总长度不超过50mm

单条长度不超过15mm,,单位面积100mm2内总长度不超过75mm

4

绒毛或纤维

分散存在b,总长度不超过50m