汽车整车异响性能评价规范 乘用车（征求意见稿）.pdf

T/ZQBXXX—XXXX

汽车整车异响性能评价规范乘用车

1范围

本文件规定了汽车整车异响性能评价规范的术语定义、评价条件、评价方法及判定标准。

本文件适用于M类整车异响性能评价。

1

本文件可作为汽车生产企业或第三方评估机构开展整车异响性能评价的参考规范。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB7258-2017机动车运行安全技术条件

GB/T12534汽车道路试验方法通则

T/CAAMTB239-2024乘用车异响评价道路及载荷谱采集规范

3术语和定义

3.1

异响Buzz，SqueakandRattle

指汽车结构或部件受到激励时而产生的让人烦躁的机械噪声。

3.2

摩擦异响Squeak

指同一平面内相互接触的材料对之间由于黏滑运动而产生的摩擦噪声，如吱吱声、嘎吱声等类似的

声音。

3.3

撞击异响Rattle

指相邻部件之间由于相对运动而导致的碰撞敲击噪声，如咔嗒声、嘎嘎声等类似的声音。

3.4

共振异响Buzz

指结构或部件由于共振而产生的辐射噪声，如嗡嗡声、嗞嗞声等类似的声音。

3.5

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部件操作频次系数OperationFrequencyCoefficient

车辆使用过程中，各部件的操作频次是不同的，根据不同的操作频次而划分的量化系数。

3.6

异响指数SqueakRattleIndex（SRI）

指用来衡量汽车异响性能的指标。

4评价要求

4.1车辆

4.1.1待评价车辆的技术状况应符合GB7258-2017标准的相关规定，评价过程中须消除任何与当前

状态不符的因素或问题。

4.1.2评价车辆信息记录在附录A中，评价车辆应符合GB/T12534的相关规定。

4.1.3评价车辆内饰不宜采用塑料类伪装纸覆盖，避免产生额外的噪音影响整车异响性能评价。

4.1.4评价车辆状态要求样件齐全、搭配完整，使用功能正常，外观要求完好无缺，车辆外部及底盘

干净整洁，轮胎气压为车辆出厂规定值。

4.1.5评价车辆各个部件状态需符合设计要求，整车功能无异常现象，燃料或电量满足评价里程需求。

4.1.6对于燃油动力车辆需预热发动机，使发动机处于暖机状态运行，水温表指针处于水温表表盘的

中间位置。

4.1.7对于电动汽车需预热，让电池温度达到最佳工作范围，以确保电机和电子控制系统的性能。

4.2人员

4.2.1评价人员须取得合法的驾驶资格，具备在公共道路上进行正常驾驶的能力。

4.2.2对评价人员须进行双耳听力测试，必须测量500Hz、1000Hz、2000Hz和3000Hz单频率下的

阈值变化。如果双耳在该四个测试频率上的平均分贝损失不小于25dB，则该受试者符合异响评价的最

低听力资格要求，如果任一侧耳的听力阈值变化大于25dB，则该受试者不符合评价听力要求。

4.2.3评价人员要求具备独立的异响评价能力，对汽车结构和功能较为熟悉，能够较为准确地判断异

响发生位置及描述异响发生的类型。

4.2.4评价人员数量宜为2~4名，推荐评价人数3名。

4.3设备

4.3.1听诊器

听诊器技术参数如下：

a）频响曲线：

在100Hz～500Hz范围内，以测试声源为基准，衰减不大于12dB；

在500Hz～1000Hz范围内，以测试声源为基准，衰减不大于20dB。

b）弹簧片硬度：82.9HR～88.4HR。

耳环的耳环塞拉开相距时，耳环弹力为～。

1400mm1.372N1.960N

耳环的耳环塞拉开相距300