铁路桥梁——支座.pptx

支座;一、支座的类型;钢支座类型;㈡、橡胶支座

1、板式橡胶支座

2、盆式橡胶支座;橡胶支座;;支座是桥跨结构的支承部分。

其作用是将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。

支座的作用主要表现在以下三个方面：;(1)使反力明确地作用到墩台的指定位置，

并将集中反力扩散到一个足够大的面

积上，以保证墩台工作的安全可靠。

(2)保证桥跨结构在支点按计算图式所规

定的条件变形。

(3)保证桥跨结构在墩台上的位置充分固

定，不致滑落。;支座又分为固定支座及活动支座。

固定支座起着铰的作用，它允许桥梁结构在沿着线路的竖直平面内自由地转动。

活动支座除了能自由地转动外，还应允许在活载及温度变化时，梁端可纵向水平移动。;

简支梁桥，按其静力图式应在其一端设置固定支座，另一端设置活动支座。对于铁路梁桥，由于制动力影响较大，固定支座与活动支座的布置应根据以下原则：

;(1)对桥跨结构而言，最好使梁的下弦在

制动力的作用下受压，俾能抵消一部

分竖向荷载在下弦产生的拉力；

(2)对桥墩而言，最好让制动力的作用方

向指向桥墩中心，俾使墩顶圬工在制

动力作用下受压而不是受拉；

(3)对桥台而言，最好让制动力的作用方

向指向河岸，使桥台顶部圬工受压，

并能干衡一部分台后填土压力。

;根据上述原则，《桥规》规定，固定支座的布置：

⑴在坡道上应设在较低的一端；

⑵在车站附近，应设在靠近车站的一端；

⑶在区间平道上，应设在重车方向的前

端。;当上述规定互相抵触时，则应按水平力作用影响较大的情况设置，即应先满足坡道上的要求。

对于多跨简支梁桥，为使纵向水平力在各墩上均匀分配，不应将两相邻孔的固定支座设在同一桥墩上。

复线桥梁和单线桥梁相同，在同一复线墩台上架设有两个单线时，第一线和第二线梁的固定支座按一条单线支座的办法设置，即同一跨度的复线梁的同类支座安设在同一端。;连续梁桥每联只有一个固定支座。为避免梁的活动端伸缩缝过大，固定支座宜置于每联的中间支点上，如该处墩身较高或因地基受力条件等原因，则应考???避开，或采取特殊措施，以免墩身尺寸过大。;1、平板支座

平板支座的上、下摆就是两块平板。梁底与上摆间以及上、下摆之间各有一层石棉垫，使压力分布比较均匀，井可以减小列车的冲击作用。

固定支座的上、下摆间用钢销固定。活动支座只将上平板销孔改成长圆形，使上座板可以纵向滑动。平板支座构造简单、加工容易，但反力不集中，梁端不能自由转动，伸缩时要克服较大的摩擦力，它只适用于很小跨度的梁。;2、弧形支座

弧形支座是将平板支座上、下摆的平面接触改为弧面接触，上、下摆之间不设石棉垫，其它完全一样。

弧形支座由于下摆顶面为弧面，因此梁端可以自由转动，反力也能集中传递。但伸缩时仍要克服较大的摩阻力，所以只适用于较小跨度的梁。;3、摇轴支座

摇轴活动支座由上摆、底板和两者之间的辊轴组成。

将圆形辊轴的多余部分削去成为扇形，即摇轴。摇轴支座能很理想地满足活动支座的各项要求。

为了防止尘土、雨水侵入，活动支座外面罩有围板。

摇轴固定支座主要由上摆和下摆两部分组成，下摆顶部做成弧形，以适应梁的转动。;4、辊轴支座

辊轴活动支座由上摆、下摆、辊轴和底板四部分组成。它相当于将摇轴支座的固定支座放在一排钢辊轴上。

辊轴支座除了能很好地满足活动支座的各项要求外，由于反力是通过若干辊轴传到底板，故反力能分散而均匀地分布在垫石面上。

辊轴支座适用于各种大跨度梁。;辊轴的个数可视支座反力的大小，一般为2～4个。

为使结构紧凑，辊轴两侧不需要的部分可以削去。

同样，与摇轴支座的活动支座一样，辊轴支座的活动支座也应罩以围板。

辊轴支座的固定端也可以采用与摇轴固定支座相同的形式。;㈠、板式橡胶支座

从外形看，它即是一块置于上下结构之间的矩形黑色橡胶板，它可由纯橡胶或在橡胶中夹入若干层刚性加劲物(帆布橡胶片、钢丝网、薄钢板或带孔钢板等)做成。;由钢盆、聚四氟乙烯滑板(仅用于活动支座)与橡胶三个主要部分组成。

盆状的下支承板中放置橡胶板，在橡胶板上压上钢制的中间衬板，再放上聚四氟乙烯板及不锈钢板，最后在上面放上支座上摆。;1、板式橡胶支座安装注意事项

⑴安装时要保持位置正确，各支座必须保持在同

一水平面上，使其受力均匀，必须避免出现“三条腿”受力现象。

⑵落梁要平稳，安装最好在当地平均温度的季节

进行。如必须在高温或低温季节安装时，应

在平均温度季节将梁顶起进行放松，使橡胶

恢复到正常位置。

⑶加劲橡胶板与梁（或上座板）及下座板（或支

承垫石）的上下接触面必须平整