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铁路企业应收账款管理中存在的问题及对策研究

一、引言

(1)随着我国经济的快速发展，铁路运输业作为国家重要的基础设施和大众化交通工具，在国民经济中扮演着举足轻重的角色。近年来，我国铁路企业运营规模不断扩大，业务范围日益丰富，应收账款规模也随之增长。据统计，截至2020年底，我国铁路企业应收账款总额已超过1000亿元，其中应收票据和应收账款占比分别为30%和70%。然而，在快速发展的同时，铁路企业应收账款管理也面临着诸多挑战。

(2)应收账款管理是铁路企业财务管理的重要组成部分，它直接关系到企业的资金周转和盈利能力。然而，当前铁路企业在应收账款管理方面存在一些突出问题，如账龄过长、坏账风险增加、回收效率低下等。以某大型铁路企业为例，其应收账款账龄超过一年的占比高达40%，且坏账损失占到了总利润的5%。这些问题不仅影响了企业的现金流，还可能引发财务风险，制约了企业的可持续发展。

(3)针对铁路企业应收账款管理中存在的问题，有必要进行深入的研究和探讨，以寻求有效的对策。通过对国内外相关理论和实践经验的总结，结合我国铁路企业的实际情况，本文将从问题分析、原因探讨、对策研究等方面对铁路企业应收账款管理进行系统研究，以期为企业提供有益的参考和借鉴，促进铁路企业应收账款管理的优化和提升。

二、铁路企业应收账款管理中存在的问题

(1)铁路企业在应收账款管理方面普遍存在账龄过长的问题。以某铁路局为例，其应收账款账龄超过90天的占比达到25%，账龄超过180天的占比达到10%。过长的账龄意味着资金回收周期延长，影响了企业的资金周转效率。此外，账龄过长还可能导致坏账风险的增加，给企业带来潜在的经济损失。

(2)应收账款回收效率低下是铁路企业应收账款管理的另一大问题。受行业特点影响，铁路企业客户相对集中，且多为国有企业或大型企业，这些客户往往对支付条件要求较高，导致应收账款回收周期延长。据统计，我国铁路企业应收账款回收周期平均为120天，较国际先进水平高出30%。这种回收效率低下的问题不仅影响了企业的现金流，还可能引发信用风险。

(3)铁路企业在应收账款管理中还存在内部控制不足的问题。一些企业在信用评估、合同管理、账款催收等方面缺乏完善的制度和流程，导致应收账款管理混乱。例如，某铁路企业在信用评估过程中未能充分了解客户信用状况，导致部分客户信用等级过高，最终造成坏账损失。此外，部分企业在账款催收过程中缺乏有效手段，导致应收账款回收难度加大。

三、问题产生的原因分析

(1)铁路企业应收账款管理问题产生的一个重要原因是客户信用风险控制不足。在铁路运输业中，客户群体庞大且复杂，包括国有企业、私营企业以及个体工商户等，这些客户在信用状况、支付能力和行业风险等方面存在较大差异。然而，一些铁路企业在客户信用评估过程中，未能建立完善的信用评价体系，导致对客户信用风险的识别和控制能力不足。以某铁路局为例，由于缺乏有效的信用评估机制，该局曾连续两年出现因客户信用风险导致的大额坏账，损失金额高达数百万人民币。

(2)铁路企业应收账款管理问题的另一个原因是内部管理制度不健全。在应收账款管理过程中，铁路企业普遍存在合同管理不规范、账务处理不及时、账款催收力度不够等问题。一方面，部分企业合同签订过程中对付款条件、期限、违约责任等关键条款重视不足，导致合同履行过程中出现争议；另一方面，账务处理不及时，导致账龄分析、坏账准备等环节难以有效执行，增加了坏账风险。例如，某铁路企业在2019年因合同管理不善，导致一笔应收账款无法收回，损失金额达200万元。

(3)铁路企业应收账款管理问题的第三个原因是信息化建设滞后。随着信息技术的飞速发展，企业信息化已成为提高管理效率、降低运营成本的重要手段。然而，铁路企业在应收账款管理方面信息化建设相对滞后，未能充分利用信息技术手段提高管理效率。一方面，部分企业尚未建立完善的应收账款管理系统，无法实现对账款的全过程监控；另一方面，现有系统功能不完善，无法满足企业对信用评估、账款催收、风险预警等方面的需求。以某铁路局为例，该局在2018年引入了一套应收账款管理系统，但由于系统功能局限，未能有效降低坏账风险，反而导致工作效率下降。

四、铁路企业应收账款管理的对策研究

(1)为了有效解决铁路企业应收账款管理中存在的问题，首先应加强客户信用风险控制。这包括建立完善的信用评估体系，对潜在客户进行全面的信用调查和评估，确保信用等级与实际风险相匹配。同时，铁路企业应定期更新客户信用档案，根据客户信用状况调整信用政策，对于信用等级较低的客户，应采取更为严格的付款条件。例如，可以引入第三方信用评估机构，为铁路企业提供专业的信用评估服务，降低信用风险。

(2)铁路企业应完善内部管理制度，确保应收账款管理的规范性和有效性。这涉及对合同管理、账