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中级经济师运输经济-中级经济师《运输经济》预测试卷1

单选题（共72题，共72分）

(1.)交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其核心是()。

A.满足人们生产和生（江南博哥）活需要

B.基础设施供给产生的正负影响

C.社会经济发展的基本物质保证

D.运输经营活动对经济社会发展的影响

正确答案：D

参考解析：交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其核心是运输经营活动对经济社会发展的影响。交通运输是社会经济发展的基本物质保证，是社会生产过程的重要组成部分，具有重要的政治、经济和社会意义。

(2.)交通运输有助于产生新的消费和新的物流组织，这体现了交通运输()。

A.供给的正外部性

B.使用的正外部性

C.供给的负外部性

D.使用的负外部性

正确答案：B

参考解析：交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其核心是运输经营活动对经济社会发展的影响。交通运输外部性的层次包括：①交通运输供给外部性；②交通运输使用外部性；③由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置；④运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体。其中交通运输使用外部性，包括：①正效果（如可通达性提高和时间节约，产生新的消费和新的物流组织）；②负效果（如交通拥挤、运输系统未涵盖的费用、环境影响、交通事故）。

(3.)从大同到秦皇岛的大秦铁路线，主要业务是山西煤炭外运，大同到秦皇岛方向运量远远大于相反方向，说明运输产品具有()。

A.互补性

B.区域性

C.方向性

D.规模经济性

正确答案：C

参考解析：基于网络特性的运输产品具有比较明显的方向性。由于自然资源和生产力布局的原因，网络的某一方向运输量明显高于相反方向的运输量。在另外一些情况下，比如在一年内的不同时间内，某一方向上的旅客运量也会明显高于相反方向。

(4.)运输产品的数量特性一般用()反映。

A.运送数量

B.企业规模

C.运送距离

D.周转量

正确答案：D

参考解析：运输产品具有三维特性，包括：①空间性。运输产品的空间特性反映了运输产品的完成要跨越空间障碍，克服距离因素；②时间性。时间特性反映了运输产品完成位移所需支付的时间代价；③数量性。运输产品的数量特性则反映了产品数量、规模的大小，它是一种复合计量单位，用周转量（旅客周转量和货物周转量）反映。

(5.)运输企业为客户做出的安全、及时、迅速运输服务承诺属于运输产品的()。

A.扩大产品

B.形式产品

C.核心产品

D.竞争产品

正确答案：A

参考解析：对于运输产品（包括旅客运输和货物运输）来说，其整体构成包括：①核心产品；②形式产品；③扩大产品。其中，扩大产品是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。例如，信息服务（运输企业向旅客和货主提供产品信息），服务承诺（安全、及时、迅速运输），延伸服务（送票业务、货物承运业务）等。

(6.)按照分配法计算运输业净产值时，职工上下班交通费补贴属于()项目。

A.职工福利基金

B.工资

C.利润

D.其他

正确答案：D

参考解析：按照分配法计算运输业净产值时，其他项是指除利润、税金、工资、职工福利基金、利息以外的属于国民收入初次分配性质的支出。一般包括养路（河）费、工会经费、文体宣传费、教育培训费、讲课费、稿费、职工上下班交通费补贴、交通事故赔偿费、“三废”污染赔偿费、民兵活动费、罚金支出、广告费、保险费、保健津贴、车船牌照费、工伤补贴、退休工人补贴、外来劳动人员津贴、在家中为本企业工作的居民的劳动报酬、探亲费、误餐补贴、出差补贴、铁路职工制服补贴费、出国人员经费、外宾招待费等。

(7.)某物流仓库，如果用来储存A物品，一年收入为160万元；如果用来储存B物品，一年收入为210万元；如果用来储存C物品，一年收入为150万元。如果企业最终决定选择储存C物品，那么机会成本为()万元。

A.150

B.160

C.210

D.370

正确答案：C

参考解析：机会成本不仅是指做某件事的时候实际发生的账面费用支出，而且更多地是指“为了做这件事而不得不放弃做其他事而在观念上的一种代价”。使用一种资源的机会成本是指把该资源投入某一特定用途所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益。本题中，该企业选择储存C物品，而放弃储存A物品或B物品，且B物品所能获得的收益更大，为210万元。因此，该企业的机会成本是210万元。

(8.)长期成本不包含()。

A.固定成本

B.可变成本

C.增量成本

D.机会成本

正确答案：A

参考解析：长期成本是企业生产规模发生变动情况下的成本。长期看，任一运输企业都有足够的时间与可能通过调整及投入生产要素来改变生产能力以保持在最低成本下进行生产。在长期成本范畴中，任何成本都是可变的，不存在固定成本