《智慧物流与供应链基础》课件 ch3 网络规划设计.pptx

智慧物流与供应链基础第三章现代物流网络体系规划设计《智慧物流与供应链基础》

第三章现代物流网络体系规划设计3.1现代物流网络体系对企业绩效的影响3.2现代物流网络体系规划设计过程3.3物流节点选址设计3.4物流通道分析设计与实现3.5供应链网络规划设计

现代物流网络体系构成现代物流网络体系由物流节点、物流通道、物流对象、参与主体等要素构成，其中，物流节点和物流通道是两个最基本的构成要素。物流节点就是物流枢纽、物流园区、物流中心、配送中心、配送服务站等物流集合点的统称，其所起的作用是作为商品周转、分拣、配货、保管、流通加工等物流活动的场所，克服在流通过程中所产生的时空障碍，促进货物按顾客要求顺利转移。物流通道包括运输通道、物流服务通道和物流信息通道。运输通道包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输五大运输通道；物流服务通道是物流服务的实物载体，例如公路货运专线（班车）、铁路货运班列、水路货运班轮、航空货运航班等；物流信息通道即通过数据库、互联网以及卫星通信技术实现物流节点与运输通道、物流服务通道之间的信息交流，为物流活动的主体和管理者提供决策信息支持，包括物流公共信息服务平台、企业物流信息系统等。

现代物流网络体系构成

3.1现代物流网络体系对企业绩效的影响

物流网络体系对企业整体绩效的影响物流网络体系将对企业的整体绩效产生影响，将直接影响企业对顾客需求的响应速度，同时还会影响库存成本、运输成本、设施和搬运成本。提高对顾客的响应速度，将使网络所需设施数目增加。

物流网络体系对企业绩效的影响（续）物流网络体系布局还会影响运输成本。只要存在规模经济效应，增加设施数目可以降低整个运输成本；当设施数目增加到一定程度时，会使运输批量减少，此时继续增加设施数目，将使整个运输成本增加。随着物流网络体系内设施数目的增加，设施的建设成本、相关运营成本也会增加。

3.2现代物流网络体系规划设计过程

物流网络体系规划设计一般过程一、评价现有物流网络体系的成效如果企业已有投入运作的物流网络，那么需要先评价现有物流网络中每个位置的运输成本、存货持有和仓储成本及反应时间。二、物流节点选址设计物流网络规划设计的核心问题之一是各类物流节点的选址，不同层次设施的运作性质和范围各不相同，选址时所要考虑的因素也有不同的侧重点。可以先确定各类设施选址决策时的影响因素，在此基础上找出适合的多个候选点，并对其进行初评筛选。三、物流通道规划设计物流通道规划设计的目的是构建快速畅通的货运道路体系，保证不同层级物流节点之间、各项物流功能的顺利实施，最终达到“货储其位，货畅其流”的目标。

物流网络体系规划设计一般过程（续）四、建模与算法求解，确定物流网络设计方案（1）收集规划设计所需数据，如各种坐标参数、成本和约束条件。（2）构建网络优化模型，包括确定优化目标和一系列约束条件。（3）选择优化求解方法，由于约束条件和目标函数之间互相关联，并且网络布局会有很多备选解决方案，所以需要采用多种优化算法求解。（4）得出规划设计求解结果，可能存在多个备选方案，有些备选方案会与企业实际运作要求不符，需要剔除或作适当调整。五、根据最终优选方案，重新测算物流网络的成本和收益。将物流网络调整到一个新的布局，会带来物流成本的降低与客户服务能力的提升，同时也需要有新的资金注入。六、做出决策。至此，已经得出了物流网络体系布局新的建议方案，新方案是否实施，取决于专家评审与企业高层管理者的批准。

3.3物流节点选址设计

一、物流节点选址决策的影响因素（一）原材料供应因素采掘业、原料用量大或原料可运性小的加工工业，以接近原料供应地为佳。（二）需求市场的位置对于强调对客户需求快速响应的企业，则趋向于在需求市场附近布局设施。（三）地理环境和气候有些行业受到地理环境要求限制，如制造厂一般要求土地表面平坦；气候对于产品和作业人员均会产生影响，气候过冷或过热都将增加气温调节的费用，潮湿多雨地区不适合棉纺产品、木器、纸张的加工。（四）当地政府的政策有些地区鼓励在当地投资建厂，在当地划出工业区及各种经济开发区，低价出租或出售土地、厂房、仓库，并在税收、补贴等方面提供优惠政策，一般这些地区基础设施配套，交通、通信、能源、用水均很便利。

社会大物流与供应链体系原材料PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生产包装上托盘产品进入企业产品库运输商品进入商店LH陈列货架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提货运输运输上托盘商品进入企业商品库提货标准件辅料非标件客户废弃物品回收物品

物流节点选址决策的影响因素（续）（五）社区情况对于服务业，周围环境的客流量、购买力水平及人口密度，将直接影响设施选址；对于制造业，周围