《改善成形性高强韧耐磨钢板（征求意见稿）》编制说明.pdf

《改善成形性高强韧耐磨钢板》团体标准编制说明

一、任务来源

贯彻落实国务院出台的《深化标准化工作改革方案》中发展壮

大团体标准的有关要求，制定满足市场和创新需要的团体标准，落

实国家关于钢铁行业高质量发展的政策导向，满足生产企业和下游

用户对改善成形性高强韧耐磨钢板产品标准的实际需求，提出《改

善成形性高强韧耐磨钢板》团体标准制定项目。

本标准由中国特钢企业协会提出并归口。由河钢股份有限公司

邯郸分公司、冶金工业规划研究院等起草，并共同参与前期研究、

调研和标准的编制、修改、技术数据验证以及标准推广等工作。

二、制定本标准的目的和意义

目前国内耐磨钢板通用技术标准为GB/T24186-2009《工程机

械用高强度耐磨钢板》，自该标准实施以来，低合金耐磨钢产品得到

迅速发展，在代替高锰耐磨钢产品方面，起到了积极的引领作用。

随着耐磨钢市场的不断扩大和用户个性化需求的不断增长，矿山机

械用高强度耐磨钢板等团体标准也相继立项制定。本标准计划在耐

磨钢的成型性方面取得突破，并使耐磨钢的标准体系得到进一步完

善。目前国内外的低合金耐磨钢一般以马氏体耐磨钢为主，通过化

学成分设计、生产工艺调控、微观组织控制，最终获得强韧性匹配

良好、耐磨性优良的钢板等。

随着国内工程机械的高质量发展，低合金耐磨钢产品应用领域

1

不断拓展，需求越来越多，耐磨钢产品的加工成型方法愈发复杂，

除了简单的切割外，还需要进行焊接、冲压、大角度折弯、辊压、

甚至辊压圈圆等复杂加工成型。GB/T24186-2009标准要求的力学性

能指标只有表面布氏硬度，该国标耐磨钢已不满足用户的使用要求。

目前国内外各大工程机械制造厂使用的压路机振轮用钢主要采用

Q345级别钢板，Q345级别钢板在压路机振轮辊压圈圆过程中呈现

良好的成型性能，但强度偏低、耐磨性差。以压路机振轮和自卸车

车厢等为代表的耐磨钢板下游用户，对产品的成型性和低温韧性等

产品性能提出了更加严格的要求。本标准计划结合下游用户的实际

需求，完善以成型性为代表的技术指标内容，规范和促进对成型性

等指标要求严格的耐磨钢下游产业健康发展。

三、标准编制过程

河钢股份有限公司邯郸分公司、冶金工业规划研究院等单位共

同承担了《改善成形性高强韧耐磨钢板》团体标准的编制工作，共

同组建了该团体标准起草小组，明确各自的责任和分工并开展工作。

在《改善成形性高强韧耐磨钢板》标准制定过程中，起草小组认真

查阅有关资料、收集相关数据信息，结合国内外改善成形性高强韧

耐磨钢板生产情况，产品下游用户对改善成形性高强韧耐磨钢板的

性能要求，进行本团体标准的编制工作。

主要编制过程如下：

2020年3月，中国特钢企业协会团体标准化工作委员会（以下

简称团标委）秘书处给各位委员发出团体标准立项函审单。到立项

2

函审截止日期，没有委员提出不同意见。

2020年4月，团标委正式下达《改善成形性高强韧耐磨钢板》

团体标准立项计划（2020年第三批）。团体标准立项后，河钢股份有

限公司邯郸分公司、冶金工业规划研究院相关人员组成了标准起草

组，提出了标准编制计划和任务分工，并开始标准编制工作。

2020年5月~2021年4月：进行了起草标准的调研、问题分析

和相关资料收集等准备工作，完成了标准制定提纲、标准草案。

2021年5月：召开标准启动会，围绕标准草案进行了讨论，并

按照与会意见和建议进行了修改。

2021年月：形成征求意见稿并发出征求意见。

2021年月：完成征求意见处理、形成标准送审稿。

2021年月：完成该标准审定会，根据审定意见修改。

2021年月：完成标准报批稿，上报中国特钢企业协会审批。

四、标准编制原则

一是满足用户使用需要的原则。力争达到“科学、合理、先进、

实用”。二是实践标准供给侧改革的原则。争取实现团体标准的“及

时性”、“先进性”和“市场性”的要求。三是技术创新的原则。在

与国家标准体系协调一致的基础上，在标准结构、内容及主要技术

指标等方面进行技术创新，在标准中充分体现新产品的技术特点。

五、主要技术内容

（一）标准编写格