《钢带型无级变速器（CVT）总成传动效率试验方法》--征求意见稿.pdf

ICS43.040.50

CCST21

团体标准

T/SAEGXXXX—202X

钢带型无级变速器（CVT）总成传动效率试验方法

Bed-testmethodsforbelttypeCVTassemblyefficiency

（征求意见稿）

在提交反馈意见时请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上

，

202X-XX-XX发布202X-XX-XX实施

广西汽车工程学会发布

T/SAEGXXXXX—202X

钢带型无级变速器（CVT）总成传动效率试验方法

1范围

本文件规定了钢带型无级变速器（CVT）总成传动效率试验的术语和定义、缩略语、试验要求、试

验方法及试验数据处理。

本文件适用于M1类车辆用钢带型无级变速器（CVT）总成传动效率的试验。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

QC/T465汽车机械式变速器分类的术语及定义

QC/T1076无级变速器（CVT）性能要求及试验方法

3术语和定义

QC/T465和QC/T1076界定的以及下列术语和定义均适用于本文件。

3.1

钢带型无级变速器（CVT）总成belt-typecontinuouslyvariabletransmissionassembly

装配有液力变矩器、液压机构、离合器、钢带型无级变速部的总成部件。

3.2

系统压力systempressure

变速器内部液压系统的主油道压力。

3.3

主动压力primarypressure

变速器内部主动带轮油缸内的压力。

3.4

从动压力secondpressure

变速器内部从动带轮油缸内的压力。

3.5

传动效率transmissionefficiency

无级变速器总成输出功率与输入功率的比值。

4缩略语

下列缩略语适用于本文件。

ELow：无级变速部极限机械最大的变速比（ExtremeLowratio)

EOD：无级变速部的极限超速变速比（ExtremeOverDriveratio)

Low：无级变速部实际使用最大的变速比(Lowratio)

1

T/SAEGXXXXX—202X

Med：无级变速部的变速比为1时的变速比（Mediumratio)

OD：无级变速部的实际超速变速比（Overdriveratio)

TOP：无级变速部在车速最高时的变速比(Topspeedratio)

5试验要求

5.1样机要求

钢带型无级变速器（CVT）总成（以下简称变速器）应为制造厂检验合格的产品，并带有制造厂质

检部门的合格证书。

5.2试验条件

5.2.1试验环境

试验期间，试验室内温度应为288K～308K(15℃～35℃)，相对湿度应为20%～60%，海拔不超过1000m。

5.2.2油液要求

按变速器制造厂或使用说明书规定的润滑油牌号和加注量加注润滑油。

5.3试验设备

5.3.1台架试验设备及精度要求

5.3.1.1电机转速测量装置误差：±5r/min。

5.3.1.2电机扭矩测量装置误差：±2Nm与最大测量扭矩的±0.5%两者中的较小值。

5.3.1.3油温控制装置控制精度为±3℃，测量精度误差为±0.2℃。

5.3.1.4压力传感器测量精度±0.5%。

5.3.3数