防洪风险评估报告(1).docVIP

新建银川至西安铁路〔陕西段〕站前工程

YXZQ-04标〔DK77+484.87～DK110+217〕

防洪防汛风险评估报告

中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标段工程经理部

二○一七年四月三日

目录

TOC\o1-2\h\z\u82931编制说明 1

34591.1编制依据 1

138031.2编制范围 1

106532工程概况及现场施工条件 1

49152.1工程简介 1

97592.2地形地貌 1

259242.3气候特征 2

192732.4水文特征 2

197873、评估过程和评估方法 2

40333.1成立风险评估专家组 3

2213.2评估方法 3

36504、防洪防汛风险评估 3

259434.1总体防洪防汛风险评估 3

158704.2专项风险评估 4

182444.3防洪风险分析 6

109904.4防洪风险估测 7

56175、重大风险源风险估测 8

55245.1重大风险源事故可能性分析 9

32206、风险控制 15

240766.1一般风险源控制 15

157906.2重大风险源控制 15

318327、防汛平安措施 15

231937.1防汛管理体系 15

62167.2预防措施 16

82837.3事故的处置 17

95848、应急救援体系建立 17

236048.1应急救援领导小组 17

194688.2应急救援组织机构职责 18

198468.3主要防洪危险源清单 20

280988.4应急救援常用装备 22

61458.5工程施工应急措施 22

198668.6应急响应行动 23

205458.7应急救援预案的培训与演练 26

237248.8应急救援实施程序 26

8.159289应急救援实施效果评审 28

159289、信息发布和责任追究 28

防洪风险评估报告

1编制说明

1.1编制依据

⑴《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》〔【2007】200号〕

⑵《铁路给水排水施工技术规程》〔Q∕CR9221-2015)?

⑶本标段工程实际自然条件、施工状况?

⑷本标段工程《实施性施工组织设计》

1.2编制范围

银西铁路4标工程的防洪风险评估，包括对平安、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着平安第一的原那么，环境、质量、投资、工期等都应服从于平安。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的洪灾风险事件。

2工程概况及现场施工条件

2.1工程简介

新建银川至西安铁路〔陕西段〕站前工程施工总价承包YXZQ-4标段起讫里程：DK77+484.87～DK110+217，全长30.64km。施工内容为：桥梁总长4894.8m，占线路总长的16%，其中特大桥3953.06m/4座，大桥941.74m/4座；隧道11019.62m/5座，占线路总长度的36%；路基14727.57m/9段，占线路总长的48%；车站一座，为永寿西站〔含站线铺轨、铺岔〕，永寿西站为新建中间站，车站规模为2台4线，岛式站台，道岔10组；设1座跨线地道〔宽10m〕，设维修车间一处；隧道内和隧道群采用无砟轨道，其余为有砟轨道。

2.2地形地貌

中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标段工程经理部属黄土梁峁沟壑区：地形起伏较大，呈穹状丘陵或条状岭岗，残塬〔梁〕间河流沟谷深切，发育泾河及其支流，高程650～1160m。地质情况复杂，生态脆弱，暴雨山洪多发；主要地质灾害类型为滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷、地面沉降、地表裂缝和水土流失，最易发生的是滑坡、崩塌和泥石流

2.3气候特征

中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标段工程经理部位于陕西境内，属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区。冬季寒冷，夏季炎热，四季清楚。年平均气温11.8～15℃，雨季主要集中在7～8月，常出现雷暴和冰雹，年平均降水量541.7mm～604mm，年最大降水量945.7mm；年平均风速1.3～1.9m/s。最大瞬时风速26.5mx/s。

2.4水文特征

沿线水文地质条件差异较大，地下水分布及特征较为复杂。地下水主要为第四系松散层孔隙水及基岩裂隙水。第四系松散层孔隙水主要分布于渭河北岸二级阶地及黄土塬区、陕北黄土峁梁区、黄土台塬区、泾河河谷区等。沿线泾河、红涯河地表水具有硫酸盐侵蚀性及氯盐侵蚀性。沿线地下水对圬工具有氯盐侵蚀性、硫酸盐侵蚀性。

3、评估过程和评估方法

本次风险识别主要以专家调查法为主。根据该工程提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准部门