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呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程环境影响报告书

一、工程概况

(1)呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程是呼和浩特市城市交通发展的重要项目，全长约30.1公里，共设车站24座，其中换乘站4座。该工程于2016年12月开工建设，预计2023年建成通车。项目总投资约200亿元人民币，采用A型车6节编组，设计最高运行速度为100公里/小时。1号线一期工程的建设将极大缓解呼和浩特市交通拥堵问题，提高城市公共交通服务水平。

(2)工程沿线穿越呼和浩特市多个行政区，包括赛罕区、玉泉区、回民区和土默特左旗。沿线站点覆盖了城市主要商业区、居住区和交通枢纽，对促进沿线地区经济发展具有积极作用。例如，在赛罕区设置的火车站站，将有效连接城市轨道交通与高铁，实现多种交通方式的便捷换乘。此外，工程还将带动沿线土地增值，提升城市形象。

(3)在建设过程中，1号线一期工程充分考虑了环境保护和可持续发展。项目采用了绿色施工技术，如雨水收集利用、噪声控制、扬尘治理等，以减少对周边环境的影响。同时，工程还注重节能减排，如采用节能照明、高效空调系统等。以呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程为例，预计每年可减少二氧化碳排放量约2.5万吨，对改善城市空气质量具有重要意义。

二、环境影响分析

(1)呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程在建设及运营过程中，对环境可能产生多方面的影响。首先，施工阶段会产生噪声、粉尘、废水等污染。例如，施工机械的轰鸣声、打桩产生的振动等噪声污染，以及土方开挖、材料运输等产生的粉尘污染，都可能对周边居民的生活造成影响。此外，施工废水若未经处理直接排放，也可能对地表水环境造成污染。

(2)运营阶段，轨道交通1号线一期工程主要影响包括噪声、振动、电磁辐射、能源消耗等方面。列车运行产生的噪声和振动可能会对沿线居民的生活质量造成影响，尤其是在夜间。电磁辐射方面，根据相关研究，城市轨道交通产生的电磁辐射水平低于国家标准限值，对公众健康的影响较小。能源消耗方面，轨道交通作为公共交通工具，相比私家车等传统交通工具，具有明显的节能减排优势。

(3)除了上述直接影响，1号线一期工程还可能对生态环境、社会环境等方面产生间接影响。例如，施工过程中可能会破坏沿线植被，影响生物多样性；运营过程中，可能会对沿线地下管线、地下水位等产生一定影响。此外，工程的建设和运营还可能对周边社会环境产生一定影响，如交通拥堵、人口流动等。因此，在环境影响评价过程中，需综合考虑这些因素，并提出相应的减缓措施，以降低工程对环境的影响。

三、环境影响评价及减缓措施

(1)针对呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程在施工和运营过程中可能产生的环境影响，本评价报告提出了以下减缓措施。首先，在施工阶段，将通过优化施工方案、设置隔音屏障、使用低噪声设备等方式，降低施工噪声和振动的影响。具体措施包括：施工期间实行分时段作业，减少夜间施工；对施工现场周边居民区采取隔音措施，如安装隔音窗、设置临时隔音墙等；采用先进的环保施工技术，如喷洒雾炮机减少扬尘，使用环保型混凝土等。

(2)对于运营阶段的噪声和振动影响，报告建议采取以下措施：在列车运行轨道两侧设置吸声隔音设施，如吸声材料、隔音墙等，以降低列车运行产生的噪声；对列车运行线路进行减振处理，如铺设减振轨道板、设置减振器等，减少列车通过时的振动影响；对沿线居民区进行振动监测，确保振动水平在国家标准范围内。此外，通过优化列车运行时间表，尽量减少夜间运行次数，减轻对居民生活的影响。

(3)在环境保护方面，报告提出了以下减缓措施：加强施工废水处理，确保达标排放；对施工产生的固体废弃物进行分类收集、处理和处置，避免对环境造成二次污染；在工程运营过程中，提高能源利用效率，采用节能环保的照明、空调等设备；对轨道交通线路周边进行绿化，增加植被覆盖，改善生态环境；同时，加强环境监测，确保各项环保措施得到有效实施。此外，针对可能出现的突发事件，如环境污染、设备故障等，制定应急预案，确保能够及时、有效地应对各类风险。

四、环境监测计划及应急措施

(1)呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程的环境监测计划旨在全面监控施工和运营过程中的环境质量，确保各项环保措施的有效实施。监测计划包括对施工噪声、振动、粉尘、废水、固体废弃物、电磁辐射等环境要素的监测。具体监测方案如下：施工期间，每日定时对施工噪声、振动、粉尘进行监测，确保其符合国家标准；对施工废水、固体废弃物进行定期采样分析，确保其达标排放；运营阶段，定期对列车运行产生的噪声、振动、电磁辐射进行监测，确保其不对周边环境造成影响。

(2)应急措施方面，针对可能出现的突发环境事件，如环境污染、设备故障等，本报告制定了以下应急预案：首先，成立应急指挥部，负责协调处理各类突发事件；其次，建立应急物资储备库，储备