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定位孔与定位面设计规范

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前言

本标准是依据美国、中国、日本等国家标准和行业标准和企业标准编写而成，供设计参考。

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、定位孔设计规范 3

1定位孔数量要求 3

2定位孔形状要求 3

3定位孔之间的距离要求 4

4定位孔方向要求 4

5定位孔大小要求 6

6定位孔位置要求 7

7定位孔结构形式 7

8定位可行性 8

二、定位面的选择 9

1夹具定位尽量采用与坐标系平行定位方式 9

2方案对比 9

三、典型零部件的定位 10

1前罩内蒙皮定位孔规范 10

2微车和轿车前门、后门内蒙皮定位孔规范 11

3两厢车背门内蒙皮定位孔规范 11

4三厢车行李箱盖内蒙皮定位孔规范 11

5前地板、后地板定位孔规范 18

6侧围后三角窗定位 22

7顶盖的定位孔的设定 23

8侧围外蒙皮（后门是旋转开门结构）定位孔规范 25

9侧围外蒙皮（后门是滑门结构）定位孔规范 28

10焊接线车身定位孔规范 28

一、定位孔设计规范

1定位孔数量要求

每个零件上一般要求设计两个孔做夹、模、检具定位孔。

2定位孔形状要求

①圆孔（hole）+圆孔（hole）

②圆孔（hole）+长圆孔（slot）

3定位孔之间的距离要求

定位孔之间的距离要求尽量大，一般情况定位孔之间的距离最好不小于零件总长度的三分之二。

4定位孔方向要求

①定位孔所在型面一般要求是平面（如图方案二）。

②定位孔法线方向一般要求与车身坐标系的X、Y或Z方向平行。

③两个定位孔的法线方向一般要求平行。

④长圆孔（slot）的长、短轴一般要求与车身坐标系X、Y或Z方向平行。如果D＞d，则D方向为长轴方向，反之则d方向为长轴方向（图中D方向为长轴方向）。

5定位孔大小要求

①圆孔（hole）和长圆孔（slot）圆弧部位的直径大小一般要求一致。

②定位孔一般要求不小于Φ6，最好大于Φ8。

③长圆孔（slot）大小要求见下表：

d

D

d≤10

d+2

10＜d≤20

d+4

d＞20

d+6

6定位孔位置要求

夹具基准孔的位置尽量采用不易变形的部位。

7定位孔结构形式

定位孔结构形式有两种：刺孔（圆孔）、翻边孔。从强度考虑，选取翻边孔较好；精度考虑刺孔比较好。

①刺孔（圆孔）：

②翻边孔：

对车身上的主定位孔（车身大梁、侧围外板）应采用翻边孔，这样可提高定位孔的强度。

8定位可行性

为避免过多的过定位，当大件的主定位孔确定后，中小件相对于大件上定位孔的关系如图所示：

二、定位面的选择

1夹具定位尽量采用与坐标系平行定位方式

2方案对比

方案一：零件的定位面和定位孔分开，主要用于夹具定位销的三维可调，侧重于夹具的调试。

方案二：零件的定位面和定位孔位置一致，主要用于夹具定位销只需要一维可调的部位，同时，对非常复杂的夹具，为了获得较好的焊钳通道，通常也选用方案2。

三、典型零部件的定位

对部分典型零部件定位孔和定位孔法线方向进行介绍，以下对典型零部件定位孔大小和定位孔法线方向的规定为推荐值，非强制规定。

1前罩内蒙皮定位孔规范

①轿车前罩内蒙皮定位孔规范：

主定位孔

次定位孔

定位孔大小

16≤d≤25

16≤d≤25,D=d+6

定位孔法线方向

Z方向

Z方向

注：主定位孔大小和次定位孔圆弧部分大小相同

②微车前罩内蒙皮定位孔规范：

主定位孔

次定位孔

定位孔大小

16≤d≤25

16≤d≤25,D=d+6

定位孔法线方向

与车身坐标系方向可以有一定夹角（整数），但定位孔法线方向、扣合方向和模具冲孔方向必须一致。

注：主定位孔大小和次定位孔圆弧部分大小相同

2微车和轿车前门、后门内蒙皮定位孔规范

主定位孔

次定位孔

定位孔大小

20≤d≤30

20≤d≤30,D=d+6

定位孔法线方向

Y方向

Y方向

注：主定位孔大小和次定位孔圆弧部分大小相同

3两厢车背门内蒙皮定位孔规范

主定位孔

次定位孔

定位孔大小

20≤d≤30

20≤d≤30,D=d+6

定位孔法线方向

X方向

X方向

注：主定位孔大小和次定位孔圆弧部分大小相同

4三厢车行李箱盖内蒙皮定位孔规范

主定位孔

次定位孔

定位孔大小

16≤d≤25

16≤d≤25,D=d+6

定位孔法线方向

与车身坐标系方向可以有一定夹角（整数），但定位孔法线方向、扣合方向和模具冲孔方向必