DSG电控双离合器自动变速器.pptVIP

电控双离合器自动变速器;双离合变速器的优势有以下几点：

1.换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。

2.省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。

3.舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。

4.在换挡过程中，几乎没有扭矩损失。

5.当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，达到惊人的8毫秒。

6.无论油门或者运转模式处于何种状况，换挡时间至少能达到600毫秒(从奇数挡降到奇数挡，或者从偶数挡降偶数挡时，耗时约为900毫秒，例如从第5挡降到3挡)。;缺点

1.成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。

2.扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。

3.由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此。

4.当需要切换的挡位并未处于预备状态时，换挡时间相对较长，在某些情况下甚至超过1秒。

5.双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重。

6.早期的双离合器变速箱可靠性欠佳。;双离合器自动变速器工作原理;1．双离合器自动变速器的构造;（1）机械传动机构;1）多片式离合器;2）输入轴;3）输出轴;3）输出轴;4）倒档齿轮轴;5）换档拔叉;（2）电子控制系统;（3）液压控制系统;2．各档动力传递路线;2）二档动力的传递路线;3）三档动力的传递路线;4）四档动力的传递路线;5）五档动力的传递路线;6）六档动力的传递路线;7）倒档动力的传递路线;8）P档