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老旧小区改造提升配套道路整治工程-架空框架桥施工图设计说明.doc

老旧小区改造提升配套道路整治工程-架空框架桥施工图设计说明.doc

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老旧小区改造提升配套道路整治工程-架空框架桥施工图设计说明

1、概述

1.1、工程概况

项目位于渝中区卡福厂片区老旧小区周边,道路全长约454.2m,主要建设内容包括现状道路整治及完善配套绿化及市政管网。项目建成投用后可解决卡福厂片区老旧小区周边群众的出行、疏散和消防安全问题,进一步完善片区交通布局,切实解决群众关心的民生问题,提升群众生活质量。

本次桥梁工程主要包含1座架空框架桥(除A2-A20#墩桩已实施部分)。

1.2、相关依据

《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版);

《渝中区城市更新规划》;

.《重庆市渝中区人民政府2023年政府工作报告》;

《重庆市渝中职业教育中心大石化校区建设工程工程地质勘察报告(直接详细勘察)》(中煤科工重庆设计研究院(集团)有限公司2023.10);

业主提供的实测地形图(重庆市勘测院于2022年12月数字化成图测制);

重庆市渝中职业教育中心大石化校区建设工程一期设计资料;

建设单位提供的地勘及其他相关资料、现场调查和现场踏勘所收集的资料等;

项目相关批复文件;

国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本等。

2、桥梁工程主要设计内容

为满足道路拓宽需要,需在小区道路K0+022.367~K0+199.338左幅设置架空框架桥。桥梁采用钢筋混凝土框架桥形式,全长约171m,桥跨布置为19×9m,桥宽8.5~10.5m,横向布置为2m人行道+6~8.5m车行道。框架桥右侧设置重力式挡墙,以满足桥梁与道路的衔接需要。前期框架桥A2-A18#轴墩桩已实施至标高355m处,A19和A20#墩桩已实施至设计墩顶,本次实施桥梁其余部分。

3、场地工程地质条件(摘自地质勘察报告)

3.1、地理位置及交通概况

拟建道路位于重庆市渝中区石油路街道,起点接已建道路,道路西侧为揽江雅苑小区,东侧及南侧为协信阿卡迪亚E3小区,北侧为拟建重庆市渝中职业教育中心大石化校区。附近有已建道路可直达经纬大道,交通便利。

3.2、气象、水文

根据重庆市气象局资料,拟建场地地处北半球亚热带内陆的四川盆地东部,地处川东平行岭谷中,属东南亚季风环流控制范围,具备亚热带湿润季风气候特性,复杂多样的地貌类型,使其具有较明显的气候垂直带谱结构。

区内气候特点是:气候温和、四季分明、雨量充沛,日照少,空气湿润,春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点,年无霜期349天左右。

(1)气温

多年平均气温17.6℃,极端最高气温41.7℃,月平均最高气温是8月,为28.1℃。极端最低气温-1.8℃,年总积温5390℃,最热为每年7月中旬至8月中旬,最冷为每年12月下旬至次年1月中旬。

年平均无霜期为335天,霜冻一般出现在每年小雪至次年立春前后(即12~1月),轻者地面草丛上白霜,重者水田起薄冰,多发生于每次寒潮过后的晴天。

整年多云雾,全年日照时间不超过1276小时,全年日照平均率为25%,8月日照时间最多为平均223小时,10月平均日照时间20小时。

(2)降水量

区内以降雨为主,雪、冰雹少见,多年平均降雨量为1163.3mm,降雨量多集中在5~9月,其中5月降水最为丰富,平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月为12、1、2月,以1月降水最少,平均18.8mm。多年平均最大日降雨量93.9mm。年平均降雨日为161.3d。日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右,小时最大降雨量可达62.1mm。

(3)风

春天为纯东南风,风力一般1~2级,夏季多东南风和西北风,风向不稳定,往往夹着雷暴,风力为阵性大风,最大可达8级,伏天午时多南风,一般1级微风,秋冬季节为西北风,风向较稳定,最大5级。冬春季节多为高积云和层积云,云积稳定,终日笼罩,不见天日。夏季多为积雨云和雷雨云,云层变化大,分布不均,积散较快。秋天多为云朵,移动缓慢,显得秋高气爽。年平均风速:1.39米/秒。年最大风速:26.7米/秒,风向:西北;出现日期1981月10日。

(4)水文

拟建场地内无地表水体。拟建场地位于城市建成区,已形成完整的城市排水系统,道路建设为对原有道路加宽和改造,因此道路路基不存在汇水区。

场地北侧约300m处为嘉陵江,根据2005年10月“牛滴路延伸段(牛角沱~滴水岩)综合整治工程文案设计”文件,结合三峡工程淤积30年的防洪资料综合确定,嘉陵江化龙桥断面常年洪水位为187.63m,20年一遇的洪水位约为191.00m(黄海高程),50年一遇洪水位为193.17m(黄海高程),100年一遇的洪水位约197.33m(黄海高程)。

拟建道路设计标高为347.500m~377.500m,高差较大,因此,嘉陵江水位对拟建道路影响小。

3.3、地形地貌

拟建工程场地地形整体原属于构造侵蚀—剥蚀斜坡、

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